Titrări Team
Traducerea și adaptarea: Snake_Eyes
... transformată într-o Formula 1 clasică.
... condițiile atmosferice...
Pista este încă udă, dar piloții...
Trei minute până la start.
RUSH RIVALITATE ȘI ADRENALINĂ
Marele Premiu al Germaniei Nürburgring, august 1976
25 de piloți încep fiecare sezon de Formula 1.
Și în fiecare an, doi dintre noi vor muri.
Ce fel de om face astfel de muncă?
Cu siguranță nu un om normal.
Rebeli, proști, visători.
Oameni care cu disperare încearcă să se afirme
și sunt gata să moară încercând.
Numele meu este Niki Lauda.
Și oamenii curselor mă cunosc pentru două lucruri.
Primul este rivalitatea dintre mine și el.
Mass are slick-uri. Vrei să schimbi și tu?
- Hunt ce face? A schimbat? - Nu, rămâne cu cele de ploaie.
Nu știu de ce a devenit un lucru așa important.
Eram doar piloți ce se provocau reciproc.
Pentru mine e absolut normal,
dar alții au văzut diferit.
Orice a fost între noi, s-a adâncit.
Atunci mergem și noi cu cele de ploaie.
Alt lucru pentru care lumea își aduce aminte de mine
e pentru ce s-a întâmplat pe 1 August 1976
când îl urmăream ca un idiot.
ACUM 6 ANI
Salut, cred că te-au sunat să-ți spună că vin.
Hunt. James Hunt.
Ce este? N-ați mai văzut pete de sânge?
- Ești bine? - Totul e în regulă.
Am crezut că ai avut un accident.
Am avut. Dacă poți numi accident un dezacord amical cu un alt pilot.
- De la ce a pornit dezacordul? - Nu este treaba ta.
Îmi pare rău.
A fost de la soția lui.
Va avea nevoie de câteva copci, este o rană urâtă.
A fost o rană urâtă cauzată de o rangă.
Ce ai făcut cu soția lui?
Nimic. Doar ceea ce a vrut ea.
Ce anume a vrut?
Vă voi arăta dacă doriți.
Îmi pare rău.
Am propria mea teorie de ce fetelor le plac șoferii de curse.
Nu e din respect pentru ce facem.
Că conducem în cercuri.
Cred că e patetic și probabil au dreptate.
E din cauza apropierii noastre de moarte.
Cu cât ești mai aproape de moarte, cu atât te simți mai viu.
Cu cât ești mai viu pot vedea, simți în tine.
Numele meu este James Hunt.
Tatăl meu a fost un agent de bursă.
Sora mea e avocată și fratele contabil.
Și eu...
Eu fac asta.
Este un mod uimitor de viață și singura cale de a conduce.
Ca și când fiecare zi ar fi ultima.
Pista de curse Crystal Palace LONDRA 1970
Nu am mai fost la Grand Prix-uri.
Încă nu ai fost. Acest lucru e Formula 3.
Ce-i asta?
Aceasta e o clasă inferioară, unde merg idioți ca mine
în speranța de a le observa cineva talentul de a concura în Formula 1.
- Pari dezamăgita. - Nu.
Te-ai culcat cu mine pentru că ai crezut că sunt faimos.
- Nu-i adevărat! - Nu-ți face griji, voi fi într-o zi.
Bună dimineața tuturor. Ea e o asistentă medicală.
Gemma.
El este Bubbles Horsley. Manager de echipă.
- Ce mai faceți? - Bubbles?
- Doc Postlethwaite. Designerul nostru. - Ce mai faceți?
Domnul Alexander Hesketh. Proprietarul echipei.
- Ce mai faceți? - Bine, mulțumesc.
- E al naibii de superstar. - Asta e mașina?
Asta este. Lotus 59 litri, cu motor Cosworth MAE.
Nu-i sexy,
dar merge ca vântul.
Nu-ți face griji. Așa face înainte de fiecare cursă.
Este un semn bun. Înseamnă că-i excitat.
- Ești bine, superstarule? - Niciodată n-am fost mai bine.
- Clătește gura cu asta. - Mulțumesc.
Termină repede.
- Cine e? - Este nou.
Un neamț.
Austriac. E aici de la cinci dimineața, a inspectat pista.
Azi trebuie să te concentrezi, James.
Vei avea nevoie de astea.
Pornește mașina.
Muzică dulce!
Pionierii care au inventat automobilul nu și-au putut imagina niciodată
că ne va poseda și în visele noastre.
Știi, bărbații iubesc femeile
dar chiar mai mult decât atât, bărbații iubesc mașinile.
Fă-o, James!
Haide, James!
Hunt este încă la conducere, dar Niki Lauda este pe urmele lui.
Sunt într-o cursă a lor și îi lasă pe alții cu mult în urmă.
Lauda încearcă să treacă de Hunt pe interior.
Și va reuși.
Lauda a trecut, e în frunte.
Hunt încearcă să repare greșeala.
Hunt e în spatele lui Lauda. Lauda nu-i lasă spații.
Hunt încearcă pe interior. E o manevră agresivă din partea lui.
Coliziune.
Ambii lideri au intrat în derapaj. Lauda e întors invers.
- E întrecut și de ultimul. - La naiba!
Nu e de mirare de ce alți piloți l-au poreclit "Depășit".
Idiot!
Germanul este afară.
Lauda este furios.
Va fi o victorie pentru Hunt, dar înfrângere usturătoare
pentru Niki Lauda.
James Hunt a înregistrat a treia victorie în sezonul de Formula 3,
după o bătălie disperată cu Niki Lauda.
Hei, dobitocule!
Era linia mea. Eu intrasem primul în viraj.
Te referi la cel unde te-ai rotit și ai ajuns invers?
Cred că virajul intrase primul în tine.
Mișcarea a fost sinucidere curată! Dacă n-aș fi frânat.
- Ne-am fi lovit. - Dar nu s-a întâmplat, nu?
Datorită instinctelor tale impecabile de supraviețuire.
Du-te dracului!
Care este numele tău?
James Simon Wallis Hunt.
Nu uita, micul meu prieten german.
- Jawoll! Nu uita numele. - E foarte simplu.
Hunt rimează cu "laș".
Un cuvânt care te descrie perfect.
- Cine-i ăla? - Nu știu. Arată ca un șobolan.
În orașul meu natal, Viena, familia mea este cunoscută pentru un singur lucru.
Afaceri.
Bunicul meu a fost un afacerist. Tatăl meu, de asemenea.
Când au auzit că vreau să particip la curse au avut ceva de spus.
Niciodată!
Cursele sunt pentru playboy și diletanți.
Amatori frivoli cu nimic în cap.
Numele Lauda e asociat politicii sau economiei,
pe paginile principale.
Dacă doar asta pot?
Atunci ai nevoie de banii mei mai mult ca niciodată.
Așa că fă ce-ți spun și ocupă-te de afacerile familiei.
Bine.
Păstrează-ți banii.
Nu-i investi în mine.
Dar când voi fi campion mondial
și numele meu va fi pe primele pagini... vei regreta.
Când familia mea a refuzat să ajute,
am decis că trebuie să risc totul și să iau un împrumut.
Am găsit o echipă de Formula 1, cu o mașină decentă
și cu un proprietar care și-ar fi cheltuit toți banii
și mi-a acceptat cerințele mele.
Doamnelor și domnilor, am plăcerea de a anunța
câștigătorul premiului "Pilotul anului" al Guild of Motoring Riders,
James Hunt.
Mulțumesc mult.
Părinții mei mereu au vrut să devin medic.
Sau un agent de bursă. Mi-au dat o educație de top.
Dar a mers teribil de rău și am ajuns aici cu voi.
Mulțumesc, am nevoie de ea mai mult decât tine.
Știu că sunt un om furios
și nu sunt în măsură să mențin disciplina.
- Da! - E adevărat!
Și mă cert continuu cu toată lumea.
Singurele creaturi pe care le-am iubit sau tratat onorabil sunt papagalii.
În orice domeniu al vieții aș fi lipsit de talent.
Singurul lucru care merge pentru mine e că sunt rapid în mașină.
Vă mulțumesc pentru acest lucru și că admiteți asta.
Îl voi da tatălui meu și îi voi spune să-l pună pe cămin
și să-și imagineze că e o diplomă în medicină.
Foarte bine, superstarule.
Un alt sezon ca ăsta și ne mutăm în liga mare.
- Nu crezi că-s pregătit acum? - Tu, da.
Eu, nu. Trebuie să-ți găsesc mai întâi mașină.
Mă duc. Haideți.
Nu aștepta prea mult. Nu vrei să faci ce a făcut Lauda.
- Ce-a făcut? - Și-a găsit mașină, la BRM.
Cum naiba a reușit? E un nimeni, n-a câștigat niciodată nimic.
S-a împrumutat la bancă și și-a cumpărat locul cu două milioane de șilingi.
Dumnezeule.
Niki Lauda. Sunt aici pentru testele de presezon.
BRM.
Semnează aici. Îi voi anunța.
- Dle Stanley. - Bună dimineața.
- Clay!
Să te prezint pilotului nostru numărul unu, Clay Regazzoni.
- Ce mai faci? - Bine. Îmi pare bine.
Și ăștia sunt mecanicii tăi.
Sub comanda ta exclusivă. Conform contractului.
- Bună ziua. Vreți să vedeți mașina? - Sigur.
Vă salut!
Aici este. P160.
- Identică ca a lui Regazzoni? - În fiecare detaliu.
- Cât cântărește? - 600 de kg.
E o nebunie. De ce e atât de grea?
Are motor V12. El cântărește 180 de kilograme.
Bine.
Și cât de mulți cai? 490?
- Nu. 450 - Nu-i suficient.
Trebuie să aibă 500 de cai. Un motor trebuie să aibă 20 kg mai puțin.
- Am încercat deja asta. Totul. - Ce mai exact?
Am schimbat întregul sistem de evacuare, nu s-a schimbat nimic.
Folosind componente de magneziu?
Demontați întregul bloc motor și plăcile de suport, de fixare.
După ce faceți acest lucru, verificăm aerodinamica.
Anterior și posterior.
Bine, mulțumesc. Noapte bună.
Care a fost timpul lui Regazzoni?
01:53.
Pune-l în mașina mea și va fi cu 2 secunde mai rapid.
Imposibil.
Pune-l pe Regazzoni în mașină. Vom vedea ce se întâmplă.
- De ce aș face asta? - Nu știu, Clay. Doar încearc-o.
Mănușile, vă rog.
Bun! Ce-i faci mașinii?
E informație pe care o voi divulga numai în anumite condiții.
Continuă.
Îmi garantați un loc în echipă,
un contract plătit de doi an i în aceleași condiții
- ca Regazzoni. - Ești nebun?
Clay este cineva în F1, tu ești doar un începător.
Singurul motiv pentru care v-am acceptat a fost din cauza finanțelor.
De azi, dacă vreți să rămân rupem contractul.
Nu vă plătesc un cent.
E scandalos!
A fost mai rapidă mașina mea?
A fost, nu-i așa?
A scos cu 2 secunde timp mai bun?
2,3.
Gândiți-vă la priorități și contactați-mă.
Hei, Niki.
Știu că-mi vei spune că nu-i treaba mea...
Ce anume?
E vorba de fata de la recepție, cu care ieși în seara asta.
Nu-i treaba ta.
Dacă vrei sfatul meu... Eu aș lăsa-o în pace.
Nu critic gusturile tale, e o fată minunată, dar...
E vorba despre fostul prieten al lui Agnes.
E un pilot de Formula 2 britanic, care are o anumită reputație.
Din cauza a două lucruri. Pentru că e nebun pe pistă...
Și că stă toată noaptea și toată ziua și apoi noaptea din nou în pat.
E un pilot bun, dar în pat e nemuritor.
Nu știu tu ce faci, dar eu n-aș vrea să merg după el.
Dar, dacă nu te deranjează...
Care e numele lui? Al pilotului.
Hunt. James Hunt.
Facem un schimb de informații.
Asta fac oamenii într-o echipă.
- Ce dracu' facem? - Îți promit că va merita.
Ține ochii închiși. Așteaptă.
Așteaptă.
Deci, ce vezi?
E Formula 1.
Da, e un superstar.
Fratele tău și cu mine am vorbit cu contabilii
și de vreme ce cheltuielile din F1 nu sunt cu mult diferite de cele din F2
ne-am gândit că dacă tot pierdem bani
ar trebui s-o facem la masa mare de ruletă - Formula 1.
Gras, mic și frumos ce ești.
- Am luat ideea de la Niki. - Cine?
Lauda.
Și-a cumpărat locul decât să participe în diviziile inferioare. Are dreptate.
Fără sponsori, superstarule.
Sper că vei demonstra.
Nu vulgare logo-uri de țigări sau prezervative.
Doar alb pur cu steaguri.
Un costum de curse cu...
logo SEX! "Micul dejun al campionilor."
Când începem?
- Odată ce sunteți gata. - Gata?
Am așteptat asta toată viața mea.
SATUL WATKINS GLEN
Când a început noul sezon, oamenii s-au întrebat
dacă dl Hesketh și echipa lui de entuziaști
vor aduce farmec comunității de curse, sau pur și simplu umor.
Categoric e prima dată când vedem că majordomii servesc
stridii și caviar la boxe.
Echipa Hesketh a avut un impact mare. Locul 6 în Franța, 4 în Marea Britanie.
Și locul 3 în Polonia...
Atenție piloți de pe pistă. S-a arborat steagul roșu.
Pe pistă există un grav accident...
Rapoartele spun c-au fost accidente serioase în calificări.
Nu avem identitatea pilotului pe moment, dar după activitatea din spatele meu
se pare că e un accident tragic.
Vă vom ține la curent pe măsură ce ne parvin informațiile.
E o priveliște ce nimănui nu-i place.
Piloții ce i-am pierdut pe parcursul ultimelor patru sezoane
îi includ pe Piers Courage, Jochen Rindt, Jo Siffert,
Roger Williamson, și François Cevert azi...
- Groaznic. - Ar trebui să anuleze cursa.
De ce?
A făcut o greșeală. A luat un viraj prea repede.
- E vina lui. - Serios?
E evident. Uită-te la urmele de cauciuc.
Asta spune un nimeni ce trebuie să plătească ca să conducă.
- Cum îți merge? - Bine.
Cum e să fii în spate?
Nu plănuiesc să stau acolo mult timp.
Idiot.
În curba Grand Hotel, în viteza a doua
viraj maxim, caut să accelerez târziu...
Mă îndrept spre Portier, viteza a doua, apăs accelerația,
frână ușoară, rămân în a doua viteză, caut o ieșire bună.
Intru în tunel probabil prin dreapta și bag în a treia, a patra, a cincea...
Alexander e aici?
Da, a fost aici.
A intrat în casă, să răspundă la telefon. Se întoarce în curând.
A vrut să-și împartă cu mine bucuriile.
E o joacă de copil.
E atât de subțire, dar care costă atât de mult.
N-ai confort, protecție, nimic.
E ca un mic sicriu.
Înconjurat de combustibil cu cifră octanică mare aici.
Condus cu viteza de 270 km pe oră.
Practic vorbind, este o bombă pe roți.
Ești James, corect?
Da.
- Te potrivești descrierii. - Serios?
- Suzy, o prietenă de-a lui Alex. - Da, știu.
- Care a fost descrierea? - Aproape pozitiv.
Negativ despre caracter.
Mi s-a spus să te evit.
Cine ți-a spus asta?
Alexander. El mi-a spus că ești un băiat rău.
Alexander nu știe ce vorbește. Am fost. Dar nu mai sunt.
Acum sunt foarte profesionist.
Mă culc devreme, mă scol devreme. Foarte plictisitor.
Potrivit echipei am acum cea mai bună șansă de a îi bate pe germani.
Asta făceai când am intrat?
Da, vizualizam tehnica, memoram circuitul.
Urmează circuitul de la Monaco.
Chiar dacă am preferat să ajung acolo în aceeași zi.
Cu accelerația la podea și văzând cine frânează înaintea mea.
Dar acum nu mai vor să fac asta. Corpul meu trebuie să fie ca un templu
și mintea mea ca a unui călugăr.
Iar inima și sufletul tău?
Au idei și pentru astea.
Ei vor să nu mai flirtez, să mă stabilesc, să mă însor cu o fată frumoasă.
Cred că mi-ar prinde bine.
- Tu ce crezi? - Sună groaznic.
Dar dacă au dreptate cu alte lucruri, cred că au și cu asta.
Nu vrei să te căsătorești?
Suzy!
"Proaspăt căsătoriți"
- Ce este? - Nimic, nimic. Nu-ți strica ziua.
E vorba despre neamț.
Ce e cu el?
- A semnat cu Ferrari. - Glumești?
Dumnezeule, cum s-a întâmplat asta? Și-a cumpărat intrarea și acolo?
Bătrânul l-a luat pe Regazzoni înapoi și el a insistat.
A spus că Niki e un geniu în pregătirea mașinilor.
Pista de încercare FERRARI Fiorano, Italia
E oribil! Merge ca un porc.
- Nu vorbi. - De ce nu?
- E un Ferrari! - E o bucată de rahat.
Subvirarea e praf și distribuția greutății e un dezastru.
Aveți atâtea facilități și faceți rahaturi de genul ăsta.
Ce?
Familia Ferrari este încântata de revenirea bunului nostru
prieten Clay Regazzoni
și vi-l prezintă pe Niki Lauda din Austria.
"Familia Ferrari... bunul nostru prieten Clay Regazzoni..."
Faci parte din familie și ești prieten cu șeful
atâta timp cât vei câștiga. Dacă nu, ciao, ciao!
Am înțeles perfect. E o afacere.
- Aș fi făcut același lucru. - Dar nu e vorba doar de afaceri, nu?
Ceea ce facem este pasiune și dragoste.
De asta suntem pregătiți să ne riscăm viețile.
Nu și pentru mine. Dacă aș fi avut un alt talent și aș putea câștiga bani
din altceva, aș face-o.
De unde știi că vei face bani aici?
Încă nu, dar o voi face.
Dacă poți tu, pot și eu.
Te comporți ca un idiot.
De ce sunt un idiot?
Știi până acum că sunt mai rapid ca tine și mă pricep la ajustarea mașinii.
- Nu-ți convine, așa că ești un idiot. - Du-te dracului.
Te-am adus aici pentru că pari un tip singuratic.
Mă gândeam să te prezint unor oameni drăguți.
Las-o baltă. Fă-ți singur prieteni.
Haide, Clay! Îmi pare rău.
Pleci?
Da.
Poți să mă duci în cel mai apropiat oraș?
Undeva în apropiere de gară?
Sigur.
Trento e la jumătate de oră distanță. Urcă.
Ce faci?
- Ai auzit sunetul când accelerezi? - Nu.
- Ai o curea uzată. - O ce?
Și la frânare, pedala este apăsată la podea.
- Indică o problemă cu sistemul de frânare. - Altceva?
Nu.
Plăcuțele de frână din spate sunt terminate.
Anvelopa dreapta față e moale, de asta mașina merge așa.
Și de unde știi?
- Din cauza fundului meu. - Scuză-mă?
Dumnezeu mi-a dat o minte bună,
dar și un fund foarte bun care estimează totul în mașină.
Nu știu ce vorbești. Mașina a fost săptămână trecută în service.
- Unul slab. - Nu, a fost unul bun și foarte scump.
Această mașină e ca și nouă. Relaxează-te.
- Nu te grăbești, nu? - Nu.
Dacă mă întorc la Maranello luni dimineața.
- Vorbim germana? Ești de la Viena? - Da.
- Marlene. - Niki.
- De unde îl cunoști pe Curd? - Cine-i Curd?
Curd Jürgens, gazda.
Este... a fost prietenul meu.
E ceva foarte atractiv la un bărbat în vârstă.
Dar când se poartă ca niște copii sperați... Cred că am înnebunit.
Lasă-mă să fac asta. Altfel stăm aici toată ziua. Suntem doar în Italia.
Nu-i rău. Trei secunde. Nu ești impresionat?
Foarte.
- Bună ziua, băieți. - Bună ziua, doamnă.
Scuză-mă, ești Niki Lauda?
Da.
- Vreți o plimbare? - Da.
- Este o mare onoare, Niki. - Mulțumesc, mulțumesc.
Mașina mea este și mașina ta.
E o piesă veche de rahat, dar dacă o conduci îmi vei face viața...
Nimeni nu mă va crede că pe mașina mea a condus-o Niki Lauda.
Cineva să-mi spună ce se întâmplă aici.
- Cine ești tu? Ar trebui să știu? - Ce? Nu-l cunoști?
E Niki Lauda, pilot de Formula 1. Tocmai a semnat cu Ferrari.
- El? - Da!
- Imposibil. - De ce?
Piloții de Formula 1 au părul lung,
sunt sexy și poartă cămașa descheiată.
- Mulțumesc. - Da.
Și uitați-vă cum conduce. Ca un bătrân.
Nu există motiv pentru a merge repede. E modalitatea de a crește riscul.
Nu suntem în grabă și nici nu sunt plătit.
Chiar acum nu există nici o motivație sau recompensă.
De ce ar trebui să merg repede?
Pentru că ți-o cer eu.
- Întotdeauna capeți ce-ți dorești? - Da. De obicei.
Aceasta e o bătălie incredibilă intre Niki Lauda
într-un Ferrari roșu și James Hunt într-un Hesketh alb.
Marele premiu al Statelor Unite - The GLEN 5 Octombrie 1975
Lauda îl atacă pe Hunt și reușește să treacă pe interior.
Ratează și Hunt se întoarce în frunte.
Lauda încearcă din nou spațiu pe interior.
Sunt exact unul lângă altul, roată lângă roată.
E de neconceput. O mare bătălie între doi mari piloți.
Hunt e din nou în față.
Trebuie să vedem revenirea lui Lauda. Lauda, încă o dată pe interior și ratează.
- Suzy, e timpul. - Doar un minut.
- Se poate? - Da.
Hesketh are probleme. Hunt o ia în stânga și Lauda preia comanda.
Final trist pentru bătălia asta minunată. Hunt îndepărtează brusc comisarii de pistă.
Steagul de final așteaptă sosirea lui Lauda și Ferrari-ul lui.
Titlul este al său, cu primul loc înregistrat azi.
Niki Lauda e campion mondial.
Acum arăt ca un pilot de curse?
- Felicitări. - Mulțumesc.
Marlene, haide!
Împotriva unei astfel de mașini restul n-au nicio șansă, așa-i?
E și meritul meu că mașina merge rapid.
Niki, tu ai un Ferrari și eu un Hesketh.
În aceleași condiții ca în Formula 3 te-aș bate
- și tu știi asta. - Nici o șansă.
Poate câștigi o cursă, maxim două. Pentru că ești agresiv.
Dar pe termen lung, un întreg sezon, n-ai nicio șansă.
- De ce? - Pentru a fi un campion,
nu e suficient să fii rapid. E vorba de imaginea de ansamblu.
Ești doar un artist de estradă, un petrecăreț.
- De asta toată lumea te place. - Nu-mi spune că ești invidios.
De ce ar trebui să fiu invidios? Gândește-te.
Toată afecțiunea și zâmbetele, sunt un semn de lipsă de respect.
Nu te respectă. Dar, în comparație cu mine...
Da, în comparație cu tine, pe care nu-l place nimeni.
- Exact. - Nici măcar oamenii din echipă.
Pentru că sunt un om serios.
Merg la culcare devreme, am grijă de mine și mașina mea.
- Maniere foarte bune. - Mă duc la muncă, câștig.
După cursă, mă duc acasă. În loc de-a merge în baruri,
cu toate porcăriile astea, cu toți idioții ăștia.
Idioți?
Ar trebui să mergi acasă mai des.
Am auzit că te-ai căsătorit.
Da, e adevărat.
Unde e ea? Femeia ta misterioasă.
În New York, lucrează.
- N-am văzut-o niciodată. - Nu.
Poate pentru că ești mereu acasă.
De unul singur, fiind un băiețel cuminte.
Să bei pentru mine, James.
Mersi Niki, poate mai iau una.
Bine, Bubbles!
Spune-mi orice trebuie să fac
ca să-l bat pe nemernicul ăla anul viitor.
Cuvântul tău e literă de lege. Știi cât de departe pot merge.
Vorbesc serios.
Ce naiba se întâmplă?
Unde este toată lumea? Ce se întâmplă?
Știi ce zi e azi?
Da. 14 noiembrie. De ce?
Ai idee ce semnifică această dată?
Nu știu? E timpul pentru a vâna fazani?
Azi este ultima dată pentru a asigura sponsori
pentru următorul sezon de Formula 1.
- Da? - Care a expirat ieri, la miezul nopții.
Și ce? Nu căutăm sponsori.
Așa cum ai spus, prezervative și țigări. Vulgar, nu-i așa?
Da...
În afară de faptul că am fost în căutare.
Am făcut greșeli în calcule.
Economia și realitatea din Formula 1 sunt...
Se pare că nu e ca în divizia inferioară.
Ce vrei să spui?
Eu spun că e sfârșitul, superstarule.
Au intrat băncile și au început să scoată la licitație totul.
Va trebui, probabil, să vând acest loc.
Dumnezeule.
Am nevoie să conduc, Pete. Am nevoie să-mi găsești o echipă.
Dar Lotus?
Nu vrei să știi.
- De fapt, chiar vreau. - Ei bine...
Ei cred că ai o reputație urâtă.
Și asta ce înseamnă?
Sună pe al doilea telefon, te voi resuna.
Peter Hunt.
La dracu'!
Nu-ți face griji. Ceva o să apară.
Mă îndoiesc că acest lucru te va ajuta între timp.
De ce nu ieșim în weekend? La schi.
Înainte să mă întorc la New York.
Vorbește cu mine, James. Nu mă trata ca pe un străin.
Ești singura străină care mă invită la schi.
Când știi că nici nu am o echipă.
Nu pot urmări asta.
La ce te așteptai?
Un cavaler rafinat și lustruit în armură strălucitoare?
Nu va fi cazul.
- O să-ți dau un sfat. - Dă-i drumul.
Nu vizita oameni dispuși să moară, conducând în cercuri.
- Căutând normalitatea. - N-am așteptat normalitate.
Dumnezeu știe că m-am băgat în asta cu ochii deschiși.
Am sperat că m-am măritat cu cineva care este pe jumătate impresionant
- în interior cât și în exterior. - Cel puțin există ceva în spatele fațadei.
- James... - Du-te la New York, draga mea!
Există o cremă hidratantă sau un rimel care ca să fie vândut
are nevoie de fața ta insipidă.
- Alo? - Bună, James. Aici e Peter.
A apărut ceva la McLaren. Tu ce ai auzit?
Nimic. De ce?
Se pare că Emerson a plecat. I-a lăsat într-o clipă.
Iisuse. Bagă-mă acolo, Pete.
Spune-le orice. Doar bagă-mă în camera aia.
Voi trece direct la subiect.
- Șoferul nostru principal... - Fittipaldi.
- ... ne-a lăsat pentru altă echipă. - COPERSUCAR.
- Și avem nevoie de un înlocuitor. - Cat mai rapid.
Din fericire, am pe cineva.
Jacky Ickx.
- Sunt mai rapid decât Jacky. - Dar e constant.
- De încredere. - Adult.
Corect. Și va ataca atunci când n-o va face nimeni?
Își va pune viața în joc când va conta?
Sponsorii îl plac.
Ce vreți? Un pilot sau un vânzător?
- Vrem să fie de succes. - Și eu.
Asta înseamnă să-l înfrângem pe Niki Lauda,
nu să fim paiațe pentru sponsori.
- Am auzit despre lucrurile astea cu Niki. - Toată lumea le-a auzit.
Chiar crezi că-l poți învinge?
L-aș învinge la McLaren.
Este singura mașină la fel de rapidă ca un Ferrari.
De asta sunt aici și vă implor.
Voi face ce vreți, îmi voi pune cravată,
voi zâmbi la sponsori, voi spune lucrurile corecte.
Îl pot bate pe tipul ăsta, credeți-mă.
Doar dați-mi șansa să conduc.
Da, poate fi incontrolabil.
Și da, vă va înnebuni pe toți.
Dacă vorbim de talente neșlefuite nu e alt șofer mai bun în lume.
E adevărat, Teddy. Pentru el am intrat în asta.
9 zile din 10, îți vei smulge părul,
dar a zecea zi James va fi invincibil.
E ziua în care ați dori să-l aveți ca pilot.
Nu veți câștiga niciodată un campionat cu Jacky Ickx,
dar cu James s-ar putea.
MARELE PREMIU AL BRAZILIEI Interlagos, Ianuarie 1976
Bine ați venit la Sao Paulo, Brazilia, circuitul Interlagos în prima cursă
din sezonul 1976 de Formula 1.
Surpriza este că James Hunt a fost cel mai rapid în calificări
și bate Ferrari-ul lui Niki Lauda cu doar două sutimi de secundă.
Mașină nouă.
- Am observat. - Start din pole position.
- Am observat și asta. - Suntem la egal.
- Micul meu prieten șobolan. - Da.
Vom vedea atunci când câștigăm.
Să vedem unde suntem peste cinci curse.
Hunt pornește din pole position, ce îi oferă o șansă de a bate
Ferrari-ul lui Niki Lauda.
Dacă au existat vreodată dubii că Lauda are un adversar puternic în acest sezon
Hunt și McLaren-ul lui cu siguranță ne-au dat răspunsul.
BRAZILIA Lauda câștigă
Lui Hunt i se defectează motorul
Marele premiu al AFRICII DE SUD, 5 și 6 Martie 1976
Aici, în Africa de Sud Hunt e determinat să revină după retragerea din Brazilia.
Lauda câștigă cursa.
James Hunt termina pe locul doi, confirmă șansele
și obține primele puncte din acest sezon.
De simți vântul cum adie, sunt eu respirându-ți în ceafă.
Data viitoare te bat.
Ne vedem în Spania.
Marele premiu al SPANIEI Mai 1976
SPANIA HUNT CÂȘTIGĂ
LAUDA PE DOI
James Hunt înregistrează prima victorie în acest sezon,
aici, în Spania, după un parcurs strălucit.
A fost doar o chestiune de timp.
Luca.
Cred că e timpul să le spun.
- E prea larg. - Descalificat.
- Ce? - Sunteți descalificați.
- Cum putem fi descalificați? - 1.5 centimetri.
La dracu'!
Faceți-l mai apropiat. Nu-mi pasă cum.
Vreau să fiu sigur că va fi legală.
- Fără îndoială. - Mai bine îl mutăm în poziția veche.
La dracu'!
Marele premiu de la MONACO, 29 și 30 Mai 1976
După descalificarea lui Hunt din Spania
are din nou probleme.
Motorul McLaren-ului ia foc. James Hunt abandonează.
- Ne puteți spune ce s-a întâmplat? - Da.
Am luat o mașină mare și peste noapte am făcut-o un rahat mirositor.
BELGIA, Mai 1976
La dracu'!
Ce naiba ați făcut? A naibii mașină!
James, dacă e o problemă cu mașina o vom găsi și o vom repara.
Ne omoară acolo.
- Labagiule, du-te dracu'. - Du-te dracu'.
Niki! Într-adevăr mare cursă pentru tine.
A fost bine pentru toți. Cea mai rapidă mașină a fost
- mașina din frunte. - James, tu ești cu 50 de puncte
după Lauda în campionat. Azi ai abandonat din nou. Ce nu merge?
Politici și trucuri murdare, asta se întâmplă.
Ne apropiem de jumătatea punctelor
în acest sezon de Formula 1. Ferrari și Niki Lauda
conduc detașat. James Hunt și McLaren se zbat.
Au trecut deja cinci curse. Cum merge?
Bine. Doar probleme minore cu șobolanul austriac
și echipa lui de italieni trișori ce mi-au distrus mașina.
- Ce vrei să spui? - Vorbesc de cursa din Spania
- unde am câștigat. - Da, într-o mașină ce nu-i legală.
13-20 cm mai mare. N-are niciun efect asupra vitezei.
Dar te-ai plâns și echipa a raportat. A trebuit să reconstruim mașina
- și a devenit un monstru. - Cel puțin e un monstru legal.
Ești un trișor.
Tu conduci mașină ilegală și eu trișez?
E patetic. Regulile sunt reguli.
Da. Șobolanul tot șobolan. Mulțumesc.
Chiar crezi că mă supără, James?
Când mă faci șobolan, pentru că arăt așa?
Nu mă deranjează.
Șobolanii sunt urâți și nimeni nu-i plac.
Dar sunt foarte inteligenți și au instinct puternic de supraviețuire.
- Minunat. - Marlene, haide!
Lasă-l în pace pe idiot.
Nu e de mirare că te-a părăsit.
A văzut-o cineva pe Suzy?
Ar trebui să fie astăzi aici.
N-am vrut să-ți spunem înainte de cursă.
Ce să-mi spuneți?
"Suzy se alătură spectacolului Burton."
Dumnezeule.
"Modelul blond Suzy Hunt a perturbat ieri dragostea
dintre Richard Burton și Elizabeth Taylor"
- E de la el? - Da.
Când a început totul?
În acel weekend când m-am dus la schi.
De ce ai venit, James?
Am venit să te aduc înapoi.
Nu mă vrei înapoi. Tu nu ai vrut să te căsătorești.
- Ba da. - Haide, James.
Ai făcut-o în speranța că te-ai putea schimba.
- Să te liniștești, să te ajute la curse. - Nu, nu este așa.
Dacă n-ar fi băutura, drogurile, infidelitățile sau stările
ar fi putut funcționa.
- Dar când sunt toate... - Da, știu, sunt groaznic.
Nu, nu ești groaznic.
Așa ești în etapa asta a vieții tale.
Dumnezeu îi ajută pe cei care vor mai mult.
Și Richard Burton e în măsură să-ți dea mai mult?
Știi că el nu are o reputație foarte bună.
Important e ce simt eu.
Și eu simt că mă adoră.
James, New York Times! Vă împăcați?
Totul e așa amiabil.
Soția mea a găsit o nouă sursă de bani... Adică, amant.
Ceea ce înseamnă că e fericită. A întinerit domnul Burton câțiva ani,
atât de fericit pare. Sper doar că are contul mare.
Eu sunt liber, fără fosta soție și nu m-a costat un cent.
Ăsta ar fi punctul culminant al carierei mele.
Trebuie să prind un avion.
"Problema a fost că mariajul cu Suzy nu se potrivea cu stilul meu de viață."
"Suzy Hunt rulează la Richard Burton"
Circuitul PAUL RICARD Al 62-lea Mare premiu al FRANȚEI
2, 3, 4 Iulie 1976
Trebuia să vedem astfel de intensitate de la James Hunt un sezon întreg
Rapoarte au venit de la boxele McLaren toată săptămâna.
Că mașina e complet legală și mai rapidă decât înainte.
FRANȚA - HUNT CÂȘTIGĂ LAUDA ABANDONEAZĂ
Cine ar fi crezut că nenorocitul de german n-a reușit să câștige un punct.
Marele premiu al ANGLIEI Brands Hatch
Duminică, 18 Iulie 1976
Hunt merge în spatele lui Lauda, când se îndreaptă spre Druizi.
Niki Lauda este sub presiune din partea lui James Hunt,
când se apropie de colțul Druizi.
Hunt trece în frunte.
Marele premiu al ANGLIEI HUNT CÂȘTIGĂ - LAUDA AL DOILEA
James, azi ai avut o mare superioritate. Ce considerați a fi un avantaj?
Boașe mari.
Decizia de descalificare a pilotului James Hunt
din cursa din Spania a fost anulată după revizuire.
Atât punctele cât și victoria i-au fost atribuite.
James, acum câteva săptămâni erai în afara podiumului și acum revii.
Ce s-a schimbat?
A fost o combinație de anumiți factori. Unii ar prefera să păstreze tăcerea.
Dar s-a făcut dreptate pentru descalificarea din Spania.
Și mașina mea este din nou în formă maximă.
Teoretic e posibil ca James Hunt să te prindă. Ești îngrijorat?
Deloc. Pentru a câștiga, trebuie să câștige multe curse...
și porcii ar trebui să zboare.
Vă rog să mă scuzați, am o problemă de familie.
Te avertizez că nu sunt bun la așa ceva.
Să aduc flori și să strâng mâini.
Probabil îți voi uita ziua de naștere.
Dar dacă voi face asta cu cineva,
ai putea la fel de bine să fii tu.
Doamne, ești un poet.
Ibiza, SPANIA
Care-i problema?
Fericirea este inamicul.
Te slăbește.
Îți sădește îndoiala în minte.
Dintr-o dată ai ceva de pierdut.
Când numești fericirea un inamic,
atunci e prea târziu.
Atunci ai pierdut deja.
Bine ați venit la legendarul Nürburgring.
Marele Premiu al GERMANIEI Antrenamente
Niki, un autograf?
Da.
- Nu ai trecut data. - Data? De ce?
Niciodată nu se știe. Poate fi ultima.
ZIUA DE CURSĂ 01 August 1976
Bine ați venit la Nürburgring, circuitul cel mai periculos
din acest sezon. În Formula 1, e cunoscut sub numele de "Cimitirul".
Condițiile nu sunt ideale, iar ultimele prognoze indică
că, în viitorul apropiat, nu sunt îmbunătățiri.
Domnilor.
Domnilor! Vă rugăm liniște. Mulțumesc.
- Niki Lauda. - Mulțumesc.
Am dorit această întâlnire,
deoarece, cum toți piloții știu, Nürburgring este
cel mai stupid, barbaric, vechi și periculos circuit din lume.
Toți am văzut ploaia care a căzut azi.
Toți cei cu experiență știu că trebuie condiții perfecte
ca să fie acceptabilă ca risc minim.
Dar astăzi, din cauza ploii, nu este perfect.
Așa că am dorit această întâlnire, pentru a vota anularea cursei.
Nimic nu se va schimba în clasament.
- Cursa va fi pur și simplu anulată. - E o prostie.
Dacă cursa e anulată nu ne luăm plata.
E adevărat. Nu luați plata, dar veți trăi.
Asta înseamnă că ai câștiga campionatul.
Înțeleg de ce îți convine perfect.
De ce? Nici eu nu iau puncte.
Nu, dar va fi cu o cursă mai puțin, unde eu sau altcineva de aici
- te-ar putea prinde din urmă. - James are dreptate, e doar tactică.
Poate e doar speriat.
Ce idiot a spus asta?
Sigur că mi-e teamă. Și vouă vă e.
De fiecare dată când mă așez în mașină, există 20 la sută șanse să mor.
Eu pot trăi cu asta. Dar niciun procent în plus.
Și azi cu ploaia riscul e crescut.
Cred că depinde de cât de bine conduci pe ploaie.
Dețin recordul de pistă.
Sunt singura persoană din istorie ce a scos mai puțin de 7 minute,
așa că e în avantajul meu să concurez azi.
Pentru că sunt mai rapid decât voi toți.
Bine, ne vom întrece.
Domnilor, vă rog.
Cine e pentru anularea cursei?
Cine e pentru disputarea ei?
Domnilor, cursa va avea loc.
Niki, ocazional e util să te placă lumea.
Marele premiu al GERMANIEI Nürburgring, august 1976
Pista este periculos de umedă,
dar a fost luată decizia finală.
Evenimentul va avea loc.
Jochen, merge cu slick-uri. Vrei să schimbi?
- Niki va schimba? - Nu.
Păstrăm și noi atunci cauciucurile pentru ploaie.
- Niki, ești bine? - Bine.
Pornește motorul.
Bătălia sezonului pentru Campionatul Mondial de Formula 1
e povestea a doi oameni. Niki Lauda pare favorit la victorie.
James Hunt a fost cel mai rapid pe circuit și este în pole position
în Marele Premiu al Germaniei alături de Ferrari-ul roșu
al rivalului său.
E o cursă lungă și dacă pista începe să se usuce...
Niki Lauda și James Hunt sunt unul lângă celălalt.
Lauda e foarte agresiv față de Hunt. Îl forțează să iasă pe iarbă.
Lauda e pe primul loc, Hunt este pe locul al doilea.
Jochen Mass îl depășește pe Hunt.
Se pare că a ales pneurile potrivite.
Mass îl depășește și pe Lauda!
Jochen Mass pe McLaren preia conducerea.
Jochen Mass conduce clar această cursă.
Ceilalți decid să schimbe anvelopele după numai o tură a acestei curse.
James, trebuia să-mi urmezi sfatul.
Du-te naiba. Unde-i Niki?
În spatele tău. A făcut aceeași greșeală.
Haide!
Repede! Ce se întâmplă?
La naiba!
- Lauda strigă la mecanicii lui. - Haide!
E un dezastru! Haide!
Ce faci, idiotule?
Această cursă a fost ghinionistă pentru el. Rivalul său James Hunt e departe rău.
Lauda depășește mașină după mașină. Tocmai a depășit Lotusul lui Andretti.
Niki!
Scoate-mă! Ajută-mă!
Câteva mașini sunt implicate. Pare a fi una dintre mașinile Ferrari.
Nu arsurile de pe față sunt periculoase.
Ci cele de la plămâni.
La terapie intensivă, 6 doctori și 34 de asistente încearcă să-l ajute.
Dar starea sa e mult mai gravă decât s-a crezut.
Sărbătoarea în rândurile câștigătorilor a fost foarte tristă,
ca urmare a accidentului teribil al campionului mondial Niki Lauda.
În reuniunea înainte de cursă austriacul a spus că nu va concura,
dar în final a concurat.
Recupera timpul pierdut când a ieșit de pe pistă, rupând
rezervorul de combustibil. Brett Lunger n-a reușit să evite la timp
o coliziune. Nevătămat, s-a alăturat celorlalți piloți,
a încercat să-l scoată pe Lauda ce a ajuns la spital cu arsuri severe.
Incidentul ne reamintește de pericolele din Formula 1.
Niki Lauda a fost prins aproape un minut
într-un infern cu o temperatură de 800 de grade Celsius.
Doamna Lauda.
Doamna Lauda!
S-a trezit și tocmai ce-a vorbit.
A spus: "Spune-i preotului să se care, sunt încă în viață."
Puteți merge la el.
14 ZILE MAI TÂRZIU
Marele premiu al AUSTRIEI 15 August 1976
James Hunt câștigă prin absența lui Niki Lauda.
A 28-A ZI ÎN SPITAL 29 August 1976
Trebuie să-i curățăm plămânii. Vă avertizez că nu va fi ușor.
Marele premiu al OLANDEI 29 August 1976
E destul pentru ziua de azi.
Continuă.
Sunteți sigur? Plămânii sunt deja învinețiți.
Niki, nu.
Te rog, oprește-te.
Știu ce gândești, dar te rog...
Dacă mă iubești, nu spui nimic.
Te rog.
Marele premiu al ITALIEI Antrenamente - septembrie 1976
- Ce se întâmplă? - Dumnezeule. E vorba de Niki.
- Ce-i cu el? - E aici.
- Ce? - Concurează.
Niki.
E așa de rău?
Nu.
În spital le-am spus să nu mă mintă.
Cât de rău voi arăta?
Mi-au spus că, atunci când se vindecă, va fi bine.
Dar nu va fi.
Îmi dau seama după reacția ta.
Voi petrece restul vieții cu o față ce va speria oamenii.
Niki, eu...
Am încercat să-ți scriu o scrisoare, în care să îmi cer scuze.
La reuniunea dintre piloți din Germania dinainte de cursă am convins lumea.
Da, e adevărat.
Cursa nu trebuia să aibă loc.
Nu, așa este.
Mă simt responsabil pentru ceea ce s-a întâmplat.
Ar trebui să fii.
Dar crede-mă,
când m-am uitat la tine câștigând acele curse,
în timp ce eu mă luptam pentru viața mea,
ai același merit pentru reîntoarcerea mea.
- Cum te simți, Niki? - Bine.
Niki, poți descrie exact ce intervenții chirurgicale ai avut
- și care-s șansele pentru reabilitare ta? - Nu pot.
Am avut o grefă de piele,
medicul mi-a pus jumătate din coapsa dreaptă pe față.
Nu arată prea bine,
dar avantajul neașteptat e că pielea nouă nu transpiră,
astfel încât transpirația să mi se scurgă în ochi.
Și asta e bine pentru un pilot.
Când au aflat de starea ta, Ferrari a angajat imediat
un pilot să te înlocuiască, Carlos Reutemann.
Da. Chiar înainte de a ajunge la spital.
Reutemann concurează azi?
Da. El va dori să impresioneze.
Veți vedea pe ce loc termină dl Reutemann și ce fac eu.
James Hunt a recuperat multe puncte în timpul absenței dv.
Da.
Asta-i o întrebare sau încerci să mă enervezi?
Încă crezi că poți câștiga?
Da, desigur.
Am o mașină mai bună. Și poate că eu sunt un pilot mai bun.
Este un om inteligent, și-a folosit timpul bine
când eu eram jumate mort în spital, ca să câștige niște puncte.
Ce a spus soția dv, când v-a văzut?
A spus: "Dragă, n-ai nevoie de-o față ca să conduci,
ci doar de piciorul corect"
Vorbesc serios.
Chiar credeți că mariajul dv poate rezista
cu aspectul de acum?
Și eu vorbesc serios.
Du-te dracului.
Conferința de presă s-a încheiat.
După mine a mers bine.
Nu le place când nu merge în sensul dorit de ei.
Hei!
Ne vedem mai târziu.
- James. Ce mai faci? - Bine.
Cred că am ceva pentru tine despre ultima întrebare legată de Niki.
Ai auzit? Am fost destul de...
James!
Acum du-te și întreabă-ți soția cum arăți.
Cretinule.
Niki Lauda, la doar 42 zile după accidentul aproape fatal
de la Nürburgring, va concura aici la Monza
în ciuda tuturor sfaturilor medicale și, fără îndoială, a durerii extreme.
Niki Lauda.
Niki. E timpul.
Bine?
Start slab pentru Lauda, merge foarte încet.
Niki Lauda după reîntoarcere pare copleșit și e depășit încontinuu de mașini.
Un start groaznic pentru austriac.
E poate prea curând să concureze.
Lauda este în afară. Virează larg pe iarbă.
Se întoarce cu câteva dificultăți pe pistă, dar a fost un moment urât pentru el.
Niki Lauda e campionul mondial en-titre.
Dar poate că, în starea actuală e un pericol și pentru el însuși
și pentru restul piloților.
Hans Joachim s-a acroșat de Lotusul lui Mario Andretti.
Niki este îngrămădit, nu are unde să fugă.
Și scapă...
Niki Lauda face o manevră... E în coada lui Brambilla.
Lauda începe să-și regăsească forma pe care credem că a avut-o.
Lauda este mai rapid decât Reutemann și se apropie.
Lauda se apropie de Carlos Reutemann,
omul ce a fost înlocuitorul lui în echipa Ferrari.
Și aici e McLaren-ul lui James Hunt scoțând fum pe marginea pistei.
E o veste proastă pentru șansele lui Hunt la campionat.
Câștigătorul este Ronnie Peterson aici la Monza
dar toți ochii sunt ațintiți
pe cel ce termină pe locul patru, Niki Lauda.
Ce cursă, ce om, ce sezon.
Terminând pe locul patru și luând trei puncte prețioase, Niki Lauda
e cu un pas mai aproape de a lua campionatul mondial.
Marele premiu japonez Ultima cursă a sezonului 1976
Cel mai lung, dureros și incredibil de dramatic sezon
culminează în această ultimă cursă în Japonia, în umbra Muntelui Fuji.
Niki Lauda participă la această cursă decisivă în Fuji
cu doar trei puncte în fața lui James Hunt.
Hunt știe că va trebui să-l bată pe austriac corect
ca să ia titlul.
James, crezi că ești capabil de a face față presiunii?
Nici nu înțeleg ce înseamnă asta.
Îmi place munca mea. Îmi plac competiția și cursele.
Întrebați-l pe Niki, e campionul mondial și ar putea pierde totul.
Dle Lauda, simțiți presiunea?
Arăt eu așa?
Eu sunt campionul mondial și aproape
să devin campion mondial din nou.
Hunt are o șansă de a câștiga, dar nu e ușor a fi campion.
Trebuie să crezi cu adevărat ca să devină realitate.
James, e ceva ce ai dori să adaugi?
Dacă Niki încearcă să mă manipuleze
prin jocuri psihologice, sunt flatat.
Dar acum sunt în mare formă. Nu m-am simțit mai bine.
Așteptăm ca următoarea conferință de presă să fie cu mine,
ca nou campion mondial.
Avem ploaie din belșug aici în Fuji
împreună cu vânt puternic și ocazional ceață
care vine dinspre munte.
Înainte de premiul JAPONIEI, Lauda conduce numai cu trei puncte.
Ce mod de a termina sezonul! Hunt sau Lauda?
Trebuie să anuleze cursa, este oribil.
Cursa va avea loc.
Drepturile TV sunt vândute în toată lumea.
Nimeni nu vrea să rateze lupta între tine și Niki.
În cele din urmă s-a luat o decizie.
Marele premiu japonez va avea loc.
Toți șoferii la mașini, vă rugăm.
Cinci minute până la start.
Bine? Ține-te bine.
- Ce naiba faci? - Va elimina condensul.
- Va permite apei să intre. - Nu și în prima poziție.
Crede-mă, în această cursă e vorba despre start.
- Ai nevoie de ajutor? - Da. Ține-o, Teddy.
Pornește motorul.
Noroc, puștiule.
Noroc, James!
Mare tensiune aici, în Fuji.
E vorba de rivalitatea deceniului.
Mario Andretti este în pole position. Lângă el este James Hunt.
Pe a doua linie la start e Niki Lauda, și pe a treia linie...
Jody Scheckter din Africa de Sud.
În spatele lui restul de 25 de piloți...
Iată steagul! Marele Premiu al Japoniei a început!
În aceste condiții trebuie să fie imposibil să conduci o mașină de 450 cai.
Andretti este în frunte, Hunt îl atacă.
Hunt merge direct lângă Andretti și Niki Lauda îl urmează.
Hunt este la comanda marelui premiu.
Hunt încheie primul tur conducând. Măcar are vizibilitate bună.
Niki Lauda în spate se ține scai de Hunt.
Niki Lauda încetinește. Și bagă Ferrari-ul la boxe.
E un soi de problemă pe care nu ne-am imaginat-o așa devreme în cursă.
Ce are mașina?
Niki! Ce are mașina?
Nimic. Mașina e perfectă.
- Ce faci? - Mă opresc.
Mecanicii întreabă care-i problema.
Dar stați! Niki Lauda iese din mașină!
E senzațional!
Campionul mondial en-titre Niki Lauda părăsește această cursă!
E prea periculos!
Niki! Vrei să spun c-a fost o problemă cu mașina?
- Din cauza mass-media. - Nu.
Spune-le adevărul.
Ce s-a întâmplat? Vorbesc cu managerul echipei.
Lauda explică ceva.
Cu Niki Lauda ieșit James Hunt știe
că trebuie să termine cursa pe locul trei sau mai sus
pentru a fi campion mondial.
Dar nu s-a terminat încă lucrul pentru James Hunt
în ciuda condițiilor groaznice trebuie să parcurgă distanța.
15 tururi înainte de final. James Hunt sau Niki Lauda?
Sezonul extraordinar nu s-a terminat încă. Poate rezista Hunt în ultima rundă?
TURUL 58 HUNT continua să conducă
Cauciucurile nu mai rezistă mult.
Brambilla e în spatele lui. Se apropie mereu de el.
Încearcă să treacă pe interior de James Hunt.
Se învârte...
James a riscat să iasă din cursă și din lupta pentru titlu.
Acum Mario Andretti se apropie de Hunt.
Mario Andretti trece de Hunt. Hunt încetinește.
James Hunt pare să aibă probleme.
În ciuda condițiilor de umiditate, anvelopele de ploaie se uzează.
Hunt e chemat la boxe.
Mașina următoare trece în fața lui Hunt.
TURUL 70 ÎNCĂ 4 TURURI
Uitați-vă la roata din față stânga. Scuze, roata din față dreapta.
Haideți!
Când ai rupt maneta de viteze?
Acum nouă sau zece runde.
Trebuie să-l ridicăm.
Haideți!
Haide, haide!
Niki! Vei fi campion mondial!
Nu încă.
Cu câteva tururi în urmă, James Hunt era campion. Acum totul îi merge prost.
- James. - Haide!
- Ascultă! - Ce?
- Mergi ușor. - Ce zici?
Spun să ai grijă de tine. Te vrem înapoi întreg.
E prea periculos. Sunt prea mulți piloți în fața ta.
Anul viitor e un alt sezon.
Deci, asta e? S-a terminat?
La dracu'!
James Hunt revine pe poziția a șasea când mai sunt patru ture.
Concentrează-te, superstarule.
TURUL 71 3 TURE PÂNĂ LA FINAL
Hunt îl prinde pe Jacques Laffite aflat într-un Ligier albastru.
Nu o face, James!
E la milimetri distanță de Ligier.
Ce naiba face?
TURUL 72 2 TURE PÂNĂ LA FINAL
Watson iese din cursă.
Hunt reușește să recupereze. Îl prinde pe Regazzoni.
TURUL 73 TUR FINAL
În aceste condiții una e să prinzi pe cineva din urmă și alta să depășești.
Rulează pe lângă Clay Regazzoni. Asta ar putea însemna un titlu.
L-a ajuns.
Potrivit clasamentului Hunt e încă al cincilea.
Hunt a trecut linia.
Trebuia să termine pe 3 pentru a deveni campion mondial.
Se pare că a terminat al cincilea.
- A terminat al cincilea? - Nu, al patrulea!
Clasamentul îl arată pe Hunt pe 5. Dacă acesta e corect
înseamnă că a pierdut campionatul.
Înfrângere zdrobitoare pentru Hunt după o astfel de performanță eroică.
Văd că arbitrii confirmă și examinează clasamentul oficial.
Va trebui să așteptăm, pentru a publica verdictul.
- Te voi scoate de aici, omule. - Îmi pare rău.
- Am crezut că pot s-o fac. - Ce vrei să spui?
- Ai făcut-o! - Ce am făcut?
Doamne! Nenorocitule nebun, ai terminat pe trei, ai primit puncte!
Ești campion mondial!
James Hunt e confirmat oficial pe locul trei aici, în Japonia.
Asta înseamnă că el e campionul mondial.
Un nou campion mondial, James Hunt.
La distanță de doar un punct.
Bună treabă, campionule.
- Spune-ne, James, acum ce faci? - Ar trebui să mă îmbăt.
Ești bine?
Bine.
Eu nu regret nimic.
Nimic.
Invitatul nostru special, campionul din Formula 1, James Hunt.
Haideți.
Nu există nici un ulei mai bun decât Havoline.
- Unde mergem? - Unde vreau eu.
Nu trebuie nici să-l deturnez.
De vreme ce plătesc pentru el.
BOLOGNA, ITALIA
Mergeți înainte. Vin imediat.
Niki!
Mă bucur să te văd.
Am auzit că petreci mult timp cu așa ceva.
- Zbori? - Nu.
- Nu cred că m-ar lăsa. - Ar trebui să încerci.
E bine pentru disciplină. Trebuie să urmezi regulile,
reglementările și va suprima ego-ul. Acest lucru este bun în cursă.
Am crezut că vei face o prelegere despre zborul romantic.
Nu, asta e o prostie.
Ce te aduce aici?
Prietenul meu a avut o nuntă. Cel puțin cred că a fost o nuntă.
Ar putea fi o zi de naștere, eu sunt în ceață.
- Ce-i cu tine? Ce faci în Italia? - Teste de presezon.
- Ești neobosit. - Mulțumesc.
Nu sunt sigur că era un compliment.
Tu când începi testarea? Săptămâna viitoare?
Nu, ai înnebunit?
Nu am câștigat cel mai important lucru din viața mea,
ca să revin curând la locul de muncă.
De ce? Trebuie s-o faci.
Trebuie să dovedești tuturor că nu ai câștigat doar pentru că...
Pentru că ce?
Din cauza accidentului tău?
Dumnezeule, Niki. E vorba de alți oameni sau de tine?
Am câștigat. Bun? În ziua aia importantă
ne-am întrecut în aceleași condiții. Cu mașini la fel de bune.
Mi-am riscat viața și am reușit.
- Asta numești tu câștig? - Da.
Riscurile au fost total inacceptabile.
Erai pregătit să mori. Pentru mine asta înseamnă să pierzi.
Da, am fost.
Recunosc, am fost în acea zi gata să mor pentru a te bate.
Ăsta-i impactul pe care-l ai asupra mea.
M-ai împins atât de departe și mă simt minunat.
Nu pentru asta ne zbatem?
Să privim moartea în față și s-o înșelăm?
Nu-i nobilitate în asta.
E ca și cum ai fi un cavaler.
Voi englezii sunteți atât de idioți.
Știi părerea mea: 20 % risc.
Nu, nu... Niki, nu pomeni de procentaje. Nu fi un profesionist.
În momentul când o faci, ucizi partea bună a lucrurilor.
Ucizi sportul.
James!
- James! - Haide!
Trebuie să plec.
Zboară cu prudență.
James?
În spital, cel mai greu mi-a fost la curățarea plămânilor.
A fost iad.
O făceam în timp ce mă uitam la televizor. Tu câștigai toate punctele mele.
Punctele tale?
Te-am urât.
Într-o zi un doctor vine la mine și spune: "Dl Lauda,
vă dau un mic sfat. Nu te mai gândi la asta
ca un blestem că ai un inamic."
"Poate fi și o binecuvântare."
"Un om inteligent învață mai mult de la dușmani decât un prost de la prieteni."
Și știi ce? A avut dreptate.
Uită-te la noi.
Eram niște băieți atunci când ne-am întâlnit.
Tineri și stupizi în Formula 3.
Abandonați de familii. Nu ne îndreptam nicăieri.
Acum suntem amândoi campioni mondiali.
Nu e rău.
Nu, nu e rău.
Deci, nu mă dezamăgi.
Vreau să mă provoci. Înapoi la treabă.
O voi face, Niki. Dar mai întâi vreau să mă distrez.
O parte din viață trebuie să fie pentru plăceri.
Care ar fi sensul de a avea un milion de cupe,
de medalii și aeronave, dacă nu te distrezi?
Cum ai câștiga?
- James! - Vom pleca fără tine!
James!
Ne vedem la curse, campionule.
Așa va fi,
campionule.
Arăți bine, Niki.
Tu ești singurul om care și-a ars fața și a devenit mai frumos.
Desigur că nu m-a ascultat.
Pentru James, un titlu era suficient.
A dovedit ce a vrut să dovedească.
Lui și tuturor celor ce s-au îndoit de el.
Doi ani mai târziu, s-a retras.
Când l-am văzut în Londra, șapte ani mai târziu,
eu din nou campion, el crainic,
era desculț și mergea cu bicicleta lui ce avea pană.
Încă trăia în fiecare zi de parcă era ultima.
Când am aflat, a murit la 45 de ani
de un atac de cord. Nu am fost surprins,
am fost doar trist.
Oamenii ne-au văzut mereu ca doi rivali.
Dar a fost unul din puținii oameni ce mi-a plăcut.
Și din și mai puținii pe care i-am respectat.
Și rămâne singurul om pe care l-am invidiat.
Traducerea și adaptarea: Snake_Eyes
Titrări Team
Subtitrare downloadata de pe www.RegieLive.ro Portalul Studentesc Nr. 1 in Romania