"مركبة فضائية تقترب من سطح "المريخ
بسرعة 12.000 ميل في الساعة
في بضع دقائق ،
ستكون العربة المثابرة على الأرض
إنها في مهمة لا مثيل لها من قبل
البحث عن آثار الحياة في دلتا نهر قديم-
وجمع العينات لإعادتها إلى الأرض-
للوصول إلى هذا الحد ، واجه مبتكروها إنتكاسات مؤلمة
ووباء عالمي-
لعب الآلاف من الأشخاص دورًا في تحقيق ذلك-
لكن قلة منهم فقط قد لمسوا هذه الأعجوبة من البراعة البشرية-
يتطلب الأمر عقولاً عظيمة لبناء شيء كهذا-
كما أنه يتطلب أيدٍ أمينة-
مركبة فضائية-
"مركبة فضائية تابعة لوكالة "ناسا ذات تصميم عالٍ ، إنها أفكار عظيمة
لكنها في النهاية مصنوعة يدويًا-
يتم تجميعها من قبل فنيين-
وهكذا ، لديك هذا التناقض الرائع بين الأفكار النظرية القوية ،
والعلوم الهندسية والحرفية والصنعة-
وبالمناسبة ، إنها- هذه مشكلة كبيرة
لأن كل الأفكار القوية لا تذهب إلى أي مكان
بدون أن تتجمع بالطريقة الصحيحة-
سنلصق المركبة الفضائية على صاروخ الإشتعال ،
"ودفعه نحو "المريخ-
لن يكون هناك أي تدخل بمجرد أن ننتهي من هذا-
سنحصل على ما لدينا - وإذا حدث خطأ ما ،
أو إذا كان هناك برغي صغير للآلة يدور هناك-
سوف هذه- يمكن أن تضيع المهمة بأكملها
أثناء تصميم وبناء مركبة فضائية ،
هناك دائمًا عقبات تظهر ، فهي ليست مثالية أبدًا ،
ليس بالضبط كما كنت تخطط-
لذلك ، من الواضح أن المهندسين مهمون ومحوريون للتصميم والإختبار-
لكن تقنيات الطيران ، هم الأشخاص الذين يتأكدون من ما قاموا بتجميعه
سيعمل على المريخ-
من الأهمية بمكان أن يتعاون الجميع معًا-
- حسنًا ، عمليات الرافعة - عمليات الرافعة
ليس عليك الحصول على شهادة جامعية للقيام بذلك ،
لكن كل التقنيات لدينا لها دور-
ليس الأمر كما لو أنه يمكنك الذهاب إلى أمازون وطلب إحدى هذه المركبات الفضائية-
جيد؟ - نعم ، بالتأكيد
فنيو الطيران هم المجموعة الوحيدة المسموح بها
للتعامل مع معدات الطيران-
حسنًا - "زاك" يريد أن يفعل أولاً
نحن لا يشبهون أي مكان آخر على هذا الكوكب-
نحن لسنا صناعة ، نحن لا ندفع التكنولوجيا
لإنجاز الأمور بسرعة ، فالأمر كله يتعلق بالكمال-
نحن ميكانيكيون ، نجمع مركبة فضائية-
قد يكون الأمر أكثر تعقيدًا من الوجود
ميكانيكي شحوم ، كما تعلم ، على محرك
لكننا في الأساس ، كما تعلمون ، مجرد ميكانيكا فضاء-
أنت فقط تخبرني-
نحن جيدون بأيدينا ، لذلك نحن جيدون في استخدام الأدوات ، كما تعلمون-
هذا ما افعله
وإذا أدى ذلك إلى بناء مركبة فضائية ، فهذا ما أبنيه-
إن فهمي للعناصر النظرية والتصميمية محدود ،
لكني أنا المسؤول عن سنوات عديدة من الجهد العلمي-
ساعات عمل لا تحصى من المهندسين الميكانيكيين ،
مهندسو التصميم-
لذلك ، خلف تلك القطعة الواحدة يمكن أن يكون مئات الأشخاص-
ونحن مؤتمنون على هذا النظام-
المثابرة لها نفس التصميم الأساسي
مثل المسبار الفضول الذي كان على سطح المريخ منذ 2012-
لكن الحمولة جديدة تمامًا-
المحور الأساسي هو نظام آلي معقد
لحفر عينات من صخور المريخ وتخزينها
للعودة إلى الأرض في مهمة مستقبلية-
فكرة إرسال مركبة فضائية إلى المريخ ،
أخذ بعض العينات وإعادتها ،
هذا شيء أراد العلماء والمهندسون القيام به
لفترة طويلة جدًا ، عدة عقود
لأنها قد تحمل علامات الحياة القديمة-
"سيحاول جهاز يسميّ "موكسى لإستخراج الأكسجين
من الغلاف الجوي الرقيق لثاني أكسيد الكربون للمريخ ،
مما يمهد الطريق لمهمات بشرية مستقبلية ، إذا نجحت-
واحد آخر أعلاه الآن-
ستكون هناك أيضًا طائرة هليكوبتر تجريبية-
المحاولة الأولى لتحليق طائرة بمحرك دوار على كوكب آخر-
قد يكون هذا الفريق هو الأخوان رايت للمريخ-
إن تحليق طائرة هليكوبتر على سطح المريخ يغير قواعد اللعبة-
تقديم البعد الجوي بأكمله لإستكشاف كوكب-
أعني ، كم مرة تحصل على فرصة في العمر ، أليس كذلك؟
للذهاب الأول من نوعه؟
العشرات من المركبات الفضائية الشهيرة
إجتمعوا معًا في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا
على مدار الستين عامًا الماضية-
كل واحد منهم ولد من زواج الهندسة البصيرة ،
والمهارات العملية للنخبة-
سوف نذهب شرقًا-
في هذا المستوى ، بعض من تلك المهارات العملية
فريدة من نوعها مثل الأجهزة التي يقومون ببنائها-
يمكنك الذهاب إلى المدرسة للتدريب على إصلاح المحركات النفاثة ،
لأن هناك الكثير من الطائرات ، ويحتاجون إلى فنيي المحركات النفاثة ،
لكن لا توجد مدرسة لفنيي المركبات الفضائية أعرفهم-
أقرب شيء إلى مدرسة لفنيي الطيران
هو المبنى الأسطوري 18 لمختبر الدفع النفاث
هذا هو محور فنيي الطيران-
من أقدم المباني في المعمل-
لقد كان هنا حوالي 60 عامًا ، ومن هنا
نحن منتشرون في جميع أنحاء المختبر بأكمله-
بدأ "جيم بيرسون" كتقنية طيران منذ أكثر من 25 عامًا-
الآن ، هو الرئيس ورئيس كشافة المواهب
تجنيد أشخاص لديهم الأشياء المناسبة للعمل على مركبة فضائية-
أنا أبحث عن موقف-
شخص على إستعداد للحفر بعمق-
شخص يمكن أن يفهم أهمية
العمل الذي نقوم به-
إذا كنت تستطيع أن تأتي بالعقلية الصحيحة ،
ثم يمكنك أن تتدرب على كيفية العمل على مركبة فضائية-
أتذكر بوضوح شديد الحفرة الأولى التي حفرتها-
أنا هنا ، مع تمرين ، في غرفة نظيفة مع أربعة أشخاص يراقبونني
وأنا أتعامل مع أجهزة تبلغ قيمتها ملايين الدولارات-
لذا ، إذا أخطأت فقد يكون ذلك كارثيًا-
لذلك - وقد تم تذكير ذلك قبل أن أفعل ذلك ،
وكنت أتعرق ، كنت أتعرق بالرصاص-
قبل الإنضمام إلى مختبر الدفع النفاث ، كنت أعمل في متجر دراجات-
كما تعلم ، أنا معتاد على وجود الشحوم والأوساخ تحت بشرتي-
لذا ، الدخول إلى غرفة نظيفة
إنها فتحت أعين كبيرة- لقد كانت صدمة ثقافية-
أنت لا تريد أن تتحرك بسرعة كبيرة-
لا تريد أن تصطدم بأي شيء-
أنت لا تريد- أن تسقط شيئاً
أنت لا تريد-
تعكير صفو هذا الزن-
لقد راودتني كوابيس حول هذا-
لا أريد أن أكون الشخص الوحيد الذي سيدمر هذا للجميع-
الفنيون يشبهون- الجراحين
في هذا-
زلة يد خاطئة ،
ويمكنك حقًا أن تفقد المريض-
لذا ، فإنهم يتحملون مسؤولية هائلة-
يجب التأكد من وجود غرفة-
الرهانات عالية والجميع يعرفها-
حتى المحاربين القدامى يشعرون بالضغط-
يجب أن تكون قادرًا على منعه نوعًا ما ،
ولا تتوتر ، حتى لو كان بإمكانهم القول
أوه ، هذه كاميرا بمليوني دولار ، كما تعلم-
"وهكذا ، فقط تقول ، "لا تقل لي-
لقد وضعت ستة براغي في يوم واحد ،
وأعود إلى المنزل مرهقًا لأن مستوى تركيزي
على تلك البراغي الستة كانت شديدة جدًا-
يجب أن يكونوا مثاليين ، يجب أن يكون كل شيء على ما يرام
وتحدد أنك تعود إلى المنزل وتذهب ، لماذا أنا متعب جدًا؟
كل ما فعلته هو ستة مسامير
يعود الأمر إلى تعقيد ما نبنيه-
لا يمكنك القيام بذلك وليس لديك مشاكل-
إنه ليس بتلك البساطة-
إسمع ، أنا مهندس-
هنا ، في هذا الطابق ، في مكاتبنا حيث نقوم بالهندسة
المركبة الفضائية ، فهي تعاونية فكرياً-
توقف ، هذه فكرة مثيرة للإهتمام لديك-
أنا أحب ذلك - صحيح؟
دعونا نفكر في ذلك- بلا ، بلا ، بلا-
هناك في الأسفل ، إنه تعاون عمالي حقيقي-
إنه شاق - إنه معقد بشكل مثير للدهشة
عندما تصمم مركبة فضائية ،
أحد أكبر التحديات التي يواجهها هو في الواقع-
وهذه هي التقنيات-
في مارس 2019 ، قبل 16 شهرًا من الإطلاق
المركبة الفضائية في مرحلتها النهائية من البناء
في مرفق تجميع المركبات الفضائية التابع لمختبر الدفع النفاث-
العربة الجوالة لا تزال صندوقًا مليئًا بالأسلاك-
ثلاثة أميال ونصف منها ، مع 22.000 إتصال سلكي-
لن تحصل على إسمها المثابرة لمدة عام آخر-
"في الوقت الحالي ، إنها مجرد "روفر 2020
لا تزال تنتظر عجلاتها وذراعها الآلية وكاميراتها وبقية مجموعة أدواتها-
وفي الوقت نفسه ، تمتلئ بالإلكترونيات
التي ستعمل على تشغيل جميع الأجهزة التي لا تزال قيد الإنشاء-
لدينا هذه المرحلة من "المهمة تسميّ "أتلو ،
وهو ما يعني عمليات التجميع والإختبار والتشغيل-
ولكن إلى جانب كونها مرحلة من مراحل المهمة ،
إنه جيش من الناس ، إنه مثل فرق الفقمات تقريبًا
مجموعة مختارة بعناية شديدة من الأشخاص ،
التي تبني مركبتنا الفضائية فعليًا-
أتلو" هو المكان الذي" يجتمع فيه كل شيء-
تكامل جميع المكونات الرئيسية-
سيكون فريق "أتلو" في النهاية على منصة الإطلاق-
