Quedan tres horas y 32 minutos
para que el hombre comience la mayor aventura de la historia.
En cinco minutos, Gino, bajas ahí. Se te ve genial.
El hombre está a punto de comenzar su viaje a la Luna
con la esperanza de aterrizar en ella.
A 385 000 kilómetros
del centro de control en Houston, un cohete gigante
de más de 90 metros de altura
ha vuelto a entrar en la atmósfera a una velocidad
de más de 40 000 kilómetros por hora.
Usted podría convertirse en el primer hombre en pisar la Luna.
¿Cómo se siente?
Supongo que igual que cualquier otro astronauta.
A todos nos encantaría participar en esta misión.
Listo para lanzamiento.
Todo sigue adelante.
Cuatro, tres, dos, uno.
Recibido, T-menos cero.
Despegue. Recibido despegue. ¡Ha despegado!
Ha despegado.
Ya ha salido de la base.
Ya se oye el primer rugido atronador.
Usted afirma que la moral no se ha hundido
con los recortes en el programa espacial.
¿Le preocupa que se hayan saltado algún paso en la verificación
y que eso pueda causar un fallo mecánico?
Setenta.
Seis metros, menos de la mitad.
Avanza un poquito más, muy bien. Estupendo.
-¿T1 se queda, no se queda, Retro? -Se queda.
-¿FIDO? ¿Guía? -Se queda.
-¿Control? -Se queda.
No PDI más 12.
-Houston, tenemos un problema. -Tenemos más de un problema.
-Bien, escuchad, chicos. -Perdimos presión de O2 en tanque 2.
Control de vuelo. ¿Qué quieren en el interruptor del calentador?
Deberíamos quitar la batería de entrada y hacerlo con una linterna
a través del módulo lunar.
A menos de siete minutos de la entrada a la atmósfera terrestre.
¡Ahí está! ¡Está saliendo del nivel de las nubes ahora!
¡Le faltan 300 metros!
Bienvenidos a la Luna, Houston.
En el parque Disneylandia, la zona dedicada a las cosas del futuro
se llama "La tierra del futuro mañana".
Una de las atracciones más famosas es
nuestro viaje simulado en cohete a la Luna.
Después de entrar en el puerto espacial de Disneylandia,
los visitantes pueden experimentar las emociones
que los viajeros espaciales del futuro sentirán
cuando los viajes en cohete a la Luna formen parte del día a día.
Cuando oímos las emocionantes noticias
de cómo los científicos de cohetes de hoy se preparan
para el viaje de mañana a la Luna, debemos recordar
que ese viaje ha sido durante mucho tiempo el sueño de muchos hombres
desde los albores de la historia.
Pon la secuencia de la Luna, por favor.
Desde la antigüedad,
desde que el hombre tuvo la capacidad de pensar,
ha mirado al cielo y ha soñado
que algún día viajaría por el espacio
para explorar la Luna y los planetas
que siempre han cautivado su imaginación.
Sin embargo, los científicos afirman que pasarán muchos años
antes de que los viajes espaciales sean una realidad.
LOS SOVIÉTICOS LANZAN UN SATÉLITE AL ESPACIO
El presidente Eisenhower y otros representantes
del gobierno han intentado paliar el miedo y la ansiedad
causados por el espectacular logro de Rusia
en el campo de los satélites terrestres
y de los misiles intercontinentales.
El auge del Sputnik-1 y la reacción traumática
del resto del mundo arrojaron ante todos los estadounidenses
problemas totalmente nuevos.
La era espacial se ha convertido en la nueva frontera
en la Guerra Fría.
Eisenhower Crea Una Agencia Del Espacio Exterior
Tenemos una de las tareas más desafiantes del hombre moderno:
la expansión del conocimiento humano sobre el espacio,
el desarrollo y operación de vehículos
capaces de transportar instrumentos y personas en el espacio,
la preservación del papel de los Estados Unidos como líder
en ciencia y tecnología espacial aeronáutica.
LOS RUSOS PONEN A UN HOMBRE EN ÓRBITA
Durante meses se esperaba que el primer hombre en el espacio
fuera un ruso. Pero, aun así, la noticia
no fue bien recibida en Washington.
El programa del hombre en el espacio de los Estados Unidos
está al menos ocho meses por detrás del de la Unión Soviética.
Este es el momento de dar pasos más grandes.
Es el momento de una gran empresa estadounidense.
Es el momento de que esta nación asuma un papel de claro liderazgo
en la carrera espacial que, en muchos sentidos,
puede ser la clave de nuestro futuro en la Tierra.
Creo que esta nación debería comprometerse
a alcanzar la meta antes de que termine esta década
de poner a un hombre en la Luna y devolverlo sano y salvo a la Tierra.
El equipo de astronautas de EE. UU. aumentó hoy a 16,
con la incorporación de nueve nuevos integrantes.
Se especificó que serán entrenados para viajes a la Luna.
Nueve Astronautas Nuevos En La Carrera Espacial
A medida que más instrumentos científicos con la marca
"Hecho en EE. UU." comienzan a aparecer en el espacio
alrededor de la Tierra, una ola de optimismo empresarial
se está sintiendo entre funcionarios espaciales estadounidenses.
En comités espaciales de la Cámara de Representantes y del Senado,
sus miembros han estado pidiendo que un funcionario
de la administración espacial les diga que necesita más dinero,
y él ha dicho que no, no lo necesita.
Su trabajo espacial ha ido bien con su presupuesto actual.
Ese funcionario es Wernher von Braun, jefe del famoso equipo
de cohetes del Ejército, que ahora está en proceso de ser transferido
a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio,
conocida por sus iniciales como NASA.
A menudo me preguntan qué razón hay para que el hombre vaya al espacio.
Parece que es una idea popular que en esta era
de milagros electrónicos y mecánicos
el hombre se está volviendo obsoleto rápidamente.
Algunos dicen que los hombres en el espacio
son una carga y una molestia.
El equipo puede diseñarse para reaccionar a situaciones conocidas
y poco anticipadas.
Pero los hombres pueden observar, interpretar los hechos
y responder a lo inesperado.
Esta nave espacial construida por la industria estadounidense
para la NASA será lanzada al espacio
desde el Cabo Kennedy en pocos días.
No llevará astronautas,
pero esta misión es uno de los vuelos espaciales más importantes
hasta la fecha, ya que es Apolo,
la primera de una familia de naves espaciales diseñadas
para transportar a los estadounidenses a la Luna
antes de 1970.
Muchos de sus complejos sistemas volarán en el espacio
por primera vez a bordo de esta nave espacial.
Una vez que el cohete de transporte propulsor
nos haya puesto en la velocidad adecuada,
el módulo de mando y el módulo de servicio
se separan del cohete de transporte del mismo
en una forma similar a esta.
Este motor que al final utilizaremos para devolver a los astronautas
de la órbita de la Tierra a su superficie
y también en misiones posteriores
para poner a los astronautas en la órbita lunar y hacerlos regresar
desde esa órbita, tendrá entonces su primera prueba de vuelo.
Desde el Centro de Control de la Misión en Houston,
Glynn Lunney dirigirá el vuelo.
Estamos llevando a cabo la primera prueba de una nave Apolo,
el Apolo Saturno 201, desde el Centro de Control
de la Misión en Houston, Texas.
A partir de ahora, después del despegue,
los vuelos del Apolo serán dirigidos desde este centro de control.
Hemos estado usando el centro de control durante los últimos dos meses
y estamos listos para empezar a volar.
Los astronautas que se preparan para la primera misión lunar de EE. UU.
siguen un complejo programa de entrenamiento,
diseñado para que tengan conocimiento de las condiciones
a las que se enfrentarán durante su misión a la Luna.
En la Tierra hay una manera de reproducir
la ingravidez propia del espacio, y es en este avión.
No sé si hablo claro, pero muy pronto iremos por encima de la cima
y cuando lo hagamos, se supone que tengo que flotar y...
Ya empiezo.
¡Es fantástico, es increíble!
Es la sensación más extraordinaria que hay. No puedo...
No puedo controlarme.
Todo el polvo vuela conmigo.
Estoy arriba. No puedo controlarme.
De verdad, dos años de trabajo día y noche lejos de casa.
El trabajo de esos hombres es muy importante y no es nada fácil.
La pregunta que todos quieren hacer es qué piensan las esposas e hijos
del sueño de estos hombres de ir al espacio.
La actitud de mi mujer respecto a esto ha sido la misma
a lo largo de mi carrera como astronauta:
si esto es lo que yo quiero hacer, ella me apoya,
al igual que nuestros hijos. Me apoyan al 100 %.
Mi mujer lo entiende, desde luego. De otro modo, yo no estaría aquí.
Ella me apoya siempre y los niños son muy pequeños aún para darse cuenta,
pero estoy seguro de que sentirían lo mismo.
Señora Grissom, ¿espera que él sea el elegido?
Pues no lo sé.
¿Cómo se sentiría usted si su mujer...?
Quisiera que alguien me respondiera a eso.
¿Responder a qué?
¿Cómo se sentiría si fuera al revés, si su esposa fuera al espacio?
Dígame, ¿cómo se sentiría?
La Luna es un primer paso necesario para explorar los planetas.
Llevar hombres allí y traerlos de vuelta a salvo en esta década
es la meta del proyecto Apolo de la NASA.
Las primeras misiones del proyecto Mercury y la experiencia con Gemini
han puesto al país en el siguiente escalón:
el primer vuelo espacial Apolo tripulado por tres hombres.
Estos serán los hombres que volarán en esa misión:
el piloto al mando, Virgil Grissom de los Mercury,
Gemini y, ahora, el Apolo. Es su tercera vez en el espacio,
uno de los siete astronautas originales.
El veterano piloto, Edward White,
que será recordado por su caminata espacial durante el Gemini 4.
White se ha especializado en los ordenadores y los entrenamientos
de la próxima misión.
El astronauta Roger Chaffee estará en el tercer asiento del Apolo.
Él se ha concentrado en el plan de vuelo y los experimentos.
Creo que a todo el mundo en el programa espacial
se le ha preguntado esto 50 veces y es, quizá,
la pregunta más difícil de responder para que no suene,
digamos, cursi, con la respuesta.
Es una nueva fase de exploración.
Y podría decirse, aunque parezca un poco trillado,
que está ahí.
Estaríamos descuidando nuestras obligaciones como personas,
como seres humanos, si no tratáramos de investigarlo.
Estamos mejorando nuestra capacidad de diseñar.
Estamos construyendo nuevos equipos que tienen
una cantidad incalculable de usos en campos
que ni siquiera podemos concebir hoy en día.
Dudo que alguien pueda predecir lo que será el aspecto científico.
Lo que encontraremos allí, algunas de las cosas geológicas básicas
que han sido destruidas hace mucho tiempo por el clima en la Tierra
podrían darnos una idea más clara
del nacimiento de nuestro universo o nacimiento de nuestro sistema solar.
Usted voló en Mercury, en Gemini, ahora está volando en Apolo.
¿Le preocupa la probabilidad
de que haya un fallo catastrófico, señor?
No, tienes que olvidarte de eso.
Siempre existe la posibilidad...
...de que se produzca un fallo catastrófico, por supuesto.
Puede suceder en cualquier vuelo,
tanto en el último como en el primero.
Por eso lo planificas lo mejor que puedes para cubrir
todas esas eventualidades.
Y consigues una tripulación bien entrenada para poder volar.
Adelante.
Bien, ¿tenemos a los tres astronautas
conectados en la Banda-S en Black 3?
Otra vez.
Repitan.
¿Cómo vamos a llegar a la Luna si no podemos hablar entre tres edificios?
No oyen nada de lo que dicen.
De nuevo, habla el piloto al mando. Uno, dos, tres, cuatro, cinco.
Cinco, cuatro, tres, dos uno.
¿Podemos verificar que los tres están en la Banda-S de frecuencia?
¡Fuego!
¡Tenemos un incendio grande!
¡Nos estamos quemando!
Tripulación, ¿pueden salir ahora? Confirmen.
Jefe de plataforma, vaya a ayudarlos.
Jefe de plataforma, ¿ha podido oírlos?
Tripulación, ¿tenemos la verificación?
Gus, ¿nos oyes?
¿Jefe de plataforma?
7:12. Acaba de llegarnos de WCCO Radio News:
se ha producido un incendio accidental
en la plataforma de lanzamiento del Apolo en Cabo Kennedy,
que ha causado la muerte de, al menos, una persona.
Ahora ampliamos la noticia.
Buenas noches. Los astronautas Virgil Grissom,
Edward White y Roger Chaffee han fallecido
en un incendio relámpago durante un ensayo de la cuenta atrás
y el lanzamiento del vuelo Apolo
que debían realizar el 21 del mes próximo.
Conocemos pocos datos,
pero murieron el teniente coronel de la Fuerza Aérea Virgil Grissom,
uno de los siete astronautas originales de Mercury.
Muy conocido, de hecho.
El teniente coronel de la Fuerza Aérea Edward White II,
que fue el primer estadounidense en caminar en el espacio,
y el teniente comandante de la Marina Roger Chaffee,
un novato que esperaba hacer su primer vuelo en el espacio.
La nave estaba a 66 metros sobre la plataforma de lanzamiento
y fue acoplada al vehículo de lanzamiento mejorado Saturno 1B.
Las escotillas de la nave espacial estaban cerradas.
Los grupos de emergencia se vieron obstaculizados por un humo denso
al retirar las escotillas.
En pocas horas se abrió una investigación oficial.
Se confiscaron cintas que contenían registros de telemetría.
Se hicieron fotografías que mostraban la posición de cada interruptor
y válvula dentro de la cabina.
Los testigos declararon rápidamente, ya que lo tenían reciente.
Y, luego, poco antes de las 2:00 de la madrugada,
sacaron y bajaron los cuerpos de Grissom, White y Chaffee.
Con la Luna visible en lo alto y un cielo azul dibujado con nubes,
la misma Luna en la que había esperado aterrizar algún día,
el escenario está listo para el entierro de Virgil Gus Grissom aquí,
en el Cementerio Nacional de Arlington esta mañana.
Los familiares se colocan en su sitio.
La familia está a un lado.
La señora Grissom y sus dos hijos.
El presidente Johnson dijo en una declaración:
"Tres valientes jóvenes han dado su vida al servicio de la nación.
"Lloramos esta gran pérdida y nuestro corazón está con sus familias".
Los funcionarios del departamento espacial dicen
que, debido a la tragedia, el vuelo del Apolo 1 ha sido pospuesto
indefinidamente.
El programa espacial nacional comenzó en 1958
durante la presidencia de Dwight Eisenhower.
La finalidad principal de la NASA es adquirir nuevos conocimientos
sobre el universo en el que vivimos.
Nos acercamos al área industrial del Centro Espacial Kennedy.
Ese edificio grande que ven allí es el Centro de Instrumentación,
CIF por sus siglas en inglés.
Buenas noches. Estamos en vísperas de la reanudación
de la carrera de este país a la Luna.
Una carrera detenida por ese desastre en la plataforma 34
hace casi dos años.
Todo el programa Apolo ha sido reevaluado
y la nave espacial ha sido rediseñada.
Terminado este trabajo, el intento de llegar a la Luna
y lograrlo antes que los rusos
se reanuda mañana por la mañana con el lanzamiento del Apolo 7.
Doce, once, diez,
nueve, comienza la secuencia de ignición.
Cinco, cuatro... Tenemos encendido...
Hemos despegado.
El vuelo será extraño porque es un primer vuelo de prueba.
Está previsto como prueba de resistencia.
Diez días y 19 horas en órbita
durante los cuales la tripulación probará el Apolo 7
y le sacarán el jugo lo mejor posible para asegurarse
de que estará listo para los vuelos más exigentes por realizarse.
Entiendo, señor Tinnen, que entre los equipos más sofisticados
que tienen a bordo, habrá cámaras de TV para transmitir en directo.
-¿Nos puede hablar sobre eso? -Sí, será la primera vez.
Habrá una pequeña cámara portátil a bordo
y unas cinco o seis veces durante la misión,
a discreción del capitán Schirra,
se utilizará para ver a los astronautas trabajando
en la nave espacial.
Aquí viene una foto.
Y es blanca. Vemos a Eisele.
Una buena toma, parece derecho.
Se está moviendo y está muy clara. Veámosla bien.
El que habla es Donn Eisele. Ahora sostiene un cartel.
Puedo leerlo. Un momento.
La magnífica sala de Apolo, en lo más alto de todo.
Así es.
Y lo saludamos. Vean que ha estado trabajando muy duro.
Mientras adiestra a sus tropas.
Como ven, tenemos también momentos relajados.
Con esto pueden darse cuenta de que tenemos altibajos.
La próxima vez tendremos que buscar un material o escritores mejores.
Caballeros, todos saben por qué estamos aquí.
A la NASA no le gustaron mucho sus programas de TV desde el espacio.
A mí me pareció que fuimos muy divertidos.
¿Qué dice? Tuvieron suerte de que no se lo cancelaran a mitad del viaje.
Pero, señor, realizamos nuestra misión y fue exitosa.
¿Exitosa? ¿Vieron los sondeos?
Olvídenlo, caballeros. A la gente hay que darle espectáculo, emoción y risas.
Créanme, lo sé. ¿Por qué creen que llevo 25 años siendo una estrella?
¿Suerte?
Cuidado, a nadie le gusta un astronauta resabido.
Señor Schneider, ¿puede detallar los hitos de la misión Apolo 8?
Bueno, el 21 de diciembre,
el Saturno 5 pondrá la nave espacial
en una órbita de 160 kilómetros alrededor de la Tierra.
Unas dos órbitas más tarde,
es decir, unas dos horas y 50 minutos después,
la última etapa del Saturno 5 se volverá a encender
y pondrá la nave en una trayectoria que la llevará a la Luna.
En la parte posterior de la Luna, si las cosas son como esperamos,
la tripulación encenderá el sistema de propulsión de servicio
en la nave espacial y se pondrán en una órbita elíptica
de 96 kilómetros por 273 kilómetros alrededor de la Luna.
Sabes que hemos estado planeando este vuelo durante años y años,
y, a veces, cuando lo lees u oyes hablar de eso durante tanto tiempo,
piensas que la meta es académica. La verdad es que no lo entiendes.
Y al final entiendes que vas a intentar algo como esto
y que está más cerca, y no solo hablamos de algo en el futuro,
sino de algo ahora mismo.
Usted podría convertirse en el primer hombre en pisar la Luna.
¿Cómo se siente?
Supongo que igual que cualquier otro astronauta.
A todos nos encantaría participar en esta misión.
Creo que la mejor forma de realizar el viaje es con el trabajo en equipo.
Ya sea de vuelta en la Tierra, en la cápsula,
o bajando a la superficie de la Luna,
el trabajo en equipo es la parte más importante.
Frank, los rusos han indicado
que algunas formas de vida que tenían a bordo del Zond 5
sufrieron algunos cambios importantes,
y me preguntaba si, en vista de eso, van a tomar precauciones adicionales
en la detección de radiación.
Bueno, Jim, afortunadamente tenemos, yo tengo...
Jim tiene problemas hepáticos y Bill Anders es experto en radiación,
así que les paso la pregunta a ellos.
Bueno, yo no he oído nada de lo que llevan a bordo los rusos,
-pero... -Tortugas.
Bueno, nosotros también tuvimos problemas con tortugas en los vuelos.
Nosotros también las tuvimos ahí antes.
El análisis que yo conozco sobre la radiación
en y alrededor de la Luna, hasta donde sé, arrojará
un problema insignificante.
Aquí hay una sensación de seguridad, de que todo va a salir bien.
Pero bajo la calma aparente, hay preocupación.
Pocos estarían de acuerdo con un funcionario que ayer dijo
que esta misión no tenía un significado especial.
Lo tiene. El hombre está a punto de salir de su planeta por primera vez.
No es probable una falla importante de los sistemas, pero si la hubiera,
los hombres podrían perderse y eso sería un desastre
para el programa espacial estadounidense.
Por otro lado, si la misión tiene éxito,
sería una prueba muy fuerte de que estamos por delante de los rusos
en la carrera por poner a un hombre en la Luna.
Podría significar mucho más dinero para el programa espacial.
Todo el mundo aquí lo sabe, pero, como he dicho,
todo el mundo está tranquilo, calmado y seguro,
aunque también se preocupan.
En 1961 el presidente John F. Kennedy se comprometió en todo lo posible,
a que los estadounidenses llevaran un hombre a la Luna antes de 1970.
Hoy, desde Cabo Kennedy,
se está dando un paso vital para la materialización de esa meta.
El plan hoy es poner a tres hombres a orbitar alrededor de la Luna diez veces.
Ellos verán el 40 % de la Luna que ningún hombre ha visto.
Una vez que estás en la nave espacial y se cierran las escotillas,
se encienden los motores y los brazos que la sostienen se bajan,
puede que despegue o que no.
Faltan 15, 14, 13,
12, 11, 10...
...9. Se inicia la secuencia de ignición.
Los motores están activados. Cuatro, tres, dos,
-uno, cero... -Y ahí están las llamas
de esos cinco motores de la primera etapa.
¡Una vista impresionante! Hay llamas anaranjadas brillantes soplando
en todas direcciones desde debajo de ese cohete, que ya ha despegado.
Se mueve muy muy lentamente ahora, mientras la base de ese cohete
que arde intensamente ante el cielo de Florida se despega de la torre.
Despegue. El reloj está en marcha.
El cohete ha dejado la torre y va en dirección a la Luna.
Ahí va el Saturno 5 llevando al hombre en su primera visita
a los alrededores de la Luna
como parte de este programa espacial.
Señora Lovell, después de ver los dos últimos lanzamientos
en los que participó su marido desde su casa en Houston,
¿por qué decidió esta vez venir al Cabo Kennedy?
Sentí que era una experiencia que nos gustaría compartir como familia,
-y Jim quería que estuviéramos aquí. -¿La primera vez fue diferente?
-Sí, lo fue. -¿En qué sentido?
Pues no sé cómo explicarlo.
Supongo que vine a verlo a simple vista.
Quizá esa sea la razón por la que siento que fue diferente.
¿Los niños esperarán a que él llegue para abrir sus regalos?
No. Vamos a tener una Navidad normal con los niños el día de Navidad.
Esta misión está llena de lo que se llama "Puntos críticos de vida",
que son los puntos durante la misión en los que, si algo sale mal,
un cohete se incendia, o no se dispara, o falla,
entonces, la vida de los astronautas corre peligro.
El primero, por supuesto, es el lanzamiento.
El segundo es después de dos órbitas de la Tierra,
por aquí sobre el Pacífico, cuando deciden ir por lo que se llama
"inserción translunar", es decir, comenzar el viaje a la Luna.
Cuando el Saturno 4B, que es la tercera etapa
del enorme propulsor auxiliar, dispara por segunda vez
para ponerlos en el espacio. Sucede...
...que el cohete Saturno 4B nunca ha disparado dos veces
en el espacio con hombres a bordo.
Si se dispara en exceso, los pondrá en una trayectoria incierta por aquí,
de la que posiblemente no podrán regresar.
¿Los más pequeños comprenden lo que está pasando?
Sorprendentemente, sí. De hecho, mi hijo de cuatro años me dijo:
"¿Va a dar diez vueltas alrededor de la Luna?".
No tenía ni idea de que él llegara a entender tanto.
Y ayer lo escuchó en las noticias y dijo: "Mami, ¿es peligroso?".
-¿Qué le dijo usted? -Dije: "No, papá estará bien, Eric".
¿Qué si no?
El Centro de Naves Espaciales Tripuladas en Houston dice
que todo está listo para una inyección translunar del Apolo 8.
En pocos minutos, cerca del final de la segunda revolución,
el motor J2 de la tercera etapa del poderoso Saturno 5
se volverá a encender durante unos cinco minutos.
Esto pondrá al vehículo y a la nave espacial en trayectoria translunar.
Apolo 8. Houston. Cambio.
Al Apolo 8 se le ha advertido, una vez más,
-que están listos para salir. -Recibido.
Vamos a rebobinar su grabadora y tenemos la...
Más o menos cada minuto, el director de vuelo ha pulsado
al hombre de refuerzo, en este centro de control, para conocer su estatus.
Treinta segundos para la ITL.
Apolo 8, 20 segundos para la ignición.
Márquenlo, todo marcha bien.
Y Mike Collins les da una señal: 20 segundos para la ignición.
Recibido.
-Y él está contando: cuatro, dos... -Ignición.
Recibido, ignición.
-Vemos la ignición. -Apolo 8, Houston. Todo bien.
Esta subida se traduce, aproximadamente, en 240 kilómetros por minuto.
Estos tres tripulantes viajan más rápido de lo que nadie ha viajado.
Apolo 8, Houston. Trayectoria y orientación bien. Cambio.
Aguanten la respiración un poco más.
A este cohete le queda un poco más de tiempo.
Obviamente, el cohete va con mucha suavidad para ellos
y con una propulsión a pleno rendimiento.
La dinámica del vuelo dice que vamos fenomenal.
Y con toda precisión.
La dinámica del vuelo dice que el vuelo va bien.
Están observando cómo se produce la propulsión.
Apolo 8, Houston, desde aquí los vemos bien, por la línea central.
Recibido, Apolo 8.
Trayectoria, orientación, dinámica del vuelo.
Todos en la trinchera delantera de este centro de control
dicen que están felices. Eso incluye al propulsor auxiliar.
Ahí lo tienen, van camino de la Luna.
Uno de los puntos más críticos de este vuelo ha terminado.
La nave espacial tiene más de 110 000 kilómetros rumbo a la Luna.
Está circulando muy lentamente para distribuir el calor del Sol
sobre la piel de la cápsula.
Los ordenadores de tierra calculan que el Apolo 8 llegará
a las proximidades de la Luna dentro de los tres minutos
del programa de prelanzamiento.
VÍDEOS CASEROS APOLO 8
Acaban de escuchar una transmisión histórica.
Tenemos a unos hombres camino de la Luna firmemente
y, en este momento, muy seguros.
Apolo 8 irá solo a unos 4350 kilómetros por hora
cuando la gravedad de la Luna lo detecte en Nochebuena
y lo atraiga hacia el primer encuentro histórico de la humanidad
con otro cuerpo celeste.
¡Por Dios, miren esa imagen!
Es la Tierra que aparece. ¡Es una belleza!
-Dame un rollo de color, rápido. -Es maravilloso. ¿Dónde está?
Dame el de color.
Ese exterior de color.
Mike, lo que siempre imagino es que si soy un viajero solitario
de otro planeta, ¿qué pensaría yo sobre la Tierra desde esta altura?
Esté habitada o no.
Y no ves a nadie saludando. ¿A eso te refieres?
Sentía curiosidad de saber si aterrizaría en la parte azul
o en la parte marrón de la Tierra.
Mejor piensa que ojalá aterricemos en la parte azul.
Aquí estamos de nuevo 30 minutos después de la hora de hoy,
24 de diciembre, y es una Nochebuena bastante inusual, creo,
para la nación y el mundo.
No solo es la primera víspera de Navidad, sino el primer día
en el que hemos tenido seres humanos orbitando alrededor de la Luna.
Y esta noche la tripulación del Apolo 8 nos ofrece
un programa de Nochebuena desde el espacio.
Apolo 8, aquí Houston, cambio.
Houston, este es el Apolo 8 en la televisión. Cambio.
Les damos la bienvenida desde la Luna, Houston.
Lo que hemos notado, especialmente, es que desde la Tierra
no se pueden ver los pequeños cráteres brillantes de impacto
que dominan la superficie lunar.
La Luna es algo diferente para cada uno de nosotros.
Sé que para mí es
una vasta existencia solitaria e intimidante.
Nos aproximamos al amanecer lunar
y para todos en la Tierra,
los tripulantes del Apolo 8 queremos enviarles un mensaje.
Al principio Dios creó el Cielo y la Tierra.
Y dijo Dios: "Hágase la luz".
Y hubo luz.
Y Dios separó la luz de la oscuridad.
Y a la luz la llamó "día"
y a la oscuridad, "noche".
Y dijo Dios: "Que las aguas bajo el cielo se reúnan en un solo lugar.
"Y que aparezcan las tierras secas". Y así pasó.
Y Dios llamó "tierra" a las tierras secas.
Y desde el Apolo 8,
cerramos deseándoles buenas noches, suerte,
una feliz Navidad y que Dios los bendiga
a todos en la buena Tierra.
Soy Sidney Lazar desde el Rockefeller Center de Nueva York.
Detuvimos a algunos transeúntes que iban a su casa esta Nochebuena
para preguntarles cómo se sentían respecto al logro
más reciente de Estados Unidos en el espacio.
¿Cómo se sintió cuando supo que había hombres orbitando alrededor de la Luna?
Me parece un logro maravilloso.
Creo que no teníamos alternativa, excepto intentar hacerlo
antes de que los rusos lo hicieran,
con fines propagandísticos
y también para evitar que lo utilizaran como base de poder en el futuro.
Mucha gente dice que este esfuerzo ha costado demasiado,
que el dinero se habría gastado mejor aquí en la Tierra.
-¿Qué opina de eso? -No estoy de acuerdo.
Este ha sido el logro del ser humano más importante hasta el momento.
Ya hay un resultado positivo del vuelo del Apolo 8
y creo que deberíamos comunicárselo para tener toda la historia
registrada esta mañana.
En Londres, la Sociedad Británica de Tierra Plana
admite ahora que va a tener que ver las cosas de otra manera.
Los Datos Del Apolo Impresionan A La Sociedad Tierra Plana
El épico vuelo del Apolo 8, al romper la barrera de la Luna,
demuestra que hoy el hombre tiene la capacidad
de llegar tan lejos como sus sueños le permitan proyectarse.
En el espacio, el Apolo 9 y el 10 probaron el funcionamiento tripulado
de todas las naves espaciales Apolo.
El 9, un vuelo orbital terrestre, y el 10, en órbita lunar,
con el módulo lunar descendiendo a 16 km de la superficie de la Luna.
Ahora estamos listos para desafiar nuestra propia tecnología
y poner a un hombre en la Luna.
APOLO LISTO Y ESPERANDO
-¿Te gustaría vivir en la Luna? -Sí, me gustaría.
Te gustaría. ¿Tú serías uno de los primeros en ir?
-Sí. -Wade, ¿qué dices tú?
Pues que también me gustaría ser uno de los primeros en ir.
Señora Hubbard, me gustaría preguntarle:
¿cree que a mucha gente le interesará estar en la primera colonia?
Seguro que sí. De hecho, hoy leí en los diarios que 90 000 personas
ya se han inscrito con Pan Am para el primer vuelo a la Luna,
cuando sea, y que cada vuelo costará 28 000 dólares.
Y las 90 000 personas lo hicieron sin que se lo pidieran.
¡LA LUNA ESTÁ HECHA DE QUESO AMERICANO!
DÍAS PARA EL LANZAMIENTO. ¿ESTARÁS LISTO?
El doctor Wernher von Braun dice que los rusos pondrán su Luna 15
en la Luna mañana. Él dice que incluso es algo bueno
que no haya nadie dentro del Luna 15.
Dice que podría tener la capacidad de traer suelo lunar a la Tierra,
pero nadie sabe nada al respecto.
Si los rusos recogieran algo de esto automáticamente y lo trajeran,
como las primeras muestras de la Luna,
¿se sentirían decepcionados?
Sé que todos lo estaríamos. Nos gustaría
regresar con todo lo que nos hemos propuesto en este viaje.
Esto es para el señor Armstrong.
Se ha especulado sobre lo que dirá el primer hombre en la Luna
cuando llegue allí. ¿Preparará
o le prepararán algo con anticipación,
o podemos esperar una reacción espontánea?
Nuestra atención durante el periodo de formación, hasta ahora,
se ha centrado en cómo hacer el trabajo y cómo hacerlo rápido,
y no tanto en lo que podrían ser las emociones del momento.
Creo que eso sería imposible de predecir.
Los ingenieros y científicos espaciales estadounidenses
diseñaron el módulo lunar para la parte más delicada de esta
o de cualquier otra misión: poner a los hombres de forma segura
en otro planeta.
Tiene poco menos de siete metros de altura
y está maravillosamente construido para su propósito:
aterrizar suavemente en la Luna.
La pregunta era: ¿cómo vuela la máquina?
Y creo que logra muy bien
captar las características de manejo
del módulo lunar en la maniobra de aterrizaje.
Si ha tenido la idea de venir al Centro Espacial Kennedy
para ver el histórico vuelo del Apolo 11,
piénselo dos veces antes de salir de su cómodo salón
y dejar su bonito televisor.
Pronto cientos de miles de personas se congregarán
en el área de Titusville-Cocoa Beach para ver este vuelo histórico.
¡Buenos días! Faltan tres horas y 32 minutos
para que el hombre comience la mayor aventura de su historia,
esperada miles de millones de años.
Porque a las 9:32 de la mañana, dentro de tres horas y 32 minutos,
aquí, en Florida, en el Centro Espacial Kennedy,
el hombre estará a punto de lanzarse en un viaje a la Luna
con la expectativa de aterrizar allí.
Recibido, gracias.
¿Los ordenadores de ambos están operativos? Verifiquen.
Listos para el lanzamiento. FRO, ¿listo para el lanzamiento?
FRO, verifique. Listo para el lanzamiento.
Se estima que más de un millón de personas se encuentran
en el área más inmediata en el condado de Brevard
para observar el lanzamiento. Todos siguen allí.
Neil Armstrong nos respondió cuando recibió nuestros buenos deseos:
"Muchas gracias. Sabemos que será un buen vuelo".
Verifiquen. Listos para el lanzamiento.
Verificado. Listos para el lanzamiento.
-Verifiquen. Listos para lanzamiento. -SRO verificado. Listos.
-FRO, ¿listo para el lanzamiento? -Verificado, listo para lanzamiento.
Llegamos a 12, 11, 10, 9...
La secuencia de ignición comienza, deberíamos ver el fuego.
Cuatro, tres, dos, uno...
Recibido, equipo.
Despegue. Despegue, recibido, despegue.
¡Y hemos despegado! ¡Ahora la enorme cola está pasando la torre!
Está subiendo. Está virando ahora para despejar la torre,
muy ligeramente. Se está elevando.
Tenemos la torre despejada.
¡Estamos empezando a sentir el primer rugido atronador!
Se está levantando ahora, ya que va a hacer la maniobra de inclinación,
que debería estar por completar. Deberíamos saber de los astronautas
mientras esta restinga de tierra comienza a temblar con su fuerza,
esa fuerza que ejerce a medida que avanza y separa las nubes...
Logramos la separación.
Recibido y confirmado.
Esos son los hombres que están en el espacio, camino de la Luna.
Houston. Apolo 11. El Saturno nos transportó de maravilla.
Recibido, 11. Lo transmitiremos
y todo parece indicar que ahora están en la ruta.
Bueno, no tuvimos mucho tiempo, Houston,
para hablar con vosotros de nuestras vistas por la ventana
cuando nos preparábamos para la inyección del módulo lunar, pero...
...hasta ese momento, teníamos
visible toda la parte norte del hemisferio iluminado,
incluyendo
Norteamérica, el Atlántico Norte,
Europa y el norte de África.
La mayor parte de los Estados Unidos se veía claramente.
Bien, tengo entendido que Neil,
a muchos kilómetros de distancia, predijo que nuestras lluvias aquí
terminarían en poco tiempo. ¿Qué le pareció eso?
Yo diría que eso es normal en él.
-¿Normal? -Así es.
-¿Él siempre hace cosas así? -Sí.
Y siempre gana.
¿Qué planes tiene para Neil cuando regrese?
¿Una salida tranquila o qué?
Aún no hemos hecho planes.
Primero tienen que regresar.
Apolo 11, les habla Houston.
Si les interesan las noticias matutinas, aquí les tengo preparado un resumen.
El enorme telescopio radial británico Jodrell Bank
dejó de recibir señales de la nave no tripulada Luna
de la Unión Soviética
a las 5:49 de hoy, hora del este,
y un portavoz dice que, al parecer,
la nave Luna 15 "sobrepasó la Luna".
Dime, ¿qué opinas del programa espacial?
Bueno, estoy muy emocionada y creo que puedo hablar
por la mayoría de los adolescentes al decir que todos estamos emocionados,
porque casi todos con los que he hablado lo están.
El otro día, Judy y yo hablamos con dos chicos y nos dijeron:
"¿Qué pensáis que haremos cuando veamos
"a alguien caminando en la Luna?". Y yo le dije: "No lo sé. Tal vez...
"Quizá nos levantemos y gritemos de la emoción, o quizá lloremos".
Este es el control del Apolo. Faltan seis minutos y siete segundos
-para la ignición. -Houston, listo para la separación.
Están autorizados, Columbia. Cambio.
Tómenselo con calma en la superficie lunar.
Si los oigo resoplar, empezaré a criticarlos.
Está bien, Mike.
En el control de la misión hay mucho silencio.
Hace unos momentos, el director de vuelo Gene Kranz
pidió que todos se sentaran,
se prepararan para lo que se avecinaba y cerró con...
...el comentario: "Buena suerte a todos".
4, 0, 0, 0, 0, 0,
1, 0, 7, 1, 1, 3, 0, 0, 0.
No maniobra de descenso más 12.
Tenemos a la Tierra justo en la ventana frontal.
Alarma del programa.
Houston, ¿ven nuestro Delta-H?
Es un 1202, 1202.
12, alarma 1202.
1202. Esperen.
-Alarma 1202. -Parece que está convergiendo.
-1202. ¿Qué es eso? -12, alarma 1202.
Dennos una lectura de la alarma 1202 del programa.
Es un exceso de ejecución. Si no vuelve a ocurrir, estamos bien.
-No ha vuelto a ocurrir. -Bien. Estamos listos.
Ellos tienen una alarma momentánea en su sistema.
Estamos listos con esa alarma. Estamos listos. Es el mismo tipo.
-Estamos bien. -Estamos listos con eso, Vuelo.
-¿Estamos listos con esa alarma? -Si no ocurre de nuevo, lo estaremos.
Él lo está llevando a Delta-H ahora.
Águila, Houston, están listos para aterrizar. Cambio.
Recibido. Estamos listos para aterrizar. Novecientos metros.
Llegando a un punto que se llama,
apropiadamente, "última cresta",
una cresta de 90 metros de altura directamente debajo de ellos.
Hay razones para ser conservadores, hay muchas.
Muchas cosas nuevas están sucediendo en este vuelo,
muchas cosas nuevas que nunca se habían intentado:
el descenso, el aterrizaje.
Hay grandes peligros en ello a pesar de lo que...
...nuestra tecnología puede hacer, y nuestra tecnología lo hace muy bien.
Tienen 70 segundos para volver a designar el lugar de aterrizaje.
Así que mira bien ahora si quieren cambiarlo.
Alfa dice que estamos listos. Altitud: dos kilómetros.
8-30. Están muy bien.
Ahora estamos en la fase de acercamiento. Todo va muy bien.
Un poco más de 160 kilómetros por hora de velocidad de descenso.
Deben estar dentro de un radio de 8 km de su punto de aterrizaje.
Deberían estar viéndolo bien ahora.
Descendemos a ocho metros por segundo, siete metros por segundo.
Seiscientos metros. En el AGS, 47 grados. Recibido.
-Van a entrar. -Seiscientos metros, 47 grados.
Trece hacia delante.
Diez minutos, 30 segundos. Bajamos a dos metros por segundo.
Velocidad vertical: 109 metros.
Muy bien. Desde ahora ocupémonos del combustible.
-Nivel bajo. -Nivel bajo.
-Vamos por 60. -Recibido.
-Sesenta. -Sesenta segundos.
Once hacia delante, bajando muy bien. Sesenta metros. 4 1/2 abajo, 5 1/2 abajo.
Cuarenta y ocho metros, 6 1/2 abajo. 5 1/2 abajo.
Nueve adelante.
Veintidós metros, muy bien a la mitad.
¿Cómo está nuestro margen, Bob?
-Se ve muy bien, tenemos 4 1/2. -Recibido.
Ochenta y seis metros, descendiendo a 30 centímetros por segundo.
Ochenta y dos.
Bien. ¿Cómo está el combustible?
-Espera un minuto. -Bueno, Edwin,
-esta zona parece buena. -Aquí tengo la sombra.
Esperen a 30.
Adelante.
-Treinta. -Treinta segundos.
Bien.
Doce metros, bajo 2 1/2. Levantando algo de polvo.
Nueve metros, 2 1/2 abajo. Sombra tenue.
Cuatro adelante.
Girando un poco a la derecha.
Seis metros, abajo la mitad.
-Girando hacia delante un poco. -Bien.
Luz de contacto.
Apago.
Bien, se apaga el motor.
Control de orientación sin frenado.
Modo de control: ambos en automático. Frenado del motor, desactivado.
Brazo del motor, desactivado. El 413 está dentro.
-Hemos apagado. -Recibido, Águila.
Bien, hablen bajo en esta sala.
Houston...
Estamos en la Base Tranquilidad. El Águila ha aterrizado.
Recibido, Tranquilidad. Los escuchamos en tierra.
Muchos aquí estábamos a punto de ponernos azules.
Ya hemos vuelto a respirar. Muchas gracias.
Gracias.
Wally, di algo. Me he quedado sin palabras.
Yo intento aguantar la respiración. Eso es increíble.
Impresionante...
Vamos a estar ocupados un minuto,
ocupándonos de algunas cosas.
Todos preguntaban cuáles serían las primeras palabras de Neil Armstrong:
"Esto es la Base Tranquilidad".
Un aterrizaje muy suave.
"Un aterrizaje muy suave".
Aún no puedo creérmelo.
La Base Tranquilidad y el Águila ha aterrizado.
Brazo maestro activado. Encárgate de la ventilación del descenso.
-Saliendo el brazo maestro. -Yo voy por el respiradero.
Bien.
Tienen solo unos segundos para decidir si quieren quedarse
o si quieren irse de inmediato.
Bien, T-1. Se quedan, no se quedan. Retro.
-¡Se quedan! -Fido.
-¡Se quedan! -Guía. Control.
-Comunicaciones. GNC. E-Com. -¡Se quedan!
-Cirujano. -¡Se quedan!
Capcom, nos quedamos por la T-1.
Estamos a 106 horas y 27 minutos de la misión del Apolo 11.
Y hace unos 15 minutos desde la Base Tranquilidad,
mientras el módulo lunar descansaba en la superficie de la Luna,
el comandante Neil Armstrong comunicó por radio
que estaba comenzando los preparativos para el AEV.
AEV es la abreviatura de Actividad Extravehicular,
o para decirlo de forma más sencilla, la caminata lunar.
Los californianos del sur hacen casi de todo en sus automóviles,
incluso van a la iglesia, estacionan en el estacionamiento
y escuchan el sermón sentados en sus coches.
Esta es la primera iglesia de autoservicio del sur de California.
Este es un día especial para vosotros y para toda la humanidad.
Están permitiendo que el hombre conquiste el espacio
y que este mismo día deje sus pisadas en la Luna.
Casi todo el mundo piensa que está viendo esto en la televisión.
Se cree que 500 millones de personas han visto el aterrizaje
de los hombres en la Luna y, al menos, la mayoría de ellos
querrán ver la caminata lunar.
Esto es Central Park en Nueva York,
donde le está lloviendo a la gente que se ha reunido.
Bueno, supongo que se podría decir que esto es un "lunazo".
Todos se reúnen allí y ven la Luna.
Y en menos de una hora o así,
podrían ver a los hombres andando por la Luna que ellos están contemplando.
Es extraño. Todo esto, sin sonido
es también dramático, Steve.
La presión de la cabina en el punto 2.
La escotilla se está abriendo.
Vale, no estás a la altura. Sujétala.
Tira...
...un poco a la derecha.
Bien, Aldrin lo está dirigiendo por la abertura de la escotilla.
No puede ver por dónde va. Está saliendo por la escotilla.
Armstrong está en la entrada.
En cualquier momento debería liberar los controles
que encienden la televisión.
De un momento a otro deberíamos ver imágenes.
-¿Has sacado el MESA? -Ahora voy a hacerlo.
Aquí va. Allá va el MESA con la cámara de televisión.
Recibido.
Vamos a tener una imagen en la televisión.
Hay mucho contraste allí
y, en este momento, está al revés en nuestro monitor,
pero podemos distinguir algunos detalles.
Ahí está Armstrong.
Se le ve moverse.
Bien, Neil. Te vemos bajar por la escalera.
-Ahí va bajando un pie. -Ahí está,
bajando un pie por los escalones.
Bien, ya lo he comprobado.
Vuelvo al primer escalón, Buzz. No se ha...
...separado demasiado, pero está bien para volver a subir.
Ahora voy a salir del módulo lunar.
Es un pequeño paso para el hombre,
pero un gran salto para la humanidad.
Armstrong está de pie en la superficie de la Luna,
un estadounidense de 38 años...
...este 20 de julio de 1969.
¡LO HEMOS HECHO!
¡Está en la Luna! ¡Mírenlo caminando por ahí!
Tiempo no oficial del primer paso: 1:09:24:20.
No parece haber dificultad para moverse por aquí, como creíamos.
Es, incluso, más fácil que en los simulacros.
Es a un sexto G del que practicamos
en varios simulacros en tierra.
Voy a salir un poco por aquí a hacer mis primeras fotos.
Tiene una belleza muy particular.
Es como la mayor parte del desierto de los Estados Unidos.
Esto es distinto, pero es muy bonito.
Desde aquí se ve espectacular, Neil.
¿Estás listo para que yo salga?
Está corriendo alrededor de 1400-BTU, fuera.
¿Estás listo?
Listo.
Los dedos de los pies están a punto de ubicarse sobre el umbral.
Bien. Ahora baja tu sistema de apoyo. Eso es. Vas bien.
Te quedan tres pasos y luego uno largo.
Bien, ahora pondré ese pie aquí y...
...ambas manos abajo hasta el cuarto peldaño hacia arriba.
ALDRIN EN LA LUNA
¡Qué vista tan maravillosa!
¿No es impresionante? La vista aquí es magnífica.
Es una desolación imponente.
Ahora Neil está desvelando la placa.
Díganme si tienen la foto, Houston.
Tenemos una foto preciosa, Neil, espectacular.
Debajo dice:
"Aquí, hombres del planeta Tierra
"pusieron pie en la Luna por primera vez.
"Julio de 1969 después de Cristo.
"Vinimos en paz para toda la humanidad".
Tiene las firmas de los tripulantes y...
...la del presidente de los Estados Unidos.
Base Tranquilidad, aquí Houston.
¿Podrían ponerse juntos para una foto, por favor?
-¿Hola? ¿Ya están ahí? -Ahora están en línea.
-Bien, los paso con el presidente. -Vale.
Caballeros, enseguida se pone.
Neil y Buzz, el presidente de los Estados Unidos
está en su oficina y quisiera decirles unas palabras. Cambio.
Será un honor.
-¿Hola? -¿Listo para los astronautas, señor?
-Sí. -Listos.
Hola, Neil y Buzz.
Estoy hablando con vosotros por teléfono
desde el Despacho Oval de la Casa Blanca.
No puedo decirles lo orgullosos que estamos todos de lo que...
Hoy todos los estadounidenses están más orgullosos que nunca.
Por un momento inestimable
en toda la historia del hombre,
todas las personas en la Tierra son verdaderamente una.
Todos estamos orgullosos de lo que han hecho
y rezaremos juntos
para que vuelvan sanos y salvos a la Tierra.
Temprano esta tarde aquí, en Chicago,
los astronautas fueron nombrados ciudadanos honorarios de la ciudad.
No hay duda de que Chicago ha festejado a los astronautas del Apolo 11.
Los veteranos aquí en la ciudad han visto muchos desfiles
en muchas ocasiones y dicen que el entusiasmo
que mostró el público en esta oportunidad fue, con diferencia,
el mayor que han visto en años.
Las rocas de la Luna, la carga más valiosa de la historia,
llegaron fuertemente custodiadas.
Los funcionarios de la NASA estaban presionados
para que les pusieran precio, pero al final dijeron que eran invaluables.
Durante tres meses, 142 investigadores
de todo el mundo estudiarán las rocas.
Nunca ha habido otro suceso como este en la historia de la ciencia.
Como mucha gente en todo el mundo, hay entusiasmo
por la hazaña de exploración más importante
en la historia del mundo.
Algo que incluso hace cinco años era casi inconcebible.
Por otro lado, está la pregunta que todo el mundo se hace
y nadie, hasta ahora, es capaz de responder: ¿vale la pena todo esto?
¿Podría haberse gastado todo un poco mejor aquí en la Tierra?
Les habla Bette Rogge, grabando para el informativo del Canal 7
en el centro de noticias Apolo en Cocoa Beach, Florida.
Me gustaría que conocierais a una de las mujeres involucradas
en el programa espacial, la señora Mary Driver, del departamento de personal.
Mary, díganos qué importancia tienen las mujeres en este programa.
Creo que las mujeres son muy importantes en el programa espacial.
Están involucradas en casi todas las fases,
tanto administrativas como profesionales.
Incluso tenemos un buen número de mujeres ingenieras.
Creo que en la primera misión en la que trabajé, la del Apolo 8,
me puse un poco nerviosa. Había mucha expectación, principalmente.
Estabas emocionada, como todos,
pero creo que eres capaz de funcionar porque practicamos tanto,
tantas veces, que...
...las misiones de verdad parecen fáciles
comparadas con algunos de los simulacros.
¿Cómo se trabaja entre tantos hombres, en un mundo
dominado por ellos?
La verdad, está dominado por ordenadores
y maquinarias de todo tipo.
Diez, nueve, ocho... Se inicia la secuencia de ignición.
seis, cinco, cuatro,
tres, dos, uno, cero.
Todos los motores están funcionando. Inicien despegue.
Están despegando. 11:22 de la mañana, hora del este.
Todo esto ha pasado antes, así que, ¿por qué emocionarse esta vez?
Por el Apolo 11, todo se detuvo.
Con el Apolo 12 hay mucho menos interés.
La mente humana acepta muy fácilmente lo imposible:
un hombre en la Luna.
La tele empieza a verse.
El plan de vuelo exige que Al Bean empiece a alejar la cámara y la saque
hasta un punto en el que podamos ver mejores imágenes. Y ahí, ahí va.
Lo está haciendo ahora.
¿Dónde, dónde está la Tierra?
Apuntando al Sol, eso no es bueno.
Apunta aquí un momento.
Al, tenemos una bonita imagen en ese televisor.
¿Podrías moverte o detenerlo?
Eso sería suficiente, Houston.
Al, no hemos visto ningún cambio.
¿Por qué no vas y pones tu guante delante del objetivo,
pero no sobre él, para ver si podemos conseguir algún cambio?
Pese a lo bien que han ido las cosas esta mañana, hay algunas muy malas.
Lástima, por ejemplo, que la cámara de televisión no funcionara,
sobre todo porque los ingenieros ya han encontrado la manera
de repararla, al menos, parcialmente.
Es una lástima que la cámara de televisión se estropee en la Luna,
pero todo va a salir bien. Todavía está en garantía.
Y no había nada que la NASA pudiera hacer.
A esa hora de la noche es difícil encontrar
quien repare un televisor a domicilio.
El desempleo aumentó en marzo
más rápido que en cualquier otro momento en diez años,
y ahora el 4,4 % de la fuerza laboral del país está sin trabajo.
Parte del nuevo desempleo está en la industria automotriz,
porque los coches no se venden muy bien
y en las industrias espaciales, tras el primer aterrizaje en la Luna,
recortaron el dinero.
Hacia la izquierda verás dos de estos.
Las visitas guiadas a la planta de ensamblaje de cohetes Michoud
en Nueva Orleans pueden llegar pronto a su fin.
Debido al gran recorte en el programa espacial,
la planta está casi fuera de servicio.
Durante 1965, nuestra plantilla era de 12 000 personas.
Actualmente estamos trabajando con 2600.
Usted ha estado en el programa espacial durante algún tiempo.
¿Cree que hay tanto apoyo popular para el programa espacial
en el país, hoy en día, como lo hubo, digamos, hace unos pocos años?
Ciertamente, como la meta de pisar la Luna fue tan importante
para la gente, ellos tendían a enfocar el programa espacial hacia esa área,
pero ahora mismo creo que el país se está dando cuenta
de las grandes implicaciones de lo que realmente puede lograrse
con un programa espacial diversificado y bien organizado.
-¡Eso me parece absurdo! -¿Por qué?
Gastar todo ese dinero. Aquí hay gente pobre sin trabajo,
que no tienen suficiente para alimentar a sus hijos.
Están enviando a alguien a la Luna en lugar de ayudar a la gente
a conseguir trabajo para que vivan como seres humanos.
El interés del público en los vuelos espaciales parece haber disminuido,
y nos lo demuestra el corresponsal de noticias de la CBS Bruce Morton
en Houston.
El presupuesto de la agencia espacial se ha reducido.
El número de personas empleadas aquí se ha reducido.
El número de contratistas con personas se ha reducido.
Y el interés público, al menos tal como se refleja
en la atención de los medios de comunicación, también ha disminuido.
Bien, 13, tenemos a Freddo en la tele.
Justo debajo de Jim ahora, él está de pie sobre una...
Aquí, en lo que parece ser una lata.
Dentro de esta lata está el motor de ascenso del módulo lunar, donde...
...con suerte pueden ver mi mano descansando sobre él ahora mismo.
Es el motor que usamos para bajar de la Luna.
Bien, ha sido un buen programa de televisión.
Creemos que debemos concluirlo desde aquí. ¿Qué opinas tú?
De acuerdo, me parece bien.
Esta es la tripulación del Apolo 13, que les desea a todos
una buena noche. Estamos a punto de cerrar
nuestra inspección del Acuario y volver
a una agradable velada en el Odyssey. Buenas noches.
GNC, ¿tienen activado algún elemento de configuración?
Negativo, vuelo.
Capcom, parece que el último elemento que necesitamos aquí
es que se agiten el H2 y el O2 a conveniencia.
Vale.
13, tenemos un artículo más para ustedes, cuando tengan la ocasión.
Nos gustaría que agitaran sus criotanques.
Bien. Esperamos.
Chicos, miren las cantidades de su O2 a ver si ven algún cambio grande.
Bien, Houston. Aquí hemos tenido un problema.
Aquí Houston. Repitan eso, por favor.
Houston, hemos tenido un problema.
Hemos tenido una baja tensión en la interfaz B principal.
-Aquí ha habido más de un problema. -Bien, chicos, escuchen.
Hemos perdido la presión de la batería de combustible 1, N2.
Bien, esperen, 13. Lo estamos mirando.
Hemos tenido una explosión bastante grande
asociada con la Precaución y Advertencia.
Tenemos una baja tensión en la interfaz B principal.
Escuchen, hemos perdido la presión de la batería de combustible 1, N2.
Sistemas, ¿qué tienen?
Él está volteando las células de combustible.
-El tanque de O2 1 está fluctuando. -Vale.
-¿Está bajando la presión? -373, no se ha movido.
-¿Se refleja en algún lado? -Negativo.
Sí, si crees que la presión de N2 se ha disparado, está bien. Adelante.
Estamos cortos de presión baja del motor en la célula de combustible 1.
EPS, EECOMM, ¿por qué no probamos
la célula de combustible 1 en la Principal B sola?
13, aquí Houston. Queremos que abran el circuito
de la célula de combustible 1. Dejen la 2 y la 3 como están.
Bien, ya nos ponemos con eso.
Y, Jack, nuestro tanque de oxígeno número 2 está leyendo cero.
¿Has entendido eso?
La cantidad de O2 en el 2 es cero.
Sí, eso es por el aire acondicionado. Y me parece, mirando
por la escotilla, que estamos expulsando algo.
Estamos expulsando algo hacia afuera, hacia el espacio.
Recibido lo del escape.
La tripulación cree que están expulsando algo.
Bien, pensemos todos en el tipo de cosas que estaríamos expulsando.
GNC, ¿tienen algo que parezca anormal en su sistema?
Cierto tipo de gas.
Aquí Control Apolo a 57 horas, 46 minutos de tiempo en tierra.
El equipo de controladores de vuelo está estudiando
posibles misiones alternativas.
Y tenemos una aparente y seria fuga de oxígeno
en el oxígeno criogénico del módulo de servicio.
Miren, yo preferiría no hacer ninguna maniobra innecesaria
hasta que sepamos cuál es nuestro problema.
He aquí un informe especial sobre el Apolo 13.
Aquí está el editor científico de ABC, Jules Bergman.
La nave espacial Apolo 13 ha sufrido un gran fallo eléctrico.
Segundos después de inspeccionar el módulo lunar Acuario,
Jim Lovell y Fred Haise volvieron a arrastrarse a su módulo de mando
y luego informaron de haber oído una fuerte explosión
seguida de una pérdida de potencia en 2 de sus 3 células de combustible.
También afirmaron haber visto combustible,
aparentemente oxígeno y nitrógeno, filtrándose de la nave espacial,
y comunicaron que la lectura de los medidores de esos gases era cero.
La presión en el tanque 1 de O2 ha bajado a 297.
Mejor pensemos en entrar en el módulo lunar o en usar sus sistemas.
Vale, Jack, parece que la presión del tanque de oxígeno 1
está solo un poco por encima de 200.
Lo ratificamos aquí y la temperatura también lo confirma.
Vale, ¿parece que todavía está bajando?
Poco a poco va a llegar a cero
y estamos empezando a pensar en el módulo como bote salvavidas.
MÓDULO LUNAR
Los técnicos de North American Aircraft,
quienes fabrican el módulo de mando,
dicen que usando solo una de las tres células de combustible disponibles,
no tendrían suficiente potencia para encender el propulsor auxiliar
a bordo del módulo de mando para hacer ese cambio en la trayectoria.
Estamos pensando en usar el módulo lunar como bote salvavidas,
pero debemos seguir algunos procedimientos.
Ahora se contempla un procedimiento llamado bote salvavidas
con el módulo lunar usando el propulsor auxiliar que lleva a bordo.
Suponemos que nos quedan unos 15 minutos de potencia
en el módulo de mando, así que queremos que empiecen
a entrar en el módulo lunar y consigan algo de potencia en él.
Sin las tres células de combustible, se descarta cualquier alunizaje.
Y el problema es obtener suficiente energía eléctrica
para encender el motor a bordo de la nave espacial
y llevarla de regreso a la Tierra.
Una de las cosas que hemos visto ahora, por supuesto,
se ha vuelto casi tradicional y es mostrar el control de misión
en la sala de control donde están los controladores de vuelo.
Pero hay diez veces más gente alrededor de esa habitación,
en las salas de apoyo, probablemente,
unas mil personas que trabajan directamente, ahora mismo,
en cada faceta de esta misión.
Quitemos la batería de entrada y que sea a través de la línea de voz,
a través del módulo lunar y apagaremos las comunicaciones.
Sí, están listos para hacer eso. ¿Están todos listos
para apagar las comunicaciones de CSM, GNC?
El centro de actividad es el puesto del director de vuelo,
donde actualmente Glynn Lunney y otros dos directores de vuelo,
Gerry Griffin y Milton Windler, están a cargo de la operación,
revisando todos los puntos para ver qué se puede hacer
para corregir las situaciones que van surgiendo.
En este momento, a unos 48 000 kilómetros de la Luna
y acelerando rápidamente hacia ella,
la tripulación está tratando de girar detrás de la Luna
y, sin contacto con la Tierra, encender el único motor que queda,
el de descenso del módulo lunar.
La situación es extremadamente crítica
y la estamos monitorizando en todo momento.
La pregunta es: "¿Qué pasó? ¿Cuál fue la explosión
"que voló las células de combustible y destruyó el módulo de servicio
"de la nave de mando? ¿Alguna vez lo descubriremos?".
El módulo de servicio se desechará y se quemará
en la atmósfera de la Tierra.
Lovell y Haise acababan de volver del módulo lunar.
Cuando volvieron a entrar, oyeron un fuerte estallido.
Fue una explosión.
Sucedió aquí, en el módulo de servicio que contiene
su oxígeno para respirar, contiene el hidrógeno,
el oxígeno para las células de combustible, el suministro eléctrico
que alimenta este motor que les da para radios, iluminación,
todo lo que necesitan para vivir dentro del módulo de mando.
Permítanme comenzar diciendo que...
...probablemente, hayamos tenido la noche más larga que hemos vivido
en el programa espacial en mucho tiempo.
Mi equipo vino de servicio anoche.
Nuestro turno empezaba a las 22:00
y llegamos al centro de control, como de costumbre, una hora antes.
Y acabábamos de terminar el programa de televisión
cuando nos enteramos de que teníamos un problema.
Yo no estaba en la consola ni oí el aire-tierra
cuando, exactamente, tuvimos el problema.
Y permítanme decir que, desde entonces,
mi equipo se ha preocupado, principalmente,
no por lo que sucedió allí, sino por lo que íbamos a hacer al respecto.
Estamos buscando hacer un encendido a 79 más 30,
para conseguir un retorno más rápido a la Tierra
con el motor del módulo Lunar.
El Apolo 13 ha dado la vuelta a la parte trasera de la Luna,
maniobrando lo más rápido posible desde el desastre de anoche
a bordo del módulo de servicio.
Está de nuevo en contacto con Houston
preparándose para el siguiente gran paso:
un disparo del motor de propulsión de descenso una vez más.
Este encendido será de cuatro minutos y 20 segundos,
diseñado para acelerar el regreso de los astronautas
y que aterricen el viernes al mediodía en el Pacífico Sur
al sureste de Samoa.
Guía desde el vuelo.
-Adelante, vuelo. -Recibido.
Durante esta lista de control de activación,
¿cuándo queremos dejar caer la curva D a 1,4 grados?
-Justo antes de la maniobra. -Sí, nos gustaría tener
un buen periodo de tiempo antes del vuelo, unos 20 minutos más o menos.
¿Me prestas eso?
Geoffrey, siéntate ahí. Yo empezaré con la maqueta
y te la pasaré para la teoría.
Pásame la maqueta, amigo.
-Esa maqueta. -¡Treinta segundos!
¡Rápido!
Los controladores de vuelo estamos en la página 12 de la activación.
Veamos por qué tienen que arrancar el motor.
En primer lugar, el único motor que está funcionando
a bordo de toda esta nave espacial en este momento es el que está allí,
el motor de descenso del módulo lunar.
Solo van a arrancar este motor durante cuatro minutos y 24 segundos.
Ese es el motor que tienen que usar. Este motor de aquí está inservible.
Ahora no pueden arriesgarse a usar este motor,
porque no saben en qué condiciones están los controles aquí.
Jim, puedes proceder al arranque.
Recibido. Listo para el arranque.
-Tenemos ignición. -Recibido.
Tierra confirma la ignición.
-Motores encendidos. -Estamos arrancando. Cuarenta por ciento.
-El CO2 está en un nivel bajo de bits. -¿Qué hay de los otros datos?
Los parámetros ECS están en velocidad binaria baja. Oxígeno, agua y CO2.
Menos de tres minutos para salir.
¿Cómo lo ve, Guía?
-Se ve bien. -Recibido, Capcom. Lo vemos bien.
¿Y vosotros, Control?
¿Está estable?
Se ve bien, Vuelo.
Se apaga el regulador 1 en diez segundos.
Capcom, recordatorio de descenso. Regulador 1 apagado.
Diez segundos para salir.
-¡Apagando! -Recibido.
-Motor apagado. -Recibido.
Era el comandante Jim Lovell, informando del apagado.
-El motor está apagado. -Yo diría que ha sido un buen arranque.
APOLO 13, RUMBO A CASA
Todo lo que puedo decir en este momento es gracias por eso
y creo que demuestra lo que dijimos antes:
que si alguien puede volver, serán estos tres.
Creo que el principal peligro ahora es que otra cosa salga mal.
PREPARANDO PARA ATERRIZAR
La Cámara y el Senado aprobaron resoluciones
que piden al pueblo de EE. UU. que ore esta noche por los astronautas.
HOY ORACIÓN ESPECIAL POR EL APOLO 13
A principios de ese día, los hombres se deshicieron
del equipo innecesario.
Desecharon el módulo de servicio dañado,
fotografiaron el daño.
Y hace un rato, se deshicieron del Acuario,
lo que les había dado vida a través de todos esos largos días y noches
en medio de ese desastre en vuelo el lunes por la noche.
Mientras los hombres de la nave espacial aún están bien
y la nave está de camino a casa, el Apolo 13
sigue en una cuerda floja muy lejos en el espacio.
Ellos creen que el módulo de mando está intacto,
pero debe haber alguna preocupación en cuanto a si esa explosión
pudo haber dañado el escudo térmico del cual ellos deben depender
para soportar los casi 3000 ºC de calor de reentrada.
Y solo sabremos si ese escudo térmico fue dañado o no por la explosión
de hace tres días
cuando salgan del apagón de radio en poco más de dos minutos.
EL APOLO 13, LISTO PARA EL AMARAJE
EL DRAMA DE LA NAVE HACIA LA LUNA
Después de un viaje que ha incluido una serie de milagros técnicos,
tirando el libro de vuelo por la ventana,
confiando totalmente en los hombres en tierra,
volando como a ciegas allá arriba, han llegado a los últimos minutos
en que se sabrá si están vivos y bien en la superficie de la Tierra.
Y se enfrentan a las últimas pruebas vitales.
Tendemos a implicarnos en la conversación de la tripulación,
escuchando el hecho de que estos hombres,
en ciertos momentos de la misión, han estado muy cerca de la muerte.
Ahora que bajan a esta reentrada a la atmósfera de la Tierra,
no importa cuánta gente lo haya hecho antes que tú.
Cuando estás en la cápsula y estás bajando,
solo te importa si sales vivo o no.
Falta un minuto para el final del apagón.
Les habla Reid Collins, de la central de CBS News Space en Nueva York,
donde en los próximos 30 segundos deberíamos restablecer comunicaciones
con el Apolo 13 que regresa,
mientras baja a través de la atmósfera de la Tierra,
y esperamos que disminuya su velocidad de la manera adecuada.
El Apolo 13 debería salir del apagón en este momento.
Esperamos cualquier informe, los informes de Orion Acquisition.
Y están llegando más rápido de lo previsto,
tan rápido
como cualquier nave espacial que haya regresado del espacio antes.
Deberían estar metiéndose en la atmósfera ahora mismo.
Ahora estamos llegando al momento, los últimos momentos
del Apolo 13 al entrar, cuando comienza su reingreso.
Lo mejor que podemos hacer ahora es escuchar y esperar.
Odyssey, aquí Houston. A la espera, cambio.
Bien, Joe.
¡Ahí están!
Se han desplegado dos buenos paracaídas.
Te escuchamos, Jack.
Vienen por los paracaídas principales.
-¡Ahí están! -¡Ahí están!
¡Lo lograron!
Los tres paracaídas se han abierto
y se deslizan silenciosamente hacia abajo.
Es una vista maravillosa.
Apolo 13 reactivado a 300 metros.
A 150 metros.
La cámara 1 muestra el amarizaje en este momento.
Lo único que puedo decir es que estoy muy aliviada de que estén en casa
sanos y salvos, porque sé...
...que en todo el mundo,
a la gente le preocupaba mucho que estuvieran ahí arriba.
Estoy segura de que están tan contentos como yo, seguro.
Una de las cosas más emocionantes ha sido
ver a estos hombres bajar después de la experiencia que vivieron.
El elevador está en la escotilla de acceso de la tripulación.
Parece que se está preparando para abrir la escotilla.
El primer astronauta está saliendo del módulo de mando
y está en la balsa de salida.
El primer astronauta está subiendo a bordo.
Listo para el ascenso.
El primer astronauta está subiendo.
Habla el doctor Paine. Me gustaría pasar un mensaje
a todos los que están en el control de la misión,
que me acaba de llegar del presidente de los Estados Unidos.
Él desea decirles a todos lo agradecido que está,
como toda la nación, por el maravilloso trabajo en equipo
que han realizado aquí, en control de misión,
y decirles que han hecho un gran trabajo.
Nixon: Vamos a volver a la Luna
TRIPULACIÓN DEL APOLO EN BUEN ESTADO DE SALUD, PERO CANSADA
¡LO HAN LOGRADO!
¡BIENVENIDOS!
Hoy es el primer aniversario del alunizaje del hombre,
y el programa espacial ha disminuido considerablemente desde entonces.
Existe la preocupación entre algunos astronautas
de que los estadounidenses no valoren los viajes espaciales en la actualidad.
Los recientes recortes de personal de la NASA han dejado la sensación
de que quizás el Congreso también está subestimando
los viajes espaciales.
Los astronautas del Apolo 15 pasaron más de seis horas cabalgando
y caminando sobre la Luna
en la excursión más emocionante en la historia
de la participación de la Tierra en el espacio.
Cuando llegaron allí, tuvieron problemas con las ruedas delanteras
de su coche,
pero las ruedas traseras funcionaron, pasaron baches y recorrieron más
de ocho kilómetros en la superficie de la Luna.
Las vistas eran impresionantes.
Oye, estoy impresionado con esa alineación,
esa superposición de capas en Mons Hadley.
Y yo. Eso es espectacular. Es una belleza.
-Eso sí que es organización. -Ya lo creo.
Es la montaña más organizada que he visto.
Gene Cernan, el comandante del Apolo 17,
el último de los vuelos tripulados a la Luna, dijo recientemente:
"Este no es el fin de los vuelos espaciales.
"Estamos empezando a entender y aceptar el desafío
"que el universo nos tiene reservado".
Sin embargo, incluso Cernan admite que el suyo
es quizás el último vuelo a la Luna de este siglo.
Bien, revisado el equipo del vehículo.
Los caparazones están totalmente abiertos.
TGE, tengo tres mediciones completas. Tengo el taladro, la bolsa
y el flujo de neutrones. La cámara de televisión te la estoy apartando.
Recibido.
Cuidado, Gene.
Este es el otro chip.
Sí.
Lo tengo.
¡Oye! Hay tierra naranja.
No te muevas hasta que yo lo vea.
¡Está por todas partes!
¡Sí lo es! ¡La veo desde aquí! Es naranja.
¿Cómo puede haber tierra naranja en la Luna?
Te lo diré: es porque hay oxidación.
Se ha oxidado. Da la vuelta y trae la sonda lunar.
Parece un...
...un suelo desértico oxidado, eso es correcto.
Me gustaría decir
que cualquier parte de Apolo 17, o...
...cualquier parte de Apolo que haya sido un éxito hasta ahora,
probablemente, se deba mayormente
a las miles de personas de la industria aeroespacial
que han dado tanto, además de dedicación y esfuerzo,
además de profesionalidad,
para que todo sea una realidad.
Bueno, aquí estamos dos trotamundos.
Y hay muchas cosas que hacen que este...
...Rover corra por aquí
con las que no tenemos mucho que ver.
Como todos nosotros en el programa Apolo, estoy seguro
de que sentimos nostalgia de que este sea el último
vuelo a la Luna. Creo que la mayoría de nosotros nos damos cuenta
de que volver a estar en la Luna será algo que probablemente
nosotros no veamos.
Y mientras...
...dejo los últimos pasos del hombre en la superficie,
nos vamos como llegamos
y si Dios quiere, como volveremos,
con paz y esperanza
para toda la humanidad.
El brazo del motor está dentro. Voy a buscar la sonda.
El 99. Procediendo en tres, dos, uno...
-Ignición. -¡Estamos en camino, Houston!
En un sentido muy real,
no será un solo hombre el que vaya a la Luna.
Si analizamos esto con firmeza, irá una nación entera.
Ya no es un sueño, sino una realidad,
porque, por fin, el hombre tiene en su haber
un cohete lo suficientemente fuerte
como para llevarlo al espacio profundo.
En un futuro cercano, un gigantesco Apolo Saturno V
lanzará cohetes desde la Tierra para llevar a los hombres a la Luna.
Ahí está la llama de esos cinco motores de primera etapa.
Qué espectáculo tan formidable el de esa llama naranja brillante
que sopla en todas direcciones desde abajo.
Es un escalón hacia un espacio más profundo.
El hombre siempre ha tenido una intensa curiosidad,
y creo que tenemos que subir allí y ver qué es.
Necesitamos recopilar información antes de poder seguir adelante.
La Luna ha resistido a través de los tiempos,
pálida y distante, determinando las mareas,
tirando del corazón, como un símbolo, un faro, una meta.
Cuando salimos de la Tierra en nuestro camino a la Luna,
me impresionó particularmente la relativa insignificancia
de este planeta en el que vivimos. Todos tendemos
a pensar que es un lugar gigantesco, que no se acaba nunca,
y es un cuerpo pequeño y colorido
sobre un fondo negro que no se acaba nunca.
Creo que me inculcó la idea de que el hombre debe esforzarse mucho
para aprender a vivir con los demás y aprender a cuidar
de este planeta tan pequeño y frágil en el que vive.
Con este último alunizaje, el principal trabajo
de la agencia espacial nacional está hecho y bien hecho.
Y ahora ha ideado un plan multimillonario
para un transbordador espacial, una especie de camión volador
que se pone en órbita alrededor de la Tierra
y se mantiene allí durante largos períodos.
El centro de todas nuestras religiones, todas nuestras ciencias
y todo nuestro pensamiento durante muchos años
ha sido el tema de la muerte.
Y si nos quedamos aquí, en la Tierra, estamos todos condenados,
porque algún día el Sol explotará o se apagará.
De modo que para asegurarnos de que toda la raza exista
dentro de un millón de años, dentro de mil millones de años,
sacaremos nuestra semilla al espacio y la vamos a plantar en otros mundos.
Este no es el final.
Acabamos de empezar a gatear con el programa Apolo.
Ahora esperamos poder aprender a caminar
y seguir adelante hacia el futuro.
No es el final. No vamos a poner nuestros cohetes en una nave
y vamos a cerrar las puertas.
Estamos empezando a entender y aceptar los desafíos
que este universo nos pone.
No es el final. En realidad, es solo el principio.
Traducción: Marta Villegas