سيجرون عمليات منصة الإطلاق-
فريق "أتلو" مسؤول ليس فقط عن تجميع المركبة الفضائية ،
ولكن للتأكد من أنها تعمل
كنظام عندما يتم تجميع جميع الأجزاء معًا-
المسبار لا يطير إلى المريخ بمفرده-
تدير مرحلة الرحلات البحرية الرحلة من الأرض إلى المريخ-
ثم يفصل قبل الوصول مباشرة-
ثم تأتي سبع دقائق من الرعب-
حيث تتباطأ المركبة الفضائية من 12.000 ميل في الساعة
لهبوط لطيف-
ستستغرق أوامر الراديو بسرعة الضوء 11 دقيقة
من الأرض إلى المريخ ، لذا فإن المركبة الفضائية بمفردها-
"يحملها "أروشيل خلال الإصطدام الناري
مع جو المريخ-
ثم تنشر المظلة من الهاون-
يسقط الدرع الواقي من الحرارة-
وتأخذ مرحلة الهبوط التي تعمل بالطاقة الصاروخية بقية الطريق إلى-
أخيرًا ، هناك مناورة رافعة السماء البهلوانية-
وبعد ذلك ، تكون المركبة على سطح المريخ-
لنبدأ بالدفع بإتجاه الشمال الشرقي-
الشمال الشرقي-
ببطء-
خلال الأسابيع القليلة القادمة ،
سيقومون بتكديس كل هذه الأجزاء معًا بشكل مؤقت
لسلسلة إختبارات وحشية ، محاكاة الرحلة إلى المريخ-
العربة الجوالة ليست جاهزة بعد ، لذا فهي تمتلك دمية نموذجية ضخمة بالداخل
للحصول على الوزن الصحيح ومركز الثقل-
إنه عمل كبير - إنها مصاعد ثقيلة ، مصاعد حرجة
ملايين الدولارات من الأجهزة-
لذا ، فإن أصغر خطأ صغير يمكن أن يكون فادحًا-
على الرافعة- الرافعة
إلى الشرق ، ببطيء- الشرق ، ببطيء
المهندسون يوجهون المصاعد ،
لكن الفنيين فقط ،
والأكثر خبرة فقط هم من يمكنهم تشغيل الرافعة-
حسنًا ، توقف- توقف
إنه وضع يحتمل أن يكون خطيرًا-
وهكذا ، افعلها بأمان ، وتأكد من أنك تمتلكها
كل شيء موصول بشكلٍ صحيح ،
التأكد من أنك لم تفوت شيئًا هو المفتاح ،
وهذا هو المكان الذي تلعب فيه التجربة-
أنت الآن تتأرجح بضعة أطنان في الهواء-
وهناك مخاطر هناك-
بالحجم الهائل للمركبة الفضائية ، لا يمكنك رؤية كل ما حولها-
عليك أن تثق في أن هذا الشخص على الجانب الآخر يؤدي وظيفته-
أسفل ، بطيء-
حسناً-
هناك لحظات مهمة معينة-
إنها فقط تأخذ أنفاسك-
رؤية المركبة الفضائية مكدسة لأول مرة ،
يتم تذكيرك بأن هذا حقيقي ، وهذا يحدث
هذا التعاون الهائل-
ولدي كل هذا العمل بين يدي-
في تلك المرحلة ، رأيت
المركبة الفضائية الكاملة التي ستطير إلى المريخ-
المركبة الفضائية المكدسة جاهزة الآن
لأول إختبار رئيسي للنظام-
على مدار الـ 12 يومًا القادمة ، داخل غرفة محاكاة الفضاء
سيتعين عليها إثبات قدرتها على العمل في الفراغ المتجمد
من الفضاء السحيق في رحلته التي تستغرق سبعة أشهر إلى المريخ-
هل وجدت الحياة خارج الأرض؟
هل هو اليوم؟ هل حدث ذلك من قبل؟
هل ظهرت الحياة على كوكب آخر؟
كما تعلم ، كعلماء أحياء فلكية ، نعتقد أنه يجب أن يكون -
لكن في الوقت الحالي ، ليس لدينا دليل-
لذلك ، نحن ذاهبون إلى المريخ
نحن نجمع العينات الأولى من كوكب آخر ،
بقصد إعادتهم ذات يوم
إلى أقوى مختبراتنا على وجه الأرض ،
ويمكننا تحليلها بحثًا عن علامات الحياة القديمة
بأدوات أكبر من أن تطير إلى المريخ-
نحن متجهون إلى مكان يسميّ جيزيرو كريتر-
العلامة الكبرى هي دلتا-
في الركن الشمالي الغربي ،
نرى هذه الميزة الجميلة على شكل مروحة ،
والدلتا لا تتشكل إلا على الأرض
حيث تحصل على نهر يتدفق إلى مسطح مائي دائم-
هذا يخبرنا بوضوح أنه قبل ثلاثة مليارات سنة مضت ،
كانت هناك بحيرة في جيزيرو كريتر-
مكان رائع للحياة من أجل البقاء والإزدهار ، إذا ظهرت على كوكب المريخ-
نحن نعلم بالضبط إلى أين نحن ذاهبون الآن - وهو وقت مثير للغاية
الكثير من علماء 2020 ،
مثل "كين ويليفورد" ، المتدرب كجيولوجيين ميدانيين
إستكشاف المناظر الطبيعية وقصص الانهيار
يمكن للصخور أن تخبرنا عن الماضي-
مع وجود مركبة روفر على المريخ ، سيتعين عليهم العمل من المنزل-
لقد كانوا يمارسون الجيولوجيا البعيدة-
فريق واحد يخرج في الصحراء ويلعب مع العربة الجوالة على المريخ-
ولدينا كل هذه الكابلات هنا-
توجيه الكاميرات إلى التكوينات الصخرية ،
"وتدفق الصور مرة أخرى إلى "جيبل-
فريق آخر في مختبر الدفع النفاث ،
التدرب على كيفية تفسيرهم للصور المأخوذة من المريخ ،
وإتخاذ قرارات بشأن ما يجب فعله بعد ذلك-
ثم يزورون الموقع لمعرفة كيف يبدو شخصيًا-
كان الجميع يشاهدون الصور على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم ،
بالنظر إلى البيانات ، كما تعلمون ، عن بُعد جدًا ، تمامًا كما نفعل على كوكب المريخ-
لكنها في الحقيقة نوع مختلف من الخبرة
عندما يمكنك الخروج هنا كشخص ،
وأنظر إلى الصخور بنفسك بأم عينيك ،
وتوجيه الأداة عند النتوء ، وإستعادة تلك البيانات في الوقت الفعلي-
وأعتقد أنه يعطي الناس فقط
منظور جديد للملاحظات التي تنزل من العربة الجوالة-
يذكرك أنه عندما تنظر إلى الصور الموجودة على سطح المريخ ،
هناك موقع ميداني كامل هناك-
لذلك ، هذا هو سبب-
عليهم السفر أبعد قليلاً
لمعرفة الشكل الذي قد يبدو عليه الفوز بالجائزة الكبرى على كوكب المريخ-
السبب الرئيسي في وصولنا إلى هذه المنطقة
في منتصف المناطق النائية توجد صخور مثل هذه-
الصخور مثل هذه نادرة للغاية-
ما يميزهم هو أن لديهم أدلة
من أقدم الحياة على الأرض-
ويخبروننا بما يجب أن نبحث عنه على المريخ-
عندما نقول مع مارس 2020 ، فإننا نبحث عن العلامات
من الحياة القديمة على سطح المريخ ،
هذا هو بالضبط أنواع علامات الحياة التي سنبحث عنها-
هذه الهياكل ذات الطبقات المتجعدة "التي نسميها "ستروماتوليتس ،
التي تمثل ، بشكل أساسي حطام البركة المتحجرة ، بمعنى ما-
"هذا ما نسميه "التوقيع الحيوي-
علامة الحياة التي يمكن ملاحظتها بالعين المجردة ،
وبالتالي ، يمكن ملاحظته على سبيل المثال ، الكاميرات المثبتة على الصاري على عربة الجوالة-
إذا رأينا شيئًا كهذا على سطح المريخ ، فهو يوم جيد جدًا-
سيكون إكتشافًا علميًا مهمًا للغاية-
سنصفها بإستخدام الأدوات الموجودة على العربة الجوالة-
ثم نأخذ عينات منه ونجهزها للعودة إلى الأرض-
الآن الأمر متروك للمهندسين لتحقيق ذلك ،
"بدءًا من "جيزيرو كريتر-
أخطر مكان حاولوا الهبوط فيه على كوكب المريخ-
دائمًا ما يكون الهبوط على المريخ صعبًا للغاية-
أعني ، السيارة يجب أن تفعل كل شيء بمفردها ، أليس كذلك؟
ليس لدينا القدرة على التحكم في المركبة الفضائية لأنها قادمة-
"لكن في "جيزيرو كريتر ، أرى الكثير من المخاطر
علينا التعامل معها- توجد حقول صخرية في الشرق
نحن بحاجة إلى تجنب المنحدرات الشديدة أيضًا-
هناك منحدر يبلغ إرتفاعه 60 إلى 80 مترًا ولا نريد الهبوط عليه بالتأكيد-
سيكون هذا يومًا سيئًا بالتأكيد-
لتحسين الإحتمالات ، يقومون بتطوير نظام كاميرا جديد
لمساعدة المسبار في إكتشاف المخاطر وتجنبها من تلقاء نفسه-
نحن في الأسبوع الثاني من الإختبار-
هذه القطعة الحاسمة من التكنولوجيا الجديدة ، "لمساعدتنا على الهبوط بأمان في "جيزيرو-
تمنح هذه العربة القدرة على معرفة مكانها ،
بإستخدام الكاميرا لإلتقاط الصور في الطريق إلى الأسفل ،
ولمقارنة الصور بالصور التي إلتقطناها من المدارات ،
نوع من خريطة للمكان الذي نحاول الذهاب إليه-
وبعد ذلك ، يمكننا إستخدام محركاتنا لتوجيه السيارة
إلى الأماكن الآمنة التي يمكننا الوصول إليها ،
لأننا نعرف أين نحن في النهاية-
كل شيء لا يزال يجب أن يسير على ما يرام بالنسبة لنا لتحقيق ذلك-
كما تعلم ، وظيفتي هي أن أكون متوترة بشأن كل شيء-
لكن ، كما تعلم ، ما كنا نفعله هذا الأسبوع
لقد منحني الكثير من الثقة-
الهبوط على المريخ ليس شيئًا أكيدًا أبدًا-
ولكن تم إنجازه من قبل من قبل نفس هؤلاء المهندسين في مختبر الدفع النفاث-
وبصرف النظر عن نظام تجنب المخاطر الجديد ،
مرحلة النزول هي نفسها إلى حدٍ كبير كما كانت للفضول ،
تم بناؤه بواسطة العديد من هذه التقنيات نفسها-
أكبر المخاطر في أي مهمة
هي الأشياء التي لم يتم فعلها من قبل-
نريد إحضار عينات من المريخ إلى الأرض-
يتطلب الأمر ثلاث مهام لتحقيق ذلك-
مهمة واحدة ، للتعمق في صخور المريخ ،
أخذ العينات الأساسية وختمها في أوعية نظيفة بشكل غير إنساني ،
وترك تلك السفن على سطح المريخ-
المهمة الثانية لأخذ العينات المختومة
ضعها في صاروخ صغير وضعها في مدار حول المريخ-
المهمة الثالثة ، لإخراجهم من المدار ،
وإعادتهم إلى الأرض-
ومهمتنا ، (مارس) 2020 هي أولى تلك المهمات-
أعتقد أن كل شخص تقريبًا في هذا المشروع يشاركني قلقي الشخصي
أن هذا هو نظام أخذ العينات
هذا هو التحدي الأكبر لدينا في هذه المهمة-
أنا كبير المهندسين للمشروع-
وأحاول أن أكون قادرًا على توسيع النطاق
لجميع العناصر المختلفة للمركبة الفضائية ،
ثم إكتشف الثغرات في دفاعنا ضد الأخطاء
ودفاعنا ضد المخاطر-
قبل تولي هذه الوظيفة ، قمت بتطوير نظام أخذ العينات-
هذه المجموعة الصعبة للغاية من الآليات التي نستخدمها
لنواة العينات الصخرية والحفاظ عليها نظيفة ،
وتحريكها ومعالجتها وجمعها-
لدينا أنبوب عينة- يوجد داخل هذا المثقاب-
يتم وضع لقمة الحفر في قلّاب ،
ويذهب القاذف-
وأثناء ذلك ،
يدفع هذا العمود من الصخور إلى أنبوب العينة-
ثم نحضر أنبوب العينة إلى الخارج-
نحن نقوم بهذا بإستخدام ذراع مناولة العينة
داخل المركبة الفضائية-
وننقل هذا الأنبوب- إلى محطة تقيّم الحجم ،
إلى محطة تلتقط الصور-
نضع ختمًا عليه-
وبعد ذلك ، نعيد وضع هذا الأنبوب في التخزين-
لدي 43 من هذه الأنابيب داخل المركبة الفضائية-
يمكننا فعل ذلك 43 مرة-
نواة صخرية- هذا ما يدور حوله كل شيء-
نريد إحضار عينة مثل هذه-
نريد إحضار 30 عينة كهذه من المريخ-
ومن ثم ، فإننا نجمع نظامنا معًا
هذا الشيء المعقد للغاية-
إنه يفوق تعقيد أي شيء صنعه البشر ،
ووضعه في الفضاء ، دائمًا-
هذه المعدات لن تذهب إلى المريخ-
هذا هو نموذجنا الهندسي ، لذا فهو مصمم ليكون كذلك
قدر الإمكان مثل الطيران ،
بنفس وظائف كل شيء في كوكب المريخ-
لذلك ، نحن في بيئة قذرة للغاية هنا ،
وسنقوم بحفر الصخور معها ، وسنغطيها بالغبار
وأديرها حقًا خلال خطواتها ، وأرتديها-
هذا جوهر جميل المظهر-
هذه نسخة الإختبار القذرة من الأجهزة
سيتعرض للضرب خلال السنوات القليلة القادمة-
ينتقل في النهاية إلى غرفة محاكاة الفضاء
لإثبات قدرتها على العمل في بيئة المريخ الباردة المنخفضة الضغط-
نسختان من الرحلات ، إحداهما ستذهب بالفعل إلى المريخ
لا يزال يجري بناؤها في هذه المرحلة ، في ظل ظروف مختلفة جدًا-
أحد إهتماماتنا الرئيسية بشأن مارس) 2020 هو الحفاظ على نظافته) -
لذلك ، نحن ذاهبون إلى المريخ ، إننا ننفق الكثير من الموارد
لجمع هذه العينات-
لا نريد تحليل أجزاء من الأرض-
في يوم جيد ، الجو خارج مختبر الدفع النفاث ،
"إلى الشمال مباشرة من "لوس أنجلوس ، يوجد حساء من الهيدروكربونات
وملايين الجسيمات المجهرية في كل قدم مكعب من الهواء-
في يوم سيء ، يمكن أن تصل إلى مئات الملايين-
لم يعد يتم ترشيح الغرفة النظيفة للمركبة الفضائية
أكثر من 10.000 جسيم مجهري لكل قدم مكعب-
الغرف فائقة النظافة ، حيث أجهزة أخذ عينات الطيران
التى بنيت ، ليس لديها أكثر من مائة لكل قدم مكعب-
منذ حوالي عامين ونصف :جاؤوا إلي وقالوا
نحتاج إلى إعداد بعض الغرف" "النظيفة التي يمكنها التعامل معها
مستوى النظافة هذا-
إنه شيء لم نقم به هنا في مختبر الدفع النفاث من قبل ،
"ولا نعرف كيف نفعل ذلك"
يجب أن يكون كل شيء داخل الغرفة النظيفة جديدًا تمامًا ،
مما يعني مفاتيح ربط جديدة تمامًا ، وصناديق أدوات جديدة تمامًا ، مع أدوات جديدة تمامًا-
جميع أنظمة الكمبيوتر جديدة تمامًا- كل شيء
لقد خرجت من الصندوق مباشرة ، وولدت في غرفة نظيفة-
لقد استغرق الأمر عامًا حتى أقوم بتشغيلها-
لا ، لا مزحة- إستغرق الأمر عاماً كان ، كان جنونياً
كان الفنيون جزءًا من الفريق
من البداية ، نوعًا ما ، قام بتأليف هذا النهج
وتحققنا من قدرتنا على تنفيذها-
تتجاوز قواعد الغرف شديدة النظافة
ما هو مطلوب في أي غرف أبحاث أخرى في مختبر الدفع النفاث-
يبدأون بنفس القفازات والأقنعة وبدلات الأرنب-
حيث هناك نفس الدش الهوائي في الطريق-
لكن في هذه الغرف فائقة النقاء ، هذه فقط البداية-
أنا أعمل مع فريق القطع والأجزاء ،
وهذه تحتاج إلى إلتقاط ما يأتي من المريخ ،
ليس ما يأتي من الأرض-
لذلك ، علينا إتخاذ تدابير إستثنائية-
لدي تقنيون في الغرف فائقة النظافة
الذين يرتدون بذلات أرنب مزدوجة ، وقفازات مزدوجة-
أي شيء يمكن أن ينتج جسيمًا
التي يمكن أن تسبب التلوث غير مسموح به-
لا شامبو أو بلسم معطر ، لا عطر
لا كولونيا ، لا مكياج ، أشياء من هذا القبيل-
القاعدة إذا شمنا رائحتك قبل أن تدخل
أنت- لا يمكنك الدخول
لا يمكنك التدخين- قلة من الناس إحتاجوا إلى الإقلاع عن ذلك
نعم ، لقد أصبح نوعًا ما مثل الأساطير الحضرية لمختبر الدفع النفاث
بدلة أرنب مزدوجة وجميع أدوات الفولاذ المقاوم للصدأ-
كنت تسمع هذه الأشياء الرائعة التي كانوا يفعلونها ،
نوعا ما على حافة النزيف للتكنولوجيا-
نادراً ما نراهم - هم تقريباً أشباح المختبر-
أنا بصراحة لا أعرف حتى ما يمكن توقعه-
نحن نعمل على شيء أنظف
لقد حاولنا فعلاً أن نرسل إلى الفضاء-
لذا ، كان علينا إعادة التفكير
كيف نفعل هذا بأكبر قدر ممكن من النظافة ، ونبقي كل تلك الجسيمات بعيدًا عن البقية
من سطح أجهزة الطيران؟
الأنظف من كل ذلك هو أنابيب عينات التيتانيوم
التي ستحافظ على قلب الصخور المريخية من لحظة حفرها
حتى يعودوا إلى الأرض-
بحلول الوقت الذي يذهبون فيه إلى المريخ ، سيكونون أنظف الأشياء على الإطلاق-
هذا ليس مبالغًا فيه-
حرفيًا ، أنظف من أي شيء صنعه البشر على الإطلاق-
حتى الأيدي التي ترتدي القفازات لا يمكنها لمس الأنابيب أثناء التنظيف-
في أقفاص بدون إستخدام اليدين ، سوف يمرون بوابل من المذيبات الكيميائية-
لقد مروا بعملية تصنيع معقدة-
المعالجة بالقطع ، والتلميع ، والطلاءات الخاصة ، وغالبًا ما يتم تعقيمها بين الخطوات-
والآن ، قبل أن يتوجهوا إلى تقنيات التجميع الميكانيكي ،
يتم تنظيفهم مرة أخرى-
نقع متعدد في خزانات المذيبات مع تحريك الصوت عالي التردد ،
تجريد المزيد من الجسيمات والمواد العضوية-
لا يوجد جسيم أكثر سمكًا من خصلة شعر-
يمكن أن تزن بصمة الإصبع حوالي 50 ميكروغرامًا
نحاول ضرب أقل من نقطة واحدة ميكروغرام
للتلوثات العضوية-
ثم يتم خبزها في فرن بدرجة حرارة عالية
لحرق ما تبقيّ-
إنهم يقومون ببناء 200 من هذه الأنابيب-
في النهاية ، سيذهب 43 من أكثرهم بكِراً إلى المريخ-
في غضون ذلك ، يجب أن يضيف الفنيون
الأجزاء الميكانيكية دون تلويثها-
يحدث ذلك في غرفة أنظف ،
مع قفازات معقمة ، ضمادات معقمة
ونظارات عقيمة فوق كل شيء آخر-
"يسمونها "المنطقة 151-
هل أنت مستعد؟ - نعم
يمكنك الدخول الآن-
لتجميع كل هذه العناصر شديدة الوضوح معًا ،
هو قدر هائل من العمل اليدوي-
وعليك أن تفعل ذلك في هذه البيئات النظيفة جدًا
بإستخدام بروتوكولات التجميع المعقم-
أنت لا تلمس الكثير من الأسطح ،
تريد أن تكون يديك معقمة ، وتريد أن تكون أدواتك معقمة-
مطلوب من جميع فنيي الطيران لدينا
لإعادة تدريب عقولهم حول كيفية بناء أجهزة الطيران-
عليك أن تكون مدركًا جدًا ليديك-
لا يمكنك أن تضع يديك على الطاولة ، ولا يمكنك أن تضعهما على ثوبك-
كل شيء عن العمل اليدوي-
هناك طلب هائل على التحكم المادي
من الأشخاص الذين يعملون باللمس على الأجهزة
لجعل هذه النظافة تتحقق-
يمكنهم تصحيحها أو فهمها بشكلٍ خاطئ-
كل شيء عن هذا كان أكثر صعوبة ،
وإستغرقت وقتًا أطول من المتوقع-
شيء واحد لم نقدره
هو وجود أجزاء كافية من القطع ، وأشياء خاصة كافية
المعالجات السطحية الخاصة والعمليات الخاصة-
لأننا قد تأخرنا في جدولنا الزمني-
أردنا حقًا أن نكون في الوضع الذي نحن فيه الآن منذ حوالي ستة أشهر-
لذا ، فإن نظام أخذ العينات هو ما يوقظني
في منتصف الليل في أغلب الأحيان-
أعلى التل ، كما يقولون ، في مختبر الدفع النفاث
هي غرفة تعذيب أسطورية للمركبة الفضائية تسميّ محاكي الفضاء البالغ إرتفاعه 25 قدمًا-
هذا الأثر من أوائل الستينيات ، أعلن معلماً تاريخياً وطنياً
لا يزال أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا لإعادة الإنشاء
البيئات القاسية للفضاء على الأرض-
بعد تجميع المركبة الفضائية بأكملها ،
سنقوم بتدويرها عبر الخليج العالي هنا ، ونقوم بتحميلها في الغرفة-
الوظيفة الأساسية لهذا هي محاكاة الفضاء
لأن المركبة الفضائية تطير بالفعل-
إنه يحاكي البرودة الشديدة في الفضاء والحرارة الشديدة
من الشمس إلى الظل ،
فضلاً عن الفراغ العالي ، وعدم وجود ضغط-
"سنضيء "دى-5-
"إنسخ ذلك- "دى-5
جدران وأرضية الغرفة
مغمورة بالنيتروجين السائل ، مما يبردها إلى حوالي سالب 081ْ درجة مئوية-
هذا هو 292ْ تحت الصفر فهرنهايت-
يمكننا بعد ذلك إستخدام جهاز محاكاة الطاقة الشمسية
لتسخين الجزء العلوي من المركبة الفضائية-
الضوء الذي تراه هنا قادم بالفعل
من مصباح قوس "زينون" أسفل طابقين ،
يلمع من خلال مجموعة العدسات في الطابق الثاني-
الآن ، لدينا مصباح قوس واحد يعمل-
سنقوم بتشغيل حوالي 18 مصباحًا
أثناء الحالة الساخنة الفعلية للمركبة الفضائية-
يمكن أن تصل العلبة الساخنة إلى 212ْ درجة فوق الصفر
على الجانب المشمس من المركبة الفضائية-
إستكشاف هذا المبنى يشبه إلى حدٍ ما العودة
في الوقت المناسب حتى بداية عصر الفضاء-
مسبار مارينر 2 ، مسبار فينوس أول مركبة فضائية تابعة لـ ناسا
لزيارة كوكب آخر ، تم إختباره هنا عام 1962
متبوعًا بكل مسافر بين الكواكب منذ ذلك الحين-
إذن ، هذا هو جرس نهاية الغرفة-
هذا هو الجزء السفلي من وعاء الضغط-
هذا هو المكان الذي تم فيه الفراغ-
يتم تمرير معظم الإلكترونيات الخاصة بالمركبة الفضائية عبر هذه المنافذ-
هذا مصباح قوس 32 كيلو واط-
في الوقت الحالي ، يعمل بحوالي 20 كيلو واط-
هذا واحد فقط-
عادةً ما نستخدم 18 منهم في حالتنا الدافئة على المركبة الفضائية-
مركبة الفضاء 2020 ، بإستثناء العربة الجوالة ،
هو الآن في الغرفة لأول إختبار رئيسي للنظام-
خلال الـ 12 يومًا القادمة ، ستشهد معظم ظروف الفضاء السحيق القاسية
عليه أن يعيش في طريقه إلى المريخ-
يمكن لجهاز المحاكاة أيضًا محاكاة الغلاف الجوي الرقيق والجاف
وتقلبات كبيرة في درجات الحرارة على سطح المريخ-
هذا هو المكان الذي أثبتت فيه المروحية البارعة قدرتها على الطيران والتحكم
نفسها في تلك البيئة-
كان يجب أن يكون خفيفًا جدًا ، أقل بقليل من أربعة أرطال-
لكنها قوية بما يكفي لتدوير الدوارات بسرعة 2400 دورة في الدقيقة
لتوليد قوة رفع في جو أقل من واحد بالمائة
حيث تكون كثيفة مثل الأرض-
كان شعوراً رائع-
نحن نعمل منذ أربعة ونصف ، ما يقرب من خمس سنوات-
إنها علامة فارقة بالنسبة لنا-
سوف تسافر إلى المريخ
وتعلق في الجزء السفلي من العربة الجوالة وتتحرر عندما يحين وقت الطيران-
سوف تطير عدة مرات فقط-
الهدف هو إثبات نفسها كتقنية للبعثات المستقبلية-
سنكون قادرين على الحصول على صور عالية الوضوح
من الأماكن التي نريد إرسال مركبات جوالة إليها-
لذلك ، سيكون لدينا مستكشف لإبلاغه قبل عبور طويل ،
وبعد ذلك سنكون قادرين على الحصول على طريقة جديدة تمامًا
للوصول إلى أماكن لا يمكننا الوصول إليها اليوم-
وأن أكون قادرًا على الجلوس هنا والقول ، نعم ، إنه يعمل
إنها صفقة ضخمة- إنها صفقة ضخمة
ولكن ، سيكون هناك دائمًا لكن حتى نفعل ذلك في المريخ-
بالطبع ، لا يمكن إختبار كل شيء
في المحاكاة-
لإختبار المظلة تحت ظروف المريخ ،
كان عليهم إطلاق صاروخ أسرع من الصوت
وتنشر المزلق على إرتفاع مائة ألف قدم ،
حيث يكون الغلاف الجوي على الأرض رقيقًا مثل المريخ بالقرب من السطح-
لكن حتى هذا لا يخبرهم بكل ما يحتاجون إلى معرفته-
من أجل إخراج تلك المظلة من خلف السيارة ،
علينا إطلاقها من مدفع يسميّ هاون ،
حوالي مائة ميل في الساعة-
لذلك ، نحن هنا في الخارج للإستعداد لإجراء إختبار لهذا المدفع-
لدينا الكثير والكثير من الصور عالية السرعة ،
تسجيل ما يصل إلى 20.000 لقطة في الثانية
لأننا نشهد ونرصد ونراقب الأشياء
التي تحدث بالميكروثانية أو ميلّي ثانية على الأقل-
لدينا حزمة مظلة يتم تحميلها في هذه العلبة ورائي-
هذا هو الإختبار الرابع عشر-
هناك عدد من التغييرات الصغيرة التي أجريناها على طول الطريق-
نأمل أن يكون هذا هو الإختبار النهائي لمعرفة أن كل هذه التغييرات قد نجحت-
إنه إختبار مثير للغاية-
هذا هو حوالي مائتي قدم على هذا الشيء أن يسافر
في جزء من الثانية ، كما تعلمون-
وعندما ينفجر هذا ، تكون طفرة مذهلة جدًا-
قف-
معدل 108 جرام من البودرة السوداء-
كما تعلم ، ندرس ، نحلل ، نتوقع
نحن نمثل كل هذه السلوكيات ،
ولكن لن يتم ذلك حتى نجري بالفعل إختبارًا كهذا
أن نتمكن من معرفة ما إذا كان يعمل بالطريقة التي نحتاجها-
هذا صحيح بالنسبة لكل عنصر تقريبًا
المركبة الفضائية-
بالقرب من توأم الطائرة الجوالة ،
مصممة للإختبار الشاق ، مغزولة حتى 18 جي
على جهاز طرد مركزي لمحاكاة إجهاد الجاذبية الساحق
الإطلاق والهبوط-
وهذا يزيد بنحو ستة أضعاف عن تجربة رواد الفضاء
عند الإطلاق من الأرض-
يجب أن تتحمل العجلات ونظام التعليق صدمة الهبوط-
وبعد ذلك لساعات طويلة من القيادة في ساحة المريخ ،
بإستخدام عربة جوالة مجردة لتقريب وزنها
في جاذبية المريخ
تعتبر عجلات المثابرة أكثر صلابة من تلك الموجودة في عربة كريوستى ،
التي تعرضت لضربة غير متوقعة في الأيام الأولى بعد الهبوط-
عندما ظهرت المشكلة لأول مرة ،
قاموا ببناء مسار إختبار في ساحة المريخ للحصول على فكرة عن المدة
قد تدوم عجلات كيوريوسيتي-
المساعدة في بناء هذا المسار كان جيمس بيلي
مقدمة إلى عالم النخبة في تطوير المركبات الفضائية-
صعدت إلى ما يُعرف "بإسم "ساحة المريخ ،
وقد تسلمت مطرقة ثقيلة وزنها 20 رطلاً
:ودلو من الصخور ، وقالوا ، "سوف تكسر بعض الصخور"
أول شهرين لي هنا في مختبر الدفع النفاث أتعلم المزيد عن المركبات الفضائية
ومهمة المريخ- هذه أول جرعة مني
والقادمة من الجيش ، نعم كانت أسهل نقود حصلت عليها-
إذن ، هذه هي بدايتي في مختبر الدفع النفاث-
يمكن أن تختبر كومة الصخور في ساحة المريخ من موقف تقنيات الطيران الجديدة-
أولئك الذين يمرون ، ينتقلون إلى العمل حيث الرهانات
والتوقعات أعلى من ذلك بكثير-
الفريق الذي يبني نظام التنقل في العربة الجوالة ،
العجلات والتعليق لمدة ثلاث سنوات ونصف-
في غضون ما يزيد قليلاً عن شهر ، سوف يقومون بتسليمها إلى العربة الجوالة-
اليوم ، يقومون بحفر ثقوب من خلال تعليق التيتانيوم باليد-
لديهم حوالي 30 زائد
ثقوب عالية الدقة يقومون بحفرها-
إنه "تيتانيوم" ، لذلك من الصعب جدًا حفره بمفرده-
ولكن بعد ذلك ، بغض النظر عن المادة
لا يزال من الصعب الوصول "إلى تفاوتات الحجم "كيندا
أننا على بُعد- نحن نتحدث عن عشرة آلاف من البوصة
لكننا لا نحصل على تعليقنا على مكبس الحفر
أو طاحونة لعمل هذه الثقوب-
كل شيء له طابعه ،
سواءً كانت سرعة الحفر ، درجة حرارة المادة-
أنت تتواصل مع الأجهزة - كل التقنيات لديها هذا الإحساس
أعتقد أن بعض المهندسين في بداية هذا كان سيقولون ،
لا يمكنك تحقيق هذه الدقة نوعًا ما يدويًا-
البدء من ثقب صغير حقًا ، مما يجعله أكبر قليلاً في كل مرة-
لكن الآن يمكننا أن نصطدم بثقب بعد ثقب إلى هذا المستوى من الدقة-
بعد أيام قليلة ، قاموا بتركيب المحرك الكهربائي
ومحركات التوجيه في دعامات التعليق
حيث سيتم تركيب العجلات-
إنها من أكثر الأجهزة أهمية في العربة الجوالة
وبعض الأصعب في التعامل معها-
يجب أن تكون هذه المحركات قوية بما يكفي للعمل لسنواتٍ على المريخ ،
في درجات حرارة يمكن أن تتأرجح 001ْ درجة في يومٍ واحد-
لكنهم ضعفاء في أيدي البشر-
العربة الجوالة بها عشرة منهم-
إستغرق الأمر سنوات لبناء 12 وإتقانها ، مما منحهم قطعتين من قطع الغيار-
هذا يجعلها تساوي حوالي مليون دولار لكل منهما-
إنها بالتأكيد لحظة تحتاج فيها إلى التركيز الشديد-
ليس هناك مجال للخطأ-
عليك نوعًا ما أن تغرق كل شيء آخر
وفي نفس الوقت ، لا تخافوا-
كما تعلم ، نحن الآن في مرحلة حيث المخاطر كبيرة حقًا
ولا يتعلق الأمر كثيرًا بالقيمة النقدية لشيء ما-
إنه حقًا يتعلق بجدول زمني غير قابل للإسترداد في هذه المرحلة-
نحن ننظر إلى سنوات وسنوات عمل فريق آخر ،
والآن هي مسؤوليتنا
لرؤيتها بأمان إلى وجهتها التالية-
تسخير الكابلات الكهربائية ،
نظام آخر يمثل سنوات من العمل من قبل فريق آخر-
تشغيله لأول مرة-
كل شيء يعمل-
يبدو ذلك جيدًا-
الآن ، إنها جاهزة للعجلات-
لقد كانوا في الإنتاج لأكثر من عام-
لديهم 43 إجمالاً-
ستة فقط سيذهبون إلى المريخ-
سيبقى الباقي في الخلف كقطع غيار لمركبات الإختبار في ساحة المريخ-
الآن ، على بُعد أيام فقط من التسليم إلى الرحلة الجوالة
هم في أيدي فريق التنقل لأول مرة-
هذه الأشياء تبدو جميلة
لأنه نتاج تصميم وظيفي
من النوع الذي يتم نقله إلى الدرجة التاسعة-
أجد أن التصميمات المعقدة عادة ما تكون معقدة
لأنهم لم يكن لديهم الوقت الكافي
للطهي والتقطير إلى شيء أنيق-
حسناً-
فويلا- تا- دا
كما تعلم ، أشعر بضغط مرتفع حقًا الآن ،
لأنها ليست أجزاء قليلة مختلفة
في أيدي أشخاص مختلفين-
كما تعلم ، إنه تثبيت واحد كبير-
لذلك ، نشعر بإحساس كبير بالمسؤولية ، على ما أعتقد
حتى لا تفسدها حقًا في هذه المراحل النهائية-
بعد أيام قليلة ، نظام التنقل للعربة الجوالة
تغادر مسقط رأسها في المبنى 18-
إنه تقليد محكم في مختبر الدفع النفاث ،
موكب معدات الطيران النهائي أسفل التل
إلى مرفق تجميع المركبات الفضائية-
هذا هو المكان الذي يقول فيه الأشخاص الذين قاموا ببنائه وداعًا للأجهزة
كانوا يعملون عليها منذ ثلاث أو أربع سنوات
"وتسليمها إلى "ألتو ،
فريق عمليات التجميع والإختبار والتشغيل-
ليس في كتيبات الهندسة
في مختبر الدفع النفاث-
تصادفه عندما تبني أول قطعة من معدات رحلات الفضاء ،
وأنت-
إذهب لتسليمها إلى بقية المركبة الفضائية ،
وتشاهد هذه المجموعة تمسكها وتحملها بعيدًا عنك ،
"قف ، قف ، قف- إنتظر ثانية"
أنت تعرف ، أنا أفهم
هذه القطعة من الأجهزة ، وكيف تعمل- كما تعلم
لماذا تعتقد أنك تفهم؟ بمجرد تسليمه لهم ،
"إنهم مثل ، "أياً كان يا صديقى
"الآن ، تمتلكها "ألتو - لذا ، لم تعد مسؤوليتها-
الآن ، نحن نتحكم فيه
وسنضعه على المركبة الفضائية-
سنهتم بهذا الأمر ، وسنحصل عليه من الداخل مع سؤال وجواب
وبعد ذلك سنقسمها كلها-
أقدره يا سيدي وسوف نقوم بتأمينه لك-
إنه مثل إصطحاب طفل إلى الكلية ، أتخيل-
"تقوم بالتوصيل إلى "ألتو-
ثم يصبح نوعًا ما مملوكًا لهذه المجموعة من الناس-
يأخذون ملكية هائلة
لعناصر المركبة الفضائية التي تدخل فيها-
وأعتقد أن هذا-
المنظور المثالي لهم ،
لأنه بمجرد أن يكون لديهم تلك القطع من أجهزة الرحلات الفضائية-
كل شيء بأيديهم- حرفيا بأيديهم
إذا إرتكبت أخطاء في تلك المرحلة ، فقد تكون مكلفة جدًا جدًا جدًا-
يمكن أن تكلف المهمة بشكل معقول-
حسنًا- أنقل هذا لأعلى
لقد قضت المركبة الفضائية المكدسة وقتها
في محاكي الفضاء بدون مشاكل كبيرة-
من هنا يعود إلى الغرفة النظيفة
ليتم تفكيكها مرة أخرى وتعديلها النهائي-
من الآن فصاعدًا ، سيكون كل شيء عن العربة الجوالة-
أولاً ، صار الإستشعار عن بُعد-
رأس العربة الجوالة بكاميرات ملونة عالية الدقة
وكاميرات الملاحة وليزر سوبر كام-
يتم التخطيط بدقة للمنشآت ،
تحت إشراف وثيق ، ومخاطرة بطبيعتها-
حسنًا - أعلى ، ببطيء- أعلى ، ببطيء
توقف- حسناً
جنوبي ببطيء-
المهندسين مباشرة-
جنوبي ببطيء-
والتقنيون يتعاملون مع الرافعة وأجهزة الطيران-
الشرق-
معظم الأماكن الأخرى :التي عملت بها مثل ،
"إخرس وأدر مفتاح الربط" ، ولكن الأمر مختلف تمامًا هنا-
يتم تقدير كل شخص لما يقدمه من رؤية للأشياء-
ببطيء-
إنه أكثر من مجرد إمتلاك المهارات-
هناك عقلية لهؤلاء الرجال-
- قف قف
العمل شاق للغاية - هناك الكثير من الضغط-
الساعات ، كما تعلم ، نحن نعمل نوبتين-
ستكون هناك أوقات سنعمل فيها ثلاث نوبات-
أنت تعمل خلال عطلات نهاية الأسبوع-
كما هو الحال في أي موقع عمل ، عندما تكون في منتصفه
أنت فقط مثل ، أوه ، لماذا أفعل هذا؟
لكن الجميع يعود- نحن مثل المافيا-
الجميع يعود-
يجب أن أكون عصبية ، يدي المتعرقة
لن أرتدي هذه القفازات-
بعد أسبوع ، حان وقت العجلات-
أعتقد أنه بحلول نهاية اليوم ، يجب أن يكون كلا الجانبين-
لا يوجد ضغط-
حسنًا ، دعنا نفرض رسومًا عليه-
إنه وقت العرض-
ستكون هذه عملية طوال اليوم
مع مصعدين دقيقين على الرافعة-
إلى الغرب ، ببطيء- الغرب- ببطيء
- قف قف
مرحبًا ، يجب أن ترى هذا-
إنه عمل موازنة دقيق ،
تبطينه بدقة ليتزاوج بجسم العربة الجوالة-
مطابقة دبابيس مع الثقوب المقابلة على الهيكل-
تحمل الثقوب هو واحد من ألف من البوصة-
قف-
حسناً-
تقوم تقنية التنقل الرئيسية بإجراء الإتصالات النهائية-
في السطر ، 340 صحيح-
بذل الجميع الكثير من العمل والجهد في ذلك ،
القليل من روحهم في العربة الجوالة-
اليد التي تلامس العمل هي ما تخلقه-
إنها تجربة رائعة-
ببطيء-
رائع - بدأت تبدو وكأنها روفر الآن
واحد آخر ، واحد آخر-
أريد أن أعانقه وأقبله ، إذن-
ما من أي وقتٍ مضى-
الذراع الروبوتية هي التالية-
طرف يبلغ طوله سبعة أقدام وخمسة مفاصل
التي ستحمل برج الحفر وإثنين من أدوات العلم
لتحليل الصخور-
تتصل بالمركبة الجوالة من خلال لوحة تركيب واحدة-
ولأن هذه المهمة تبحث عن علامات الحياة القديمة ،
أسطح التزاوج التي لن تتفكك مرة أخرى ،
يجب أن تكون نظيفة قدر الإمكان-
إن وظيفتي هي التأكد من أننا نبني هذه العربة الجوالة
أننا نفعل ذلك بطريقة نظيفة حتى لا نلوث المريخ
مع بكتيريا الأرض لدينا-
لأننا نعيد العينات ،
علينا أيضًا التأكد من عدم العثور على أي جثث
لبكتيريا الأرض التي قد يعتقد خطأ أنها حياة جرثومية متحجرة قديمة-
يقومون بأخذ عينات لبعض الميكروبات
التي من المحتمل أن تنجو من التنظيف
والبيئة القاتلة للفضاء-
المركبة الفضائية ليست معقمة
ولكن لدينا حد أقصى بناءً على هذه الرحلة بأكملها-
لا يزال من الممكن أن يكون مستوى معينًا من القذارة
ولا تزال نظيفة بما فيه الكفاية بحيث لا تلوث المريخ ،
لأنها تمر في هذه البيئات القاسية-
قف-
نعم - قريب من هذا الجانب
نعم-
البرج ، نهاية عمل الذراع الروبوتية
يحمل مثقاب حفر الصخور وأداتين علميتين-
بينما تنتقل المركبة الفضائية من فكرة إلى حقيقة ،
هناك فرص أقل وأقل للقبض على الأخطاء-
ويجب أن يكون الناس على إستعداد للتحدث عندما يكون هناك شيء غير صحيح-
لأنه لا يمكنك تزييفه
نحن بحاجة إلى موسيقى البوب قليلاً-
عليك التأكد من أن ذلك يتم بشكلٍ صحيح بنسبة 100 في المائة-
الإيقاع والحركة التي يجب أن تكون مثالية أيضًا-
أنت تمسك مفتاح عزم الدوران-
أنت تديره- أنقر ، رائع
الآن ، تم عزم هذا- الآن ، عليك إخراج الأداة
تأكد من خروجها مباشرة- لا تضرب أي شيء-
محاولة التستر على خطأ أو إخفائه من المحرمات تمامًا-
لنفترض أنك أسقطت قفلاً-
"كلينك ، كلينك ، كلينك ، كلينك ، كلينك"
إذا لم تخبر أحداً ،
هناك إحتمال أن هذا القفل يمكن
منع شيءٍ ما من العمل بشكل صحيح-
إنه مفهوم فقط ، لقد أخطأت ، وتأتي لتتحدث إلينا-
لذلك ، العمل اليدوي عند نقطة الرمح
حيث يمكن أن يعني الخطأ ملياري دولار ، هو أمر غير مألوف للغاية
ومكثفة للغاية وتتطلب نزاهة هائلة
من الناس الذين يفعلون ذلك-
الآن ، نظام معالجة أخذ العينات النظيف للغاية والمعقد بشكل شيطاني-
إنهم يبنون نسختين محتملتين من الرحلات ،
واحد منها سيذهب إلى المريخ-
لم يعد أي منهما جاهزًا بعد ولكن يتعين على أحدهما الذهاب إلى العربة الجوالة الآن
للتأكد من ملاءمتها وتوصيلها بشكل صحيح-
إذن ، هذا سيعود في النهاية-
دائري البت هو جزء آخر معقد
لنظام أخذ العينات الذي يسلّم البتات إلى المثقاب-
وتحدي آخر للحفاظ على النظافة-
الأمر كله يتعلق بكونك متحالفًا مع هذا الشيء-
وعليك أن تكون مؤيدًا عقيمًا فوقها-
إنها منطقة ضيقة للغاية-
إنه بالتأكيد ليس مثل أي شيء آخر تعاملنا معه-
أخيرًا ، مروحية الإبداع-
سوف يركب إلى المريخ مثبتًا على حوض البطن أسفل العربة الجوالة
وإسقاطه حرًا عندما يحين وقت الطيران-
هذا شيء لا يستطيع الكثير من الناس فعله-
بناء هذه المركبات الفضائية بأيديهم العارية-
لذا من المدهش أن تكون جزءًا من هذا-
أحد أكثر الأشياء التي لا تصدق عن كونك عالمًا في مختبر الدفع النفاث
هو تجميع هذه الطريقة العلمية في التفكير ،
يحاول حقًا فهم كيفية عمل الأنظمة الطبيعية ،
بجانب هؤلاء المهندسين الذين يفكرون ،
كيف يمكننا بناء شيء يسمح للعلماء
للإجابة على هذه الأسئلة؟
ومن ثم لديك هؤلاء الفنيون الموهوبون بشكل لا يصدق
الذين هم هناك حقًا على الخطوط الأمامية في وضع الأمور معًا-
وهو أمر مذهل حقًا أعني ، الفن فقط-
مستوى التفاصيل والتعقيد يذهل العقل-
لدينا أنظمة الأسلاك هذه مجمعة معًا-
ثم يتم ربط هذه الحزمة بأكملها مع سلسلة-
وقد صدمني ذلك دائمًا باعتباره شيئًا جميلاً نقوم به-
هذه المؤسسة والعملية ذات التقنية العالية بشكل لا يصدق ،
وترى قطعًا صغيرة من الخيط ، كما تعلم ، تمسكها معًا تمامًا-
إنه لأمر رائع حقًا-
المثابرة جاهزة الآن للإختبار الأكثر تطلبًا ،
محاكي الفضاء ، حيث تنطلق القفازات
وسيتعين عليها إثبات نفسها في ظل ظروف المريخ-
هذا أمر كبير - إذا تجاوزنا ذلك ،
يمكنك حقًا الحصول على تصميم جيد
من هل سنذهب أم لا؟
قبل أن ينتقل إلى محاكي الفضاء ،
يجب أن تجتاز المركبة الجوالة إختبارًا آخر ، متزاوجًا مع مرحلة الهبوط-
تم تجميعهم معًا بالطريقة التي سيطيرون بها إلى المريخ ،
سيواجهون بعض ضغوط الإطلاق-
هذا هو منضدة الإهتزاز ، ووظيفتها هي المحاكاة
تجربة الجلوس بالمقلوب على صاروخ أطلس "فى" أثناء الإقلاع-
مجرد واحدة من الإهانات العديدة
سيتعين عليهم تحمله في طريقهم إلى المريخ-
بعد بضعة أيام ، تتحرك العربة الجوالة بمفردها
إلى محاكي الفضاء الذي يبلغ إرتفاعه 25 قدمًا-
لأول مرة تحمل وزنها على عجلاتها الخاصة-
الآن ، يأتي أسبوعان من المريخ الإفتراضي
إختبارًا حاسمًا للبقاء على قيد الحياة في الرحلة المقبلة ،
وسنتين على الأقل على الأرض على السطح-
هذا هو معلم رئيسي
لأن هذا هو المكان الذي يمكننا فيه بالفعل تشغيل العربة الجوالة
من خلال جميع وظائفها كما لو كانت جالسة على سطح المريخ-
كما تعلمون ، الجميع متحمسون لإدخالها إلى الغرفة ، إبدأوا هذا الإختبار-
لقد تجاوزنا ذلك ،
نحن الآن على جانب المنحدر نحو الإطلاق-
لدينا روفر المريخ في الغرفة
الآن ، تقوم بإختبار نظامها الحراري-
في هذه الغرفة ، هنا ، "لدينا فريق "ألتو
فريق أنظمة "ألتو" ، الذي يتحكم في المركبة الفضائية الآن
لأنها تعمل بالطاقة-
نحن نعمل 24 ساعة في اليوم ،
سبعة أيام في الأسبوع لمدة 14 يومًا في هذا الإختبار ،
ولم نقتل أحداً بعد- ليس من قلة المحاولة-
هذا طفلنا في الغرفة ، يستعد للذهاب-
أعتقد أنه في غضون حوالي عشرة أشهر ، ستكون في طريقها بالفعل إلى المريخ- نعم
وما يزيد قليلاً عن عام ، أو حوالي 15 شهرًا ، ستكون بالفعل على سطح المريخ-
هذا رائع جداً-
نعم - عندما تكون في خضم المعركة
في بعض الأحيان تنسى ويصبح الأمر محبطًا ،
لكن عليك أن تأخذ خطوة إلى الوراء بشكلٍ دوري وتذهب ،
أنا أقوم ببناء شيء ذاهب إلى المريخ ، مرة أخرى-
لقد كانوا يريدون-
أكانت؟ - نعم
هذا إلى حدٍ بعيد أكبر إختبار لدينا ، وحتى الآن
كل شيء يعمل كما هو متوقع-
لقد وصلنا الآن إلى نقطة حيث أصغر شيء صغير
التي لن تفكر فيها حتى يمكنها إنهاء المهمة بشكل أساسي ،
ويمكن أن يكون شيئًا صغيرًا جدًا مثل إسقاط المسمار-
بمجرد اجتياز هذا الإختبار ، لم يعد لدينا الوقت
للرد على أي نوع من الأخطاء الكبيرة-
نقطة اللاعودة أسميها-
الموعد النهائي للإطلاق ثابت-
تصطف الأرض والمريخ بالقرب من بعضها البعض بما يكفي لتحقيق ذلك
مرة واحدة كل 26 شهرًا-
تفوت هذه الفرصة ،
والشهر التالي هو 26 شهرًا أخرى-
إنتهت العربة الجوالة الآن من وقتها في الغرفة-
كل شيء يعمل-
من هنا ، يعود إلى غرفة الأبحاث لضبطه النهائي-
في ما يزيد قليلاً عن شهرين ، فريق المركبة الفضائية بأكمله وفريق مختبر الدفع النفاث
سينتقل إلى "كيب كانافيرال" فلوريدا ، (للتحضير للإطلاق في (يوليو-
الشيء الوحيد غير الجاهز بعد هو محور المهمة ،
النظام الآلي لحفر عينات صخور المريخ وتخزينها مؤقتًا
للعودة في نهاية المطاف إلى الأرض-
إنه أمر شاق بشكلٍ مثير للدهشة ،
نظام معقد إحتجنا إلى تجميعه لإنجاز هذه المهمة-
معقدة للغاية لدرجة أن الأمر إستغرقنا وقتًا أطول لتجميعها معًا
أكثر مما حلمنا به من قبل-
الآن ، عشرة أشهر فقط قبل الإطلاق
هذا الإصدار التجريبي المتسخ للجهاز يعمل بتسلسل كامل لأخذ العينات ،
من طرف إلى طرف ، لأول مرة-
رائع- ليس سيئ
النجاح-
ولكن الآن عليها أن تفعل الشيء نفسه في ظل ظروف المريخ-
لذلك ، مع إنتهاء المثابرة في لعبة محاكي الفضاء الكبيرة ،
ينتقل نظام أخذ العينات إلى غرفة أصغر مجاورة-
الحفارة بأكملها ، الذراع الآلية ، برج الحفر
نظام معالجة أخذ العينات ، ومجموعة متنوعة من الصخور للحفر ،
سيتم رفعه إلى غرفة الفراغ الرأسية-
بمجرد إغلاق النظام بالداخل ، سيتعين على النظام إثبات نفسه ،
تكرار حفر النوى ومعالجة العينات
تمامًا كما سيحدث على سطح المريخ المتجمد الخالي من الهواء-
والمحاولة الأولى لم تسر على ما يرام-
في المرة الأولى التي صعدنا فيها التل إلى غرفة الفراغ
الذي يسمح لنا بالتعمق في الظروف التي نتوقع رؤيتها على المريخ-
أول أنبوب نضعه في لقمة الحفر ،
وضعنا تلك القطعة- أخذنا أداة أخذ العينات
لقد كسرناه- والنقر- ثم أعدناه إلى العربة الجوالة-
أخذنا ذراعنا الصغير للتعامل مع العينة ، ووصلنا إلى أعلى
وذهب لسحب الأنبوب-
وكان الأنبوب عالقًا داخل البت-
نحن الآن نسميّ ذلك إكسكاليبور-
السيف عالق في الحجر- الأنبوب عالق في الريشة-
ما هو المغزى من ذلك؟
حسنًا ، هذا يعني أنه إذا لم نتمكن من إخراج هذا الأنبوب من الجزء الصغير
لم يعد هذا الشيء مفيدًا لنا-
لدينا ستة من هذه البتات كلها-
لذلك ، يمكننا وضع أنبوب في ست مرات قليلاً
قبل أن تنتهي اللعبة لأخذ القواطع-
نبدأ في النظر بالتفصيل في بعض الآليات
يمكن أن يكون متورطا-
هناك مجموعة أخرى من الأنابيب التي مرت
عملية تنظيف الرحلة النهائية لدينا-
لقد بدأنا في ممارسة تلك الأنابيب ،
ليس في الإختبار القذر ، ولكن في غرفة تفريغ أخرى-
وهناك نرى أشياء لا تبدو بهذه الروعة-
هذه الآليات تظهر لنا مدى الالتصاق
يقترب جدًا من قفل الآلية وجعلها غير قابلة للإستخدام-
وبعضهم إذا فشلوا-
في الأساس ، إنتهت المهمة-
أن الالتصاق والإحتكاك ،
تبين أنها نتيجة غير مقصودة لنظام التنظيف الشديد
لقد مرت الأنابيب وآلياتها
لمنعهم من تلويث العينات التي تم جمعها على سطح المريخ-
مذيبات قوية ودرجة حرارة عالية للخبز
طرد كل أثر للهيدروكربونات-
بما في ذلك طبقة مجهرية تبقى على الأسطح المعقمة تقليديًا-
شيء مثير للإهتمام-
مهندسينا من إجراء إختبارات حول الإحتكاك
من فهم كيفية تصميم آليات تستند بالكامل إلى البيانات-
للمواد التي تحتوي على تلك الطبقة الرقيقة من الهيدروكربونات عليها-
لا توجد آليات ولا أجهزة ولا روبوتات على الإطلاق
أو من المفترض أن تكون بهذه النظافة-
لذلك ، كل فهمنا للإحتكاك
عن طرق تزاوج المعادن وعدم التزاوج ،
تعتمد جميعها على معادن لها طبقة رقيقة جدًا من الهيدروكربونات-
هذه ليست قضية صنعة-
إنها حقًا مسألة إنشاء آليات
التي هي غريبة في نظافتها ووظيفتها
تم تغييره من خلال تلك النظافة غير الأرضية-
بشكل معقول ، كان يجب أن نتوقع-
لكن لم يكن لدينا تصميمًا كاملاً للرحلة
لإجراء تلك الإختبارات قبل أربع سنوات عندما التزمنا بذلك-
والآن فقط عندما ننتهي
أننا نضعها في الإختبارات ونحن مثل ،
"حسنًا ، هناك بعض المشاكل هنا"
..السؤال الآن هو
هل يمكن جعل الأجهزة موثوقة بما يكفي لإطلاقها في (يوليو) 2020 ،
ثمانية أشهر فقط؟
أم ينبغي عليهم شراء المزيد من الوقت
وإطلاق زلة الفرصة القادمة في عام 2022؟
ما هو جيد بما فيه الكفاية ، أليس كذلك؟ نحن-
لا أحد منا يعرف حقًا-
تجربتي السابقة كانت تهبط-
الهبوط ثنائي جدًا-
جيد بما فيه الكفاية هو هبوط السيارة بأمان-
لتفعله-
إذا نجح نظام أخذ العينات لدينا في الحصول على 30 عينة
ثم يفشل ، حسنًا ، هذا جيد بما فيه الكفاية-
عشرين؟
ربما هذا جيد بما فيه الكفاية - عشرة؟
ليس جيدًا بما فيه الكفاية-
لتغيب عن الموعد النهائي للإطلاق ،
تأجيل كل شيء لمدة 26 شهرًا ،
سيكلف ما لا يقل عن خمسمائة مليون دولار
وتعقيد التخطيط لعينة مهمة العودة-
لكن البدء في الموعد المحدد والفشل في جمع عينات كافية
سيكون أسوأ-
لأن مهمة أخذ العينات هذه هي الأولى
في برنامج ثلاثي المهام
تمتد على مدى عقد من الزمان ،
مما أدى إلى إعادة عينات من المريخ إلى الأرض ،
بعض آليات نظام أخذ العينات لدينا ، إذا فشلت
لا يمكن أن تقتل هذه المهمة فقط ،
إنهم يقتلون مهام المتابعة- المخاطر عالية بشكل لا يصدق-
(بحلول منتصف (فبراير ، بعد ستة أسابيع ،
عليهم أن يقرروا ما إذا كانوا سينقلون المركبة الفضائية
إلى فلوريدا والإستعداد للإنطلاق-
أو بونت حتى عام 2022-
بين الحين والآخر ، سيركز المشروع على الحصول على
الأدلة التي يحتاجونها لإتخاذ هذا القرار-
(لننطلق في (يوليو-
نحن فى (ديسمبر) ، ولن ننتهي (من هذا التقييم في (يناير-
لن ننتهي من هذا (التقييم في (فبراير-
لكنك لا تريد حزم الشيء وشحنه إلى الرأس
إذا لم تكن ستطلقه-
ليس من غير المعتاد أن تغازل بعثات المريخ الكوارث-
في الواقع ، إنه أمر روتيني تقريبًا-
لأن كل مهمة جديدة تحاول القيام بشيء ما
لم يتم القيام به من قبل-
هناك تصعيد هناك بسبب سباق التسلح
بين تقنية الإستكشاف وتلك التي تتطلب الإستكشاف-
أعني ، هذا أقوى بكثير من كيورسيتي ،
التي تراجعت لأنها كانت أكثر حدة بشكلٍ لا يصدق
"من "الروح والفرصة ،
التي كانت- أعني ، في كل مرة صحيح ، طموحاتنا
نصعد إلى طبق أكبر-
نحن نتأرجح فيه ونقترب جدًا من عدم القيام به-
أعتقد أن هذا أمر جيد في بعض النواحي-
أعتقد أن أحد الأشياء التي نقوم بها هنا
هو فن الأداء في فن الممكن-
يُطلب منا - هذا المختبر هو مكان نقوم فيه بالأشياء
لا يعتقد الناس أنه يمكن القيام به-
لكن هذا يعني أنك قريب جدًا من القيام بشيء لا يمكن القيام به-
لفهم ما يواجهونه ،
سيحتاجون إلى جميع أجهزة النظام النموذجية
للإختبار الجديد-
إذن ، الإصدار المثبت في العربة الجوالة قبل بضعة أشهر يخرج-
وحدة الطيران الأخرى ، تلك التي كانت تكافح
في غرفة التفريغ النظيفة ، يخرج أيضًا-
كلاهما يتجهان إلى الغرفة فائقة النظافة
بينما يأتي الفريق بخطة لإنقاذ المهمة-
العربة الجوالة جاهزة للإنطلاق-
نجت من محاكي الفضاء وإجتازت أول إختبار قيادة لها-
واو-
- إنها تتحرك- يا إلهي
يستعد طاقم مختبر الدفع (النفاث لنقله إلى (فلوريدا
للدفع النهائي للإطلاق-
ولكن مع وجود مشكلة في نظام أخذ العينات وتعرض الموعد النهائي للإطلاق للخطر ،
لا أحد يعرف حقًا ما الذي سيحدث بعد ذلك-
في هذه المرحلة ، عادةً ما يتم ضبط شجاعة العربة الجوالة-
بمجرد إغلاقه ، هذا هو المكان الذي سيعيش فيه كل شيء
ولم يعد الأمر كذلك-
هناك دائمًا نوع من المتطرف ، هناك دائمًا مشكلة وما شابه ،
أوه ، سنتعامل معها في فلوريدا
ولكن ليس على هذا المقياس-
لم يكن الأمر سهلاً-
لم أشعر أبدًا بهذا القدر من عدم اليقين-
لكننا لم نلعب كل الأوراق بعد-
روفر المثابرة ، المركبة الفضائية التي تنقلها إلى المريخ
والفريق الذي وضع كل ذلك معًا ،
(من المفترض أن ينتقلوا إلى (فلوريدا في غضون شهر تقريبًا
(للتحضير للإطلاق في (يوليو-
المهمة الأساسية هي حفر نوى الصخور المريخية ،
وحفظها في أنابيب معقمة ،
وتركهم على المريخ في مهمة مستقبلية
لإلتقاط والعودة إلى الأرض-
تم إختبار العربة الجوالة وبقية المركبة الفضائية وإثباتها ،
وعلى إستعداد للذهاب-
لكن مشاكل في نظام التعامل مع العينات الحاسمة للمركبة الجوالة
أجبرت اللحظة الأخيرة على التدافع للوفاء بالموعد النهائي للإطلاق-
كنا نعمل على هذا الأمر لفترة طويلة وإتبعنا كل بروتوكول-
لقد فعلنا كل ما تم تحديده لنا للقيام به-
لكن الكثير من الناس كانوا قلقين من ذلك عندما وصلنا إلى المريخ
قد يتعطل شيء ما وتنتهي المهمة ،
ولن نتمكن من أخذ أي عينات-
لذلك قرروا أننا بحاجة إلى التراجع خطوة
ونحاول معرفة ما نقوم به-
نحن في منتصف مجموعة من الإختبارات-
كلا الإختبارين المتسخين لأعلى التل في غرفة الفراغ
حيث نقوم بمحاكاة بيئات المريخ وقذارتة ،
والحفر ، والبحث عن مكان تحرك الغبار وكيف يقع في مشكلة أم لا-
وأيضًا أجهزة نظيفة جدًا-
الأجهزة التي نريد نقلها إلى المريخ ،
الإختبار في غرفة مفرغة نظيفة جدًا-
في الأيام الطويلة والليالي وعطلات نهاية الأسبوع ، يعمل بعض الأشخاص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع
ولدينا- مشاكل
قبل شهرين ،
في المرة الأولى التي حاولوا فيها حفر قلب صخرة
في محاكي الفضاء تحت ظروف المريخ ،
أنبوب العينة عالق في البت-
"أطلقوا عليه إسم "إكسكاليبور-
منذ ذلك الحين ، تعلموا أن هذه ليست مشكلتهم الكبرى-
لذلك ، لدينا جهاز إكسكاليبور" الذي توقف"
ويشير التحليل إلى أن لدينا قطعة من التراب
أو الحطام في وضع حرج-
لقد واصلنا بنجاح أخذ النوى في الإختبارات القذرة-
نحن الآن ما يصل إلى 13 من الأساسيات -
هذا هو الخبر السار-
لكن التحقيق في "سبب تعطل "إكسكاليبور
إكتشف مشاكل أخرى أكثر خطورة-
الأشياء الجديدة التي حدثت
في حجرة الفراغ الحرارية لدينا
مع الأجهزة النظيفة التي ستذهب إلى كوكب المريخ ،
في درجات الحرارة الباردة ،
لقد رأينا الكثير من حالات الفشل في الحصول على الأنابيب لمجرد الدخول في الأجزاء الصغيرة-
قطعة عملت في كل مرة في إختبار قذر ،
كان يعمل تقريبًا صفر مرة
في غرفة الفراغ الحرارية ذات درجة الحرارة الباردة لدينا-
لدينا الآن غرفة حرب-
في الغالبية العظمى من ساعات النهار ،
هناك أشخاص في غرفة الحرب تلك يعملون على حل هذه المشاكل-
أشياء الطيران جيدة-
عند ظهور كل مشكلة ، نعمل على حلها
لفهمها ، لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا التعايش معها-
كل صباح - أتيت مستعد لركل المؤخرة
من كل مشكلة لدينا في قائمتنا ،
وأغادر كل مساء-
الشعور بالإحباط قليلاً لأننا ربما لن نركل كل مؤخرات-
النبأ السار هو صباح اليوم التالي ، لقد أعيد ضبطه
وأنا مستعد لركله-
حتى لو تم ركل كل المؤخرات
وهم يمضون في خططهم (للإطلاق في (يوليو ،
لا يزال نظام معالجة العينات غير جاهز
للتثبيت على العربة الجوالة
حتى بعد إنتقال المركبة (الفضائية إلى (فلوريدا-
أعتقد أنه سيكون محمومًا بعض الشيء
لأن هناك الكثير لنفعله ، لكننا سنكتشف ذلك-
لذا ، لنفعل ما نفعله دائمًا ، فلنسترخي
أنظر إلى المشكلة وحلها وإمض قدمًا-
الوظيفة التي يقوم بها فنيو الطيران ،
في كثير من الأحيان نتعامل مع أشخاص يتعرضون لضغط كبير ،
ونريد أن نعرف كيف نتعامل مع هذا الشخص
للوصول حقًا إلى ما يريدون فعله-
لا يزال الجميع يفعلون ما يريدون-
لا يمكنهم التوقف-
في هذه المرحلة ، يكون الجميع مدفوعين للغاية لأخذ هذا حتى إكتماله
وصنع منتجًا جيدًا حقًا
أن لا شيء سيقف في طريقهم-
(إنه (فبراير-
مرت ثلاثة أشهر ونصف
كل ذلك منذ أن أصبحت الأمور جانبية قليلاً-
حرفيا الليالي وعطلات نهاية الأسبوع ،
فريق كامل يعمل خلال الكثير من الإختبارات-
يا إلهى ، نحن نتغلب على "بيجس" في هذا الشيء-
نحن بالفعل نعمل بجد على النظام-
الشيء الكبير الذي كافحنا معه
خلال الأشهر الثلاثة الماضية ، كانت أنابيب أخذ العينات لدينا-
كما تعلمون ، فإن أنابيب العينة تدخل في أجزاء-
داخل الكائن- الوحش
لقد عانينا كثيرًا في الحصول عليها ،
وكافحنا حقًا بسبب الإحتكاك-
ولأننا عندما نصنع هذه-
العناصر نظيفة للغاية ،
الإحتكاك الذي ينشأ بين هذه المعادن أكثر لزوجة-
لذلك ، كانت إستراتيجيتنا هي تغيير الطريقة التي ننظف بها هذه الأنابيب-
نحن نقوم فقط بالتنظيف غير المكتشف
على قطعة أنبوب العينة التي تهمنا ،
أين ستتصل العينة؟-
تحصل الأنابيب على وابل آخر من حمام المذيبات
كما حصلوا من قبل-
ولكن الآن ، هناك شطف نهائي "بمذيب آخر يسميّ "الهكسان-
يطبق بعناية فقط على أجزاء الأنبوب التي قد تتلامس
مع العينة على المريخ-
كل هذا يجعل من الممكن عمل الخبز النهائي على درجة حرارة منخفضة ،
جعل الأشياء أقل نظافة لتقليل الإحتكاك
لكنها لا تزال نظيفة بما يكفي لحماية العينات-
كنا نقود نظافة قطعة الآلية
لتنظيف العينة ، الجزء الذي يجب أن تدخل فيه العينة-
والآن نترك هذا ، ولا يزال أنظف شيء يذهب إلى الفضاء-
ولكن فقط نهاية العمل لأنبوب العينة
يحصل على هذه المجموعة النهائية من الشطف بالمذيب
الذي يأخذها إلى ذلك المستوى المكتشف من النظافة-
هذا ساعد-
الشيء الثاني الذي قمنا به هو ممارسة الكثير
من تحويل هذه الأنابيب إلى أجزاء صغيرة
وإكتشفت طرقًا بإستخدام ذراع الروبوت الصغير الخاص بنا
داخل السيارة ليكون ناجحًا حتى في وجودها
من هذه الإحتكاكات الأعلى مما كنا نأمل-
حسنا-
رائع-
وعندما نفعل ذلك ، فإنه يعمل-
لذا ، أعتقد أننا ربما نكون أكثر نجاحًا
بسبب-
تحديات أكثر مما كنا سنواجهها لو لم تكن لدينا-
لقد نشأنا نوعًا ما على الجانب الآخر بفهم أعمق
من تعقيدات هذا الشيء الذي صنعناه-
بعضها نحب وبعضنا نكره-
ولكن كل ما نعتقد أنه يمكننا الطيران-
كل ما نعتقد أنه سيكون ناجحًا في المريخ-
حتى الآن ، كل ما توصلوا إليه
عملت بشكلٍ جيد-
وها نحن - لقد تأخرنا قليلاً لكننا ما زلنا نفعل ذلك
تم تنظيف بتات الطيران النهائي-
بمجرد التثبيت في الرف الدائري الذي ينقل البتات إلى المثقاب ،
لن يروا ضوء النهار مرة أخرى حتى يصبح المسبار على سطح المريخ-
حسناً-
يجب أن تبقيّ نظيفة مثل الأنابيب ،
لذلك فهذه عملية بإستخدام قفازات وأقنعة معقمة ،
العباءات والنظارات الواقية-
ومع ذلك ، لا توجد طريقة للتخلص من جميع الهيدروكربونات في الهواء-
هذه التواقيع على الحياة تغلف الأجهزة ببطء ولكن بثبات-
لذلك ، تم تصميم العمل بحيث يتكشف بسرعة ،
ولكن بعناية قدر الإمكان-
قد يبدو وكأنه حفل مقدس ،
لكنها مجرد تحكم في التلوث-
إنها طريقة جيدة للتأكد من أن أصابعك لا تلمس أي شيء آخر
بجانب الأجهزة- نعم
كل شخص لديه طرق مختلفة ، مثل هذا- يفعلون هذا ، أحيانًا
في بعض الأحيان مثل هذا-
هذه لحظة أخرى من تلك اللحظات
عندما يقول الناس وداعًا لأجهزتهم-
يا إلهي-
كنت أقول لهم ، إنه مثل التخلي عن كل الجراء-
وجدوا جميعًا منزلاً جديدًا-
في الغرفة المجاورة
إنهم يختارون الأنابيب الـ 43 النهائية التي ستذهب إلى المريخ-
هناك الكثير من خطوات الفحص-
نريد أن نختار الأكثر نقاءً ، والأنظف
من أفضل عينات أنابيب-
جزء من فحصنا هو الفحص المجهري للباروسكوبي
في التجويف للتأكد من أننا نظرنا إلى كل بقعة على حدة ،
بقعة ، إنعكاس طفيف ، ثم نظفها مرة أخرى-
نضع أنابيب الطيران المعقمة في أغلفة خاصة ،
ثم يذهب هذا التجميع إلى الفرن للتعقيم ،
ويتم إدخاله في مركبة الطيران-
فقط قبل زر العربة
داخل القذيفة الجوية وفوق الصاروخ-
هذه مجرد بداية الرحلة ، حرفياً ، لهذه القطع من الأجهزة
التي ستكون القطع الأولى من الأجهزة-
في التاريخ للذهاب إلى كوكب آخر والعودة-
رحلتهم على وشك البدء-
"سوف تطير العربة الجوالة إلى (فلوريدا) في "سى17-
لن يعود إلى المنزل أبدًا ما لم يحدث خطأ فظيع-
يبدأ طريقه إلى المريخ بشكل أساسي-
لذلك ، نحن نمضي قدمًا-
فريق مختبر الدفع النفاث الأساسي يتحرك معه ،
وسوف يقضون الأشهر الخمسة (القادمة في (فلوريدا
تجهيز المركبة الفضائية للإطلاق-
تعال ، هيا- دعنا نذهب- جيد جداً
كنا ننقل كل شيء إلى الرأس-
وكان الأشخاص الذين تم :تحميلهم على "سى17" مثل ،
ما هي قيمة هذا الصندوق؟
"ملياران ونصف المليار"
ما هي قيمة هذا الصندوق؟ ملياران ونصف المليار-
وما هي قيمة ذلك؟ ملياران ونصف المليار
تبلغ قيمة المشروع بأكمله ملياري ونصف مليار-
إذا سقط ذلك من رافعة شوكية ، فهذا ينهي-
لذا ، كل شيء من الآن فصاعدًا يساوي مليارين ونصف المليار-
نحن نعرف ما الذي ندخله قليلاً-
نحن نعرف جسديًا كيف يفترض أن يحدث كل شيء-
فقط عندما تكون في كيب ، لم يعد لديك ميزة مجال المنزل-
يمكنك إخبار الناس كيف سيكون الأمر ،
لكنهم لا يعرفون حتى يخرجوا إلى هناك-
في الواقع ، لا أحد يعرف ما الذي يدخلون فيه
في أواخر (فبراير) 2020
(بعد وقتٍ قصير من وصولهم إلى (فلوريدا ، إنتشر وباء كوفيد-19
مع المهمة والطاقم في خطر ،
تغلق (ناسا) غرفة الأبحاث الخاصة بالمركبة الفضائية على الأفراد الأساسيين-
الكاميرات الوثائقية الآن في أيدي التقنيين-
حتى الإطلاق ، يظل فريق مختبر الدفع النفاث بمفرده-
إنتاج ثماني سنوات بمليارات الدولارات
مع طاقم من الآلاف وصولا إلى حفنة فقط
من الأشخاص الذين يعرفون كيفية تجميع المركبة الفضائية ،
لإختبارها ، والحصول عليها في منصة الإطلاق
(الطاقم الذي نزل إلى (فلوريدا-
الذين سجلوا ، حسنًا ، بعيدًا عن المنزل
ورؤيتهم مرة واحدة في الشهر فقط ، وجدوا أنفسهم معزولين
مقطوع عن الأصدقاء والعائلة-
ومع ضغط المشروع بأكمله عليهم - صحيح؟
لا راحة حقيقية في الأفق بإستثناء إطلاق هذا الشيء-
(قبل أن ينتشر الوباء في (فلوريدا ،
كشفت وكالة (ناسا) عن الفائز في المسابقة
لتسمية روفر (مارس) 2020-
المثابرة-
كما تعلم ، عندما حصلنا على إسم المثابرة-
(حصلنا على ذلك في الخامس من (مارس-
ما ظهر في الأسبوع الأول من شهر (مارس) كإسم جيد
إنتهى بكونه-
النبوئيه حقاً-
أعني ، لا يمكنني التفكير في إسم أكثر كمالاً
لهذه اللحظة في مشروعنا ، في (هذه اللحظة في وكالة (ناسا
وربما في هذه اللحظة للعالم-
علينا المثابرة-
(قرب نهاية (مايو ،
وصول القطع الأخيرة من (المركبة الفضائية إلى (فلوريدا-
تلك العينات النظيفة غير الأرضية التي تخرقت تقريبًا
المهمة قبل بضعة أشهر-
نظام أخذ العينات معقد للغاية وعرضة للتلوث ،
سافر الفريق الذي قام ببنائها مع الأجهزة
من مختبر الدفع النفاث لإجراء التثبيت النهائي-
في مرحلة ما ، يصبح الأمر شخصيًا- هذا هو أجهزتي
لقد جمعت يدي كل شيء معًا لقد بنيته من لا شيء-
إذا حدث خطأ ما ،
تشعر بإرتباط عاطفي بالأجهزة-
كل الأشخاص الذين أتموا البناء ، كل الفنيين
وغيرهم من الأشخاص ، يتشاركون نوعًا ما في نفس الموقف-
إنهم متورطون حقًا في ذلك وهم بالفعل يأخذون الملكية
لما يفعلونه-
صنعوا مئات الأنابيب-
43 فقط سيذهبون إلى المريخ-
ماذا يحدث للباقي؟
لقد نظروا إلى العناصر الداخلية وقدّروا
أنها مجرد لقطة خجولة-
لذلك ، قد يملأ أحدهم أحدًا ويأخذ لقطة منه
وليست رحلة واحدة ، لكننا سنرى-
المركبة الفضائية في طريقها قريبًا إلى منصة الإطلاق-
العربة الجوالة لديها مصدر طاقة نووية
التي ستشحن بطارياتها على سطح المريخ-
آخر وظيفة للتقنيات هي تثبيته
عندما تكون العربة الجوالة فوق الصاروخ-
"نحن على قمة صاروخ أطلس "فى- كل شيء جاهز للإنطلاق
وهذا الصاروخ يتأرجح-
وهكذا ، لدينا مصدر الطاقة النووية هذا
التي لدينا في هذه الوحدة لدفعها في العربة الجوالة
ثم ربطها قبل أن تغلق
ثم وضعوا الباب على الصاروخ ، وهذا هو-
تم إيقاف تشغيله إلى منصة الإطلاق بعد ذلك-
إنها تجربة فريدة من نوعها-
تبدأ في الشعور بالكوابيس حول كل شيء يحدث بشكل خاطئ-
تواجه مشكلة في النوم لأنه بمجرد إخراجها إلى منصة الإطلاق ،
ليس هناك الكثير مما يمكنك فعله-
لقد قمت بضغط كل شيء ، وهو جاهز للتشغيل-
الآن ، أنت ، مثل ، هل سنطلق؟
هل كل شيء على ما يرام؟ الصاروخ بخير؟
هل تدرك عدد الأشياء التي يجب أن تسير على ما يرام
لهذا العمل فعلاً؟
لقد مررنا بمجموعة من المخاوف ، ووضعناها خلفنا-
العربة تعمل بالوقود- تعمل بالطاقة
ويتم طرحها على الوسادة-
نحن مستعدون للذهاب-
لذا آمل أن الأصابع متقاطعة صباح الغد ، نغادر الأرض-
"ناسا سى" -
ناسا سى" والذهاب"
- إس إم أ" - "إس إم أ" والذهاب"
"إس إم دى"
بمجرد أن تغادر تلك المركبة الفضائية الكوكب ،
هذه الأرض ، أعتقد أن هذا هو حقًا عندما يتم تعيينها في-
إذهب يا أطلس - إذهب يا قنطور
الذهاب إلى المريخ 2020-
هذا كل ما أريد فعله هو مشاهدته وهو ينطلق
وتفعل بالضبط ما صُنعت من أجله-
مدير الإطلاق-
إل دى" هو الذهاب"
ولديك إذن لإطلاق-
يا رجل ، إنها تهب العقل - هذه بالنسبة لي مثل الحلم-
أنني جزء من هذا الفريق-
متابعة العد-
"التحقق من "ألك-تى-0-سيت" لـ 1150 "زولو
الآن على ذلك الصاروخ ، بدأ العد التنازلي
ولا يمكنك فعل أي شيء حيال ذلك-
ثمانية ، سبعة ، ستة ، خمسة ، أربعة-
"تشابك أصابعك وتقول "لا تنفجر
إشتعال المحرك ، إثنان ، واحد ، صفر-
الإطلاق والإقلاع- مع إستمرار العد التنازلي للمريخ-
لا أستطيع أن أخبرك بالشعور الذي ينتابك
عندما ترى ذلك الصاروخ يضيء-
هذا شيء فعلناه ، وهذا شيء أنشأناه ، وهو-
أن تكون جزءًا من ذلك لا يشبه أي شيء آخر-
تسمع عن مركبة المريخ هذه ، هذا شيء صنعته-
مرحبًا ، لقد عملت على ذلك - كما تعلمون لقد ساعدتني في ذلك
"وذهب "أطلس تيو
للتحكم في الحلقة المغلقة-
الجميع يلمسه والقليل من روحهم
يدخل فيه-
قادم في 30 ثانية من الرحلة
يختنق "آر دى-180" كما هو متوقع ، إستجابة المحرك-
تراه ينطلق - ثم يضربك الصوت
وأنت تدرك أن هذا الشيء يحدث-
ها هو- ها هو
نعم- واو
نعم- يا إلهي- حسنًا
واو ، إستمع إلى ذلك-
إنه أمر لا يصدق أنه كان هنا يومًا ما والآن ،
- الآن ذهب
والآن رحل طفلك - رحل طفلك
يسوع -
لقد كرّست حياتك كلها لهذا ، كما تعلم ، سنوات من ذلك
وفجأة ذهب-
تبدو علامات ضغط الإرهاق جيدة
الإستعداد لطرد "إس آر فى" قريبًا-
نحن نحاول التفرع إلى الكون ،
وهذه إحدى تلك الخطوات-
العربة 50 ميلاً
على إرتفاع 85 ميلاً
حان الوقت لأن تفعلِ ما يفترض أن تفعليه